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작성일 : 22-04-04 18:10

[자동차] DCT 미션이 안좋나요?

글쓴이 : 빵집주인

아는 동생이 스포티지 신형 산다고 하더라구요

근데 커뮤니티 보니까 DCT엔진 말이 많던데......

유튜버 중에 윤순이라는 분이 셀토스 오너인데 그분도 DCT 미션땜에 급발진이었나

무튼 이상생겨서 견인서비스 부르는거 영상에 올라왔었는데 DCT미션이 정말 별로인가요?

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		고동이 22-04-04 18:40 오르막에서 약점이있고, 반클러치 많이쓰면 클러치 교체주기 극단적으로 짧아요 수동기반 미션이라 연비는 매우 좋습니다. 운전습관에 따라 호불호 극과극. 익숙하지 않을때 스타트시 꿀렁임있지만 익숙해지면 출발도 스무스 하게 나갑니다. 오르막에서 약점이있고, 반클러치 많이쓰면 클러치 교체주기 극단적으로 짧아요 수동기반 미션이라 연비는 매우 좋습니다. 운전습관에 따라 호불호 극과극. 익숙하지 않을때 스타트시 꿀렁임있지만 익숙해지면 출발도 스무스 하게 나갑니다.



		사브로 22-04-05 10:31 DCT는 클러치 패달이 없어요. 클러치 조작이 자동으로 이루어집니다. 그러니 반클러치 운전은 불가합니다. 장점은 연비우수, 동력전달 우수, 빠릇빠릇한 응답속도이구요. 단점은 크러치소모율이 높아 유지비가 높고 DCT 자체 가격이 높다는 점도 있고 변속 충격이 자동에 비해 크다는 젇도이구요. 급발진이나 다른 이상은 DCT 특징이 아니라 불량품으로 보입니다. DCT는 클러치 패달이 없어요. 클러치 조작이 자동으로 이루어집니다. 그러니 반클러치 운전은 불가합니다. 장점은 연비우수, 동력전달 우수, 빠릇빠릇한 응답속도이구요. 단점은 크러치소모율이 높아 유지비가 높고 DCT 자체 가격이 높다는 점도 있고 변속 충격이 자동에 비해 크다는 젇도이구요. 급발진이나 다른 이상은 DCT 특징이 아니라 불량품으로 보입니다.



		고동이 22-04-05 10:54 제가 말한 반클러치는 오르막길 같은데 브레이크 안잡고 페달 살짝떼서 위치 유지하는 행동 같은것 비유한 겁니다...클러치가 듀얼로 변속자동으로 되는것 알죠....비유로 말한 건데..... 제가 말한 반클러치는 오르막길 같은데 브레이크 안잡고 페달 살짝떼서 위치 유지하는 행동 같은것 비유한 겁니다...클러치가 듀얼로 변속자동으로 되는것 알죠....비유로 말한 건데.....



		zaku 22-06-01 11:43 이거 맞음 DCT 클러치 소모 말 많음 이거 맞음 DCT 클러치 소모 말 많음



		레떼느님 22-04-05 18:17 울컥거림은 발컨으로 대부분 해소가 되구요. 경사로는 오토홀드나 밀림 방지기능도(2초) 있고요. 급출발 자제하고 좀 느긋하게 운전하면 문제 없더라구요. 초기 엑셀반응이 느린 느낌이라 종종 스포츠 모드가 필요하긴 하네요. 울컥거림은 발컨으로 대부분 해소가 되구요. 경사로는 오토홀드나 밀림 방지기능도(2초) 있고요. 급출발 자제하고 좀 느긋하게 운전하면 문제 없더라구요. 초기 엑셀반응이 느린 느낌이라 종종 스포츠 모드가 필요하긴 하네요.



