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자동차 게시판
작성일 : 20-06-07 00:29
[자동차] 제네시스 GV80 美 1만1000대 사전예약 '대박예감'
글쓴이 :
스크레치
조회 : 5,813
https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=11396
신형 G80도 1600대 예약 판매 상승 예고..
출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴
https://www.gasengi.com
가생이닷컴 운영원칙
알림:공격적인 댓글이나 욕설, 인종차별적인 글, 무분별한 특정국가 비난글등 절대 삼가 바랍니다.
스크레치
20-06-07 00:29
https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=11396
https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=11396
훈이야
20-06-07 16:42
길바닥에 굴러다니는 화물차 필터가 g80 언터커버를 피해서 엔진룸에 들어가서 스파크로 불이날정도로 약한차
길바닥에 굴러다니는 화물차 필터가 g80 언터커버를 피해서 엔진룸에 들어가서 스파크로 불이날정도로 약한차
Deft
20-06-07 17:35
성급하게 북미에서 팔다가 또 북미차주 배상금 국내에서 뽑아 바치겠네요
성급하게 북미에서 팔다가 또 북미차주 배상금 국내에서 뽑아 바치겠네요
보라돌이
20-06-07 19:45
거긴 디젤은 안 팔겠죠. 미국에선 디젤차 인기없고 거의 다 휘발유죠
거긴 디젤은 안 팔겠죠. 미국에선 디젤차 인기없고 거의 다 휘발유죠
Deft
20-06-07 22:09
이미 세타엔진 결함 미국평생보증해주면서 손해 국내이익으로 메꾸고 있데요
휘발류라고 안심하긴
이미 세타엔진 결함 미국평생보증해주면서 손해 국내이익으로 메꾸고 있데요 휘발류라고 안심하긴
쉿뜨
20-06-08 14:13
신규 엔진은 잡았죠. 기존엔진이 문제인거지;;
거기다 주력인 3.5T는 세타 아니고 람다임.
신규 엔진은 잡았죠. 기존엔진이 문제인거지;; 거기다 주력인 3.5T는 세타 아니고 람다임.
Deft
20-06-08 19:01
신규엔진에 결함없으리란 보장이 있나요;;
똑같은 gdi 베이스인데
신규엔진에 결함없으리란 보장이 있나요;; 똑같은 gdi 베이스인데
쉿뜨
20-06-08 21:11
그런 엔진이 세계 10대 엔진입니다.
그런 엔진이 세계 10대 엔진입니다.
Deft
20-06-09 00:05
신품 퍼포먼스 좋아서 10대니머니 뽑히면 머함 내구성이 후달려서 불나고 , 이젠 결함 보증때문에 미국에서 돈먹는 하마인걸..
암튼 미국에서 장사한다고 자국민들 호구만들어다 미국 퍼주고 맘에 안들어서 주저리했습니다 님이 말한것들 제네는 람다니 , 세타가 10대엔진이니머니 다 알고있는 내용이구요
저도 현기차 관심많아요 ㅇ
신품 퍼포먼스 좋아서 10대니머니 뽑히면 머함 내구성이 후달려서 불나고 , 이젠 결함 보증때문에 미국에서 돈먹는 하마인걸.. 암튼 미국에서 장사한다고 자국민들 호구만들어다 미국 퍼주고 맘에 안들어서 주저리했습니다 님이 말한것들 제네는 람다니 , 세타가 10대엔진이니머니 다 알고있는 내용이구요 저도 현기차 관심많아요 ㅇ
텐져린
20-07-09 09:51
잡긴 뭘 잡았단거지ㅋㅋㅋㅋㅋ
잡긴 뭘 잡았단거지ㅋㅋㅋㅋㅋ
돌아온장고
20-06-08 20:57
고급차 타면서 디젤 타는분들 솔까 이해안감
고급차 타면서 디젤 타는분들 솔까 이해안감
방울토마토
20-06-08 22:35
저도 그랬는데 1년에 기름값 칠백즈음 나가니까 이해가 될거 같기도 하더라고요
저도 그랬는데 1년에 기름값 칠백즈음 나가니까 이해가 될거 같기도 하더라고요
멀리건
20-06-08 23:15
연비때문만은 아니죠
타보면 압니다~~~~
연비때문만은 아니죠 타보면 압니다~~~~
미데카아
20-06-10 11:13
연비가 다에요. 토크도 말하지만데 가솔린 NA 모델보다 좋은거지 가솔린 터보랑 큰차이 안납니다. 돈 더 보태서 가솔린터보나 고 배기량 가면 되죠. 이유는 그냥 연비뿐인거죠.
연비가 다에요. 토크도 말하지만데 가솔린 NA 모델보다 좋은거지 가솔린 터보랑 큰차이 안납니다. 돈 더 보태서 가솔린터보나 고 배기량 가면 되죠. 이유는 그냥 연비뿐인거죠.
앵두
20-06-10 14:18
안 타보신듯 초반토크가 디젤이 훨 좋아요. 액셀 깊게 밟을 일이 없음
최대 토크나 마력이 문제가 아님, 그래서 연비가 덤이라고 말하는 사람들도 있음
안 타보신듯 초반토크가 디젤이 훨 좋아요. 액셀 깊게 밟을 일이 없음 최대 토크나 마력이 문제가 아님, 그래서 연비가 덤이라고 말하는 사람들도 있음
머스탱2015
20-06-12 03:08
연비때문이죠 그거 하나빼면 나머지 다 단점입니다. 유지보수 가솔린이 월등합니다. 디젤2~3년만타도 경운기 되는거 다반사고. 가솔린고집하는 이유는 실내정숙성 때문입니다. 대부분의 가솔린 운전자설문에서도 이 이유때문에 가솔린을 선택하거든요. 업무용차량이라면 몰라도.초반토크는 디젤이 좋지만 그것도 예전 na엔진쓰던시절이고 요즘은 기본 터보챠져,초반세팅때문에 가솔린 토크도 많이 좋아졌죠.
연비때문이죠 그거 하나빼면 나머지 다 단점입니다. 유지보수 가솔린이 월등합니다. 디젤2~3년만타도 경운기 되는거 다반사고. 가솔린고집하는 이유는 실내정숙성 때문입니다. 대부분의 가솔린 운전자설문에서도 이 이유때문에 가솔린을 선택하거든요. 업무용차량이라면 몰라도.초반토크는 디젤이 좋지만 그것도 예전 na엔진쓰던시절이고 요즘은 기본 터보챠져,초반세팅때문에 가솔린 토크도 많이 좋아졌죠.
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