우리나라 철도 요금이 싸서 적자가 아니라 방만경영에 적자임에도 불구하고 보너스잔치 월급이외의 특별수당 법인카드 무분별한 사용 이런식으로 경영을 더 악화시켯기 때문입니다 빚이 계속 늘어나지 않게 할 수 있음에도 불구하고 회사가 무너져도 자신들 보너스 연봉인상은 이유도 없이 오르죠 빚은 나라에서 메꿔주니..돈 돼지들만 늘어나는 세상..
우리나라는 인건비가 절반을 넘어갑니다..ㅋ 적자 안날수 없는 구조임
노조원들은 그냥 자신의 회사가 공기업이어야 돈잔치를 할수 있죠..세금으로 메꿔주니깐
회사가 어려우면 자신들도 뼈를깎는 고생을 해야 하는데..도리어 매년 임금인상협상안에 6~7%에 가까운 인상을 요구하는 넘들인데..
그리고, 인건비에 비해서 근무시간이 턱없이 짧죠...
코레인노조를 실질적으로 이끌고 있는 기관사들 하루 3시간 근무해서 연봉 8000만원이 넘게 들고 간다고 하죠? 이사람들이 왜 가장강도높고 일하는 시간이 많죠?
그리고, 철로도 최신공법으로 최근에 만들 라인을 돌고 있는데 왜 가장 위험한 직업군이 되는거죠?