통일을 하려면 반드시 피를 봐야 합니다.
그것이 남북체제의 차이죠.

전쟁을 하든 하지 않든 엄청난 댓가를 지불해야죠.
물론 통일은 반드시 해야 하지만 그 댓가도 물어야 한다는 말입니다.

피를 안봐도 됩니다 .. 당연히 안보도록 하면서 통일해야지요 ..

우려하는게 요런거...

우리가 납득을 하든 하지 않든 분명 중국과 북한간의 경제 개발 이나 저런 기간 산업 교류가 차후에도 계속 생겨 날껀데 문제는 우리가 주도적으로 하지를 못하고 계속 중국 - 북한 주도식으로 개발이 되다가

향후 우리가 북한과 통일을 하려 하거나 또는 향후 중국과 어떤 문제가 발생할지 상당히 복잡미묘해 진다는 겁니다.

북한도 저걸 모르지는 않을텐데 계속 중국 자본을 북한에 끌어 들이는건...

한반도에 대한 중국의 영향력 확대를 위한 초석으로 볼수 밖에 없어요.

우리 입장에서는 중국의 한반도 영향력 증가는 그닥 달갑지 않을수 밖에 없습니다.

이거, 우리정부에서도 참여하기로 했어요..
[북한 경유 한-중 철도계획에 정부 개입]이란 기사 찾아보세요.
정부 구상에는 남북철도뿐만 아니라, 중국과 몽골까지 철도 연결하려는 계획이라고 하더군요.
베이징에서 남북중 관리들이 만나 십여차례 회의했다고 함.

원래 고속철은 돈이 좀 넘치고 인프라가 구축된 나라들에서 나오는 초과수요를 처리하는데에서나 의미가 잇는 것인데 요즘에는 웬만한 나라들이 다 하겠다고 덤비는 필수재로 인식되는게 이상할 따름.

북한이 지금 투자를 요하는건 고속철이 아니라 침목이 썩어가는 일반철도의 보수이죠. 북한정도의 경제에서 고속철에 투자할 돈도 없을 뿐더러 설령 한다고 하는 경우에도 이런저런 중국으로부터의 자금지원과 맞먹는 무언가의 교환이 있어서일 가능성이 있어요. 베트남도 고속철할려고 덤볐다가 GDP의 60%나 차지하는 건설비용으로 포기한걸로 나옵니다. 불과 2000년도 전에는 일본, 프랑스, 독일 정도밖에 가지고 있지 않았던 것인데 말이죠.

그외 중국과 합작하는 것도 심리적으로 부담스럽고, 더욱이 북한을 지나치는 철도라 하더라도 중국으로의 철도연결은 안했으면 하는 바람입니다.

이렇게 비판하시는 분이 있어요. 대륙철도가 연결되면 경제적 이득이 얼마인줄 아느냐. 문제는 그 경제적 이득이 대개 주관적인 대륙열차의 로망스와 이미지가 엮이면서 느끼는 것이지 실제 이게 얼마나 '경제적'일지는 아직까지는 모릅니다. 게다가 철도자체는 운송수단으로서는 그다지 효율적인것이 아니라서 한국과 중국의 무역에서는 선박이 훨씬 거리로 가깝고 단위당 운송비가 싸죠. 중국의 산업기지가 중국동부해안이라는걸 생각하면 당연하게 선박이 나옵니다. (산동, 광동)

 중국과 연결이 되지 말았으면 하는 이유는 전 우리나라가 심리적으로는 섬나라라는 인식을 가지는게 좋다고 보기 때문이에요. 열차의 연결은 대륙국가로서의 정체성이 형성될수가 있어서 자칫하면 한반도가 한반도의 이익과 주체성을 떠들기보다는 '대륙'이라고 하는 거대이미지에 압살될수가 있어서입니다. 지금도 한중무역의 규모가 늘었다고 해서 중국과의 관계악화에 '중국이 없으면 수출이 중단되고 경제가 죽는다'라고 협박질이나 그런 이상한 상식들이 퍼져나가는것을 봤을때에 충분히 가능한 스토리죠.

