글의 전체 취지는 공감합니다만 딱 두 가지만 지적하자면 아래와 같습니다.

(1) 첨가제 ==> 이건 정말로 있습니다. 그런 성분을 정말로 더 넣습니다. 단, 그 가격 차이를 지불하고 고급 휘발유를 넣느니 그냥 첨가제 사서 넣는 편이 훨씬 더 싸게 먹힙니다. 그리고, 그게 들어서 '고급'이라고 하는 것은 아니고요. 참고로 말씀드리면 첨가제 따로 팝니다.

(2) 연비 향상 ==> 일반유 세팅 차량에서는 그런 것 없습니다. 고급유 넣는다고 해서 좋아지지 않습니다. 고급유 세팅 차량에 일반유를 넣었을 때 연료가 더 들게 되므로 고급유를 넣어야 연비가 제대로 나올 뿐이지요.

고급 휘발유 안넣음 안되는 차는 없어요 고출력 스포츠카 같은 경우 약간의 능력 향상을 위해서 자기 만족을 위해서 넣는거죠

고출력 스포츠카 능력향상 위해서 라기보다 고출력스포츠카들은 밟을려면 고급유 거의필수인걸로 압니다. 일반유넣고 씨게밟다가 엔진망가진다고 합니다. 물론 일반차에는 무쓸모.

고성능 차량은 고급유가 필수죠. 예전 운행하던 55amg 일반유 넣고 고rpm치면 바로 엔진체크등 점등시켰다는..

그래서 일반유 넣으면 3천rpm 이상 올리면 안됩니다.
(실제로 차량 매뉴얼에도 일반유 넣으면 살살 타라고 나옴)

지금 운행하고 있는 a45도 고급유 넣어주고 있어요.

이거 무시하고 아무거나 넣고 밟으면 나중에 엔진 작살나서

큰 돈 깨집니다.

고급유 셋팅차가 분명히 있는데 모가 상관이없나요..
막넣고 타면 얼마 못타서 엔진 작살나요

고급유차에 일반유 넣고 쎄려 밟으면 노킹 같은거 일어납니다.

전 10년전부터 고급유 필수차량 타는데 고알피엠 즐겨쓰는분들은 일반유 넣음 노킹 맞고 엔진 작살 날 수있어요. 평소 속도 안좋아하시는분들은 이해못하겠지만 m이나 amg타는분들은 고급유 필수에요

g80 3500cc 터보엔진도 고급유 주유하라고 메뉴얼에 나옴..
일반유 넣을 경우 고 알피엠시 노킹 발생할 수 있다고

옥탄가 높은 휘발유가 필요한 차들이 있어요. 대부분 터보이고 엔진효율 쩌는 엔진들인데  보통유 넣으면 엔진이 과열로인해 손상당할 확률이 너무 커요.
그 쪽시장(외산차) 을 노린 것일 뿐 별거아님.  실제로 시장이 만들어 졌구요.

고급유라는 거는 조기점화 현상을 최대한 일어나지 안게하여 노킹과 미스파이어가 되도록 일어나지 안도록
연료에 첨가제를 섞습니다.  그래서 첨가제 섞는 양에 따라서 옥탄가라는게 정해지구요
일반 차량이야 피스톤 상사점 점화 타이밍을 여유있게 셋팅해놔서 크게 문제 안되지만
고출력 스포츠성향 차량들은 일반유 넣고 고알피엠 많이쓰면 노킹이나 미스파이어 제대로
맞으면 한방에 엔진 아웃입니다.
그리고 고급유에 점화지연 성분 말고도 세정성분도 들어가 있습니다
장기적 으로 고급유 계속 넣으면 엔진실린더 나 피스톤 헤드블럭 쪽 카본이 누적되지 안게
세정성분도 들어가 있어서 장기적으로 차량 관리 측면에서는 휠씬 이득이라는거 실제로
어느 동호회에서 일반유만 넣은차량과 고급유 혼용 고급유만 넣으차량 실린더에
내시경 넣어서 고급유가 효과가 있다는걸 입증했습니다.
무식면 용감하다고 제발 이런 팩트가 아닌 자신의 신념과 생각으로만 가득차 자기마음대로 
넘겨집는 이런 글은 자제하심이...
미국가면 레귤러 프리미엄 이런식으로 분류해서 판매합니다.
뭐가 우리나라만 붙인다는겁니까?

저도 여기에 댓글 썻다가 지웠는데 미국 5개주 살아본 제 경험에 의하면 프리미엄 얼티밋 기타 회사마다 다르게 불리는데 이런글 보면 진짜 왜이러나 싶어요 아랫글에도 바이크 혹은 rc에서 그리고 일반 옥탄가 차에서도 엑셀 반응이 다르다고 하는데도 말입니다.