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작성일 : 17-07-03 17:18
[자동차] 준중형 자동차 추천점!!!
 글쓴이 : 앳지
조회 : 4,252  

저번에 컴퓨터도 컴게시판보고 참고해서 잘샀어요 
이번에 차바꿀건데 ㅎㅎ

QM3
코나
아이오닉
트랙스
티볼리
레이

등등 형성되있던데~!
중형차 타다가 퍼져가지고 이번에 연비 저렴한걸로 바꿀라는데 경유차는 요즘 말많아서 패스하려고요
디자인만보면 티볼리랑 QM3가 이쁘긴하던데
추천좀해주세요 개인적으론 아이오닉 전기차가 땡기긴하던데... 지원금도 괜찬게 나오고ㅋ
장단점 부탁드립니다 꾸벅!


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앨라 17-07-03 17:26
 
디자인부분 기준  여성이라면 qm3 / 남성이라면 코나

가성비 기준 아이오닉/티볼리

실효성기준 티볼리/트랙스

경제성 기준 레이/아이오닉
     
동동주 17-07-03 20:34
 
일단 레이는 소형 1.0 자동차이고
하이브리드는 아이오닉 하고 니로 두 종류가 있고
성격이 느긋한 성격이라면 하이브리드도 괜찮긴 함


연비로 따진다면 규엠3 디젤이 갑이긴 한데 대체적인 평이 옵션이 너무 구리다는 말이 많음

티볼리 같은 경우는 순전히 디자인만 보고 사는 자동차이고 이 자동차 풀옵이면
니로 프레스티지 선루프 하고 핸드폰 무선충전 시스템 뺀 거의 풀업 가격이랑
차이가 안남

트랙스는 내가 모르니 패쓰 그런데 우리나라에서 만들어도 미국 브랜드라
잘 달리는거 하나는 위에 모든차를 다 씹어 먹는다고 함
JJUN 17-07-04 06:44
 
레이는 소형이므로 패스

대중성의 티볼리냐
가성비값의 실용성의 니로냐
파워 좋은 신형 코나냐

3개중에 하나 선택하심 됩니다.

트랙스 안좋습니다.....코너링 극악의 차인데 무쉰......미국차라 좋다??? 아휴.....

qm3는 듣지도 쳐다도 보지 마세요.
연비가 갑???

니로한테 100개중 100개 다 쳐발립니다.

주행성,소음,연비,안정성,실내공간,편의장치 전부 발립니다.
     
JJUN 17-07-04 06:47
 
가장 낮은 트림과 옵션 거의 없이 사실꺼면
티볼리 추천하고요(싸서요 -_-.......)(약2천)
중급 혹은 상급 트림에 옵션 어느정도 다실꺼면
니로 추천하고요....(2천만원 후반대)
다른건 모르겠지만 마력 떨어져서 빌빌대는 차는 못참아...이런 성격이시면
코나 추천합니다....
          
동동주 17-07-04 19:52
 
미국차라 좋은게 아니라 미국차 자체가 솔직히 달리는 거 하나는
모두가 알아준다고 전문가들이 입을 모아 이야기 하고
트랙스도 주행성능은 지금 나온 소형 suv 중에서 제일 좋다고 합디다
그러니 내가 모르니 전문가의 말을 인용한 것임
 큐엠 3 디젤은 연비 좋다고 알려져 있음 내가 없는 말 지어냄????
차라리 가성비의 니로라니 이게 더 웃긴거지 그런 가성비로 따지면
카렌스가 갑이지 않음??? 2.0인데
               
동동주 17-07-04 20:08
 
니로로 장거리 한번 뛰어보긴했은 차량 성능 알아본다고 언덕이 많은 곳으로
장거리를 뛴다고 큐엠 3 디젤 하고 인터넷에 나와있는 연비 비교하면
엄청나게 많이 차이 나는 것도 아님
그리고 하이브리드 라고 하는데 격어 본 바로는 80까지는 가속 페달로 조정하면
밧데리로 갈수 있지만 90 넘어가면 엔진 작동함
고속도로 같은 경우는 이번에 한번 달려볼  생각인데 연비 17km 정도에서 18km정도 나오면 잘 나온거라고 대충 예상이 됨
                    
JJUN 17-07-04 21:29
 
월 3000km 이상 운행합니다. 니로로요.
개같이 운전하면 연비 20나오고요(상시 140-150,안막히면 180km)
걍 노멀하게 보통사람처럼 운전하면 24나옵니다
연비운전하면 27-30나옵니다

qm3 몇나올까요????
제발 차알못 인증좀 하지마세요
                    
카인 17-07-04 22:30
 
연비쪽만 따진다면 르노나 지엠대우는 에초에 포기 해야함...승차감이나 안전성에서 탄다면 모를까?
연비는 현대/기아차 아니면 쌍용 티볼리정도?
          
동동주 17-07-04 19:55
 
니로도 추천한다는데 니로 모드가 에코 모드 스포츠 모드 2개 뿐임
에코모드로 다닐경우 기존의 차와는 다르기 때문에 상당히 답답함
언덕 오를때 엔진이 작동하면 알피엠이 올라가면서 속도가 서서히 빨라지는게
아닌 갑자기 속도가 빨라져서 당황스러울때 있음
그래서 언덕 오를땐 스포츠 모드로 올라가라고 함
뭔가 추천할때는 제대로 알려주면서 추천합시다
               
JJUN 17-07-04 21:27
 
니로 오너입니다.