중국이 한반도 영향력 확대의 초석이 되든지, 우리가 남북평화통일 초석이 되든지. 하여튼 일단 숟가락 얹어놓고 볼일이죠. 이미 중국은 숟가락 얹어 놓았고요. 우리가 마다할 이유가 없는거죠. 통일하는데, 피를 봐야한다는 그런 미 친 소리는 하덜덜 말고요. 독일은 피를 보고 통일 했나요?

독일통일이랑은 틀리게 봐야하는게 독일은 동독과 서독이 분단된 상태에서도 서로 자유로이 왕래가 가능했다는게 큽니다.. 우린 그럴수 없는 처지이고, 경제력에서도 동독과 서독은 통일직전 12배차이지만  남한은 경제력에서 세계최하 빈곤국인 북한과 수백배까지 차이가 날수있습니다.  게다가 북한은 동독과는 차원이 다른 봉건사회보다도 더 독하고 조선왕조보다도 못한 세계유일의 3대 세습 공산김씨왕조이며 수령유일독재체제입니다.  수령 김정은과 그 측근 공산귀족세력들은 지방의 북한인민들은 굶어죽던 말던 부귀영화와 호화로운 사치에 물둘어 호의호식하고 잘살고있으니 지금체제에서 바뀌는것을 두려워하고 싫어합니다. 즉 김정은과 평양핵심 공산귀족들은 한배를 탄것입니다.  물론 무력으로 남한을 정복해 적화통일이야 그들도 바라고있지만  남한주도의 자본주의는 저들도 두려워하고있습니다.  일단 통일되서 남쪽재판에 끌려가는것보다 행여나 성난북쪽주민들 돌에맞아죽지 않을까 먼저 걱정하고있습니다..  그만큼 지금까지 북한인민들을 속이고 세뇌시키며 정치범수용소를 만들어 공포정치를하고 인민들 고혈을 빨아 김정은과 그 측근 평양귀족세력들만 배터지게 잘먹고 잘살고 있는걸 그들도 잘알고 있으니말입니다.

풉........

무슨 의미고 어떤 의돕니까?
화가 나네요

성의 있는 게시글에 이런 댓글을 다는 무례라니

자신의 생각없음을 과시하는 듯
생각없음=개념없음=상식없음
법을 위반하고도 자각을 못해 인증하고 잡혀가는 부류가 이 부류가 아닐까 합니다.

중국 영향력 같은  헛소리 하지 마시고
``무슨 구더기 무서위서 장 못 담구나``
북한이 개방을 하는건 당연히 지금보다 상황이 좋게 변한다는 소리 입니다...

지금 개성 신의주간에 무슨 고속철 수요가 있다고 합작사업이니 뭐니 하는지....
평화통일 초석이 아니고 그냥 댓가 없이 북한 지원해주자는 거잔어
중국도 공짜로 해줄리가 없고...  덩달아 우기가 말려 들어 돈질 하자는 건지

이런거 아니어도 때가 되면 엄청 돈질 해야는데..
북한의 개방의도도 확인 않고 뭔짓 하자는 건지?
남북 전쟁 물자 수송 철도 만들어 주자는 건감?

해도 남한기업이 한다는 건데 먼 헛소리인지 .. 그리고 .. 투자비용만 생각하지 말고 분단비용도 고려하시길 ..

북한에 고속철이 필요한지 의문?
일반철도도 부족하고 그나마 있는 기존 철도도 관리가 안되는 판에

고속철 저거 하나 깔 가격이면 일반철도 몇 배 길이로  깔 수 있을텐데

중국에게 주도권빼앗기면

향후 북한이 우리에게 귀속될 보장조차 못하게 될 수도 있습니다.

북한은 동북아 패권자가 가져갈 부산물인데 저런건 아무런 영향도 못미쳐요. 과거 구한말을 보면 무슨 채굴권 철도부설권 여러 나라에 팔아먹었어도 결국 청일전쟁에서 승리한 일본이 다 독식합니다.

한-러 가스관의 경우엔 여러 안전장치가 있어서 가능할 것 같은데 철도는 좀 무리가 아닐까