		가오룬 22-04-06 07:43 급발진하고 트랜스미션하곤 연관성이 없어뵙니다 전자식 쓰로틀링이 문제겠졍 급발진하고 트랜스미션하곤 연관성이 없어뵙니다 전자식 쓰로틀링이 문제겠졍



		TeddyBear 22-04-07 18:15 거르세요 그냥 내구성이 ㅄ이에요 3-5만마다 클러치부품 나가요 ㅋㅋ 이것도 정상일때고 문제있는차 받으시면 미션 내리고 해도 못잡는경우도 있구요 커뮤니티에 타본사람들 말 듣는게 좋아요 별생각없이 오토라고 생각하고 구입한다면 진짜 후회합니다 ㅋㅋ 차를 보증기간안에 금방 바꾸시는편이면 괜찮은데 10만이상 보고 산다면 보증끝나기전에 보증으로 한번 수리하고 자기부담으로 더 수리해야된다고 보면되요 미션클러치만 말하는겁니다 엔진은 또 별개 거르세요 그냥 내구성이 ㅄ이에요 3-5만마다 클러치부품 나가요 ㅋㅋ 이것도 정상일때고 문제있는차 받으시면 미션 내리고 해도 못잡는경우도 있구요 커뮤니티에 타본사람들 말 듣는게 좋아요 별생각없이 오토라고 생각하고 구입한다면 진짜 후회합니다 ㅋㅋ 차를 보증기간안에 금방 바꾸시는편이면 괜찮은데 10만이상 보고 산다면 보증끝나기전에 보증으로 한번 수리하고 자기부담으로 더 수리해야된다고 보면되요 미션클러치만 말하는겁니다 엔진은 또 별개



		해리케인조 22-04-08 22:50 dct 왠만하면 안사는거 추천요. 연비줄여 기름값세이브한거 수리비로 더나감. dct 왠만하면 안사는거 추천요. 연비줄여 기름값세이브한거 수리비로 더나감.



		벌레 22-04-09 08:45 다 됐고 내구성 Z망이라 브랜드 막론하고 DCT는 비추 갑자기 생각도 못한 시간적 금전적 낭패 위험 큼 다 됐고 내구성 Z망이라 브랜드 막론하고 DCT는 비추 갑자기 생각도 못한 시간적 금전적 낭패 위험 큼



		bbak 22-04-09 09:38 수동 미션이라고 보고 클러치를 소모품처럼 갈아야 하는데 이게 기존 토크컨버터 방식의 오토미션만 사용하던 국내 소비자들에게는 최악의 내구성으로 보여지는 것이죠. 살살 달래서 타면 10만 정도는 버티는데 험하게 몰면 1만에도 소모시킬수 있습니다. 수동 미션이라고 보고 클러치를 소모품처럼 갈아야 하는데 이게 기존 토크컨버터 방식의 오토미션만 사용하던 국내 소비자들에게는 최악의 내구성으로 보여지는 것이죠. 살살 달래서 타면 10만 정도는 버티는데 험하게 몰면 1만에도 소모시킬수 있습니다.



		벌레 22-04-15 05:26 삼발이 교환하는 수준의 소모품 메인티넌스 절차가 아닙니다 삼발이 교환하는 수준의 소모품 메인티넌스 절차가 아닙니다



		흩어진낙엽 22-05-19 17:07 삼발이 교체비용 120만원 기본들어간다고 생각하면되고 동생 쏘울부스터 1-2만키로 잘타다가 3만넘으니까 특정환경에서 변속하면 텅소리남 절대비추 삼발이 교체비용 120만원 기본들어간다고 생각하면되고 동생 쏘울부스터 1-2만키로 잘타다가 3만넘으니까 특정환경에서 변속하면 텅소리남 절대비추



		어리버 22-05-21 01:05 7만 ~ 10만 사이에 미션 오버홀은 거의 무조건 한다고 보면 됩니다. 중고로 팔아도 중고차파리피플들도 꺼려합니다. DCT 는 나중에 수리비 때문에 말나온다고 일단 후려칠려고 해요.. 7만 ~ 10만 사이에 미션 오버홀은 거의 무조건 한다고 보면 됩니다. 중고로 팔아도 중고차파리피플들도 꺼려합니다. DCT 는 나중에 수리비 때문에 말나온다고 일단 후려칠려고 해요..

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