님 트랙스 오너세요?
님 qm3 오너세요?

다 카더라 얘기 듣고 지금 여기서 이러는거죠????

qm3 마력이 몇인지는 아세요?
qm3 연비 몇인지나 아세요?
니로 마력은 몇인지나 아세요?
니로 연비는 몇인지나 아세요?

80까지 밧데리? 그 이상 엔진개입?

아휴 이건 뭐...초딩만도 못한 사람이랑 얘기하려니 암걸릴겠네....
180으로도 ev모드 키고 갈 수 있는데 이건 뭔..............
차알못이면 걍 지나가세요.
여기서 혼자 이상한 루머 양산해대지 마시고요....
앳지 17-07-04 11:07
 
흠!!! 조언감사합니다!! 외제차는 어떻게 형성되나요?
     
고르곤졸라 17-07-04 14:04
 
난 X3가 좋던데 별로 안보이는거보니 인기가 없나봄
          
JJUN 17-07-04 21:30
 
비싸니깐요.
성능대비 가격면에서.....
푸른거북이 17-07-04 15:24
 
연비만으로는 니로가 최고 일겁니다. 평균 20킬로 넘는걸로 .. 공인연비 보다 높게 나오는걸로 알고 있습니다.
     
JJUN 17-07-04 21:30
 
아이오닉이 조금 더 좋아요.
그 다음이 니로.
          
동동주 17-07-05 00:01
 
니로 타고 있습니다 니로 80 넘어가서 살짝 페달 더 밟으면 엔진 ev모드 같이 뜸
충전하고 이게 충전이 어느 정도 되면 엔진 돌아가는 도중에도 ev모드 뜨면서 방전함
90 이상에서는 ev모드 만으로 가는거 없음
저속에서는 페달 잘만 밟으면 80까지는 서서히 속도 올리면서 ev 모드만으로 가능함
엔진이 개입했더라나 페달에서 발 때고 충전모드로 전화되었을 때 페달 살짝 밟아주면
ev모드로 전호나 가능함
그리고 나도 출퇴근 28 그냥 찍음 이런식으로 그런데 졸라 답답함
고속도로 많이 달린다고 하니 엔진 전기 전환될때 잘 보셈
               
JJUN 17-07-05 00:08
 
니로 탄다고요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뻥치고 있네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와 어떻게 이런 구라를 칠수가 있지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
님 얘기하는거 들어보면 절대 절대 절대 절대 절대 니로 오너라고 생각할 수 없음 ^^
그냥 시승 한번 해본정도겠지 ㅋㅋㅋ

니로로 장거리 한번 뛰어보긴했은 차량 성능 알아본다고 언덕이 많은 곳으로
장거리를 뛴다고<<<< 님이 한말 ㅋ

그리고 90이상에서 ev모드 안된다고요???
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그러니 님 말은 전부 허구,구라...
아주 거짓말이 입에 달라붙은 양반이구만

뉴트랙스 가속영상
https://www.youtube.com/watch?v=aagEv5jcW5c
여기에 니로 언급 나오니 잘보삼
180km까지 니로=트랙스

주행성능?? 웃고감
                    
동동주 17-07-05 00:10
 
ㅋㅋㅋㅋ 90이상에서는 엔진 개입하면서 방전도 같이 됨
그래서 고속도로 탈때 보라고 한거임 ㅋㅋㅋㅋ
                    
동동주 17-07-05 00:12
 
시내 중행하다 고속도로에서 타면 연비가 떨어지는 이유가
고속주행이라 모터가 개입하는 구간이 별로 없음
그래서 탄력 주행으로 그 연비를 때우는 거임
                    
동동주 17-07-05 00:14
 
아이고 니로 좋은차인건 맞는데 다 좋은거 아님
친구하고 타면서 씹을건 씹고 좋은건 좋다 그러면서
꼼꼼히 살펴 본거임 오르막 죠낸 답답하니까 니로 타는 사람들
스포츠 모드로 언덕 올라가는거 알고 있음???
                         
JJUN 17-07-05 00:35
 
님 말중 맞는말이 단 한개도 없는거 아심? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
고속주행할때 연비가 떨어진다고???
하하하하하
하브에 대한 얼터당토안한 선입견 가진 사람들이 늘 하는 말 ㅋ
하브 = 도심특화
일반 = 고속특화
ㅋㅋㅋㅋ
하브는 고속특화임. 알고 말하셈
도심에선 하브나 일반차들이나 똑같음.
뭐 내 차는 그럼 외계에서 만들었나???

도심에서 10중반찍다 고속타면 24나오는데???

참고로 오늘도 외곽타고 영종도갔다 집오는데 왕복 150~160km정도 연비 24.xx찍은 난 뭐임? ㅋ.. 더군다나 고양ic지나면서 180으로 수키로를 밟고왔는데 ㅎㅎㅎ
          
동동주 17-07-05 00:04
 
나는 그래서 그 짧은 출퇴근도 한번씩 크루즈 사용함
연비는 내가 페달 밟는 것 보단 못하지만 죠낸 잘 나가거든
차가 연비를 선택하면 포기 한게 있는데 그게 내가 속도를 내고 싶을때
낼수 있는 걸 포기한거임 니로가 무슨 졸라 좋은 차인 것 처럼 포장을 해
          
동동주 17-07-05 00:09
 
디젤이 하이브리드 보다 연비가 못하다고는 하지만 차이가 많지 안나
네이버에 큐엠 3 니로 연비 비교한거 겁나 많으니 찾아 보셈
