내연기관차와 전기차는 아주 다른 형태라더군요

2차대전때 프롭기 만들엇다고  지금의 터보팬 전투기를 만들수잇는것은 전혀 아니죠

이게 삼성 파운드리 상황하고 똑같음.
삼성전자 시총이 350조 되니까 파운드리 노력하면 TSMC 따라잡지 않을까 기대들을 하지만...
문제는 메모리, 가전, 모바일 투자해서 돈 나갈 곳이 많다는 거지. 파운드리만 집중 투자 어렵다는 것.
반면 테슬라, TSMC 는 그 분야만 집중 투자 하잖아.
지금 일본, 독일이 내연차 세계 1등이지만, 전기차 어려운 이유도 여기 있음.
벌려 놓은 내연 차 돈 나갈 곳이 너무 많고, 실제로는 현기 만큼도 전기차 투자가 어렵다.
그나마 현기는 오래전 부터 아등바등 전기 차에 투자를 해서 테슬라 만큼은 아니지만, 스마트폰 시대의 삼성 만큼 빠르게 따라는 가고 있는 거다.... LG 가 배터리 투자를 일찍 부터 해서 도움이 많이 된 것도 있고... 전기차 핵심이 결국은 배터리 에너지를 어떻게 모터로 사용하느냐 거든... 이게 간단하면서도 굉장히 어렵다.

일본의 가장 큰 문제는 매뉴얼이 없으면 그냥 밥 저장해서 똥 만드는 망가진 밥통됨이다
전기자동차는 미개척 분야이다보니 참고 할만한 성공한 견본이 아직 없는 상태이니까 베낄수있는 견본이 없는 상태이고 일본은 어디로 가야하는지 길을 못찾고 있다
이게 일본 제조업이 망한 전반적인 이유이다
마소나 구글 애플 같은 기업에 플레이 스테이션 던져주면 고유 기능은 전수하고 현재 기술에 맞춰서 복잡하고 다양한 기능을 융합해서 새로운 장치로 발전시키는데, 일본은 90년대 플레이스테이션이 아직도 그 기능적 한계를 못 벗어남....
플레이스테이션은 언젠가는 엄청나게 특화된 고유한 기능을 간직한체 세상에서 사라질 일본의 고도화된 똥이 될것이다.....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

대만에서 시승하다 바퀴가 빠졌다고 함 ㅋㅋㅋㅋ 차가 바퀴가 빠지면 어떻함 ㅎ
https://youtu.be/xX60evsx0KY

미국이 대단해
기존 산업의 기득권이면서도 혁신기업들도 꾸준히 배출하고 있음
중국이야 기득권 산업 자체가 없었으니 그렇다 치지만...

얘네는 맨날 ㅈ 같은 소리로 변명이나 쳐 하고 있네.
뭐? 전통적으로 고용을 중시해?
그래서 임시직이 60%냐?

그냥 하던 일에서 다른일 하다가 욕먹을까봐 못하는거지..
누구하나 총대를 매는 ㅅㄲ들이 없어...

일본애들 골때리네..바퀴 문제인데 저걸 왜 차 전체를 보상해 주지;;
현기는 세타엔진인가...구거 문제여도 차 전체를 보상 안해주는데..웃끼네

바퀴가 문제가 아니라, 차대 자체 문제로 알고 있습니다.
차대에서 공진이 발생하고 그 영향으로 나사 같은 것들이 헐거워진다던가 뭐 하여튼 그런 종류.

차대 자체 문제라서 해결이 불가능하다 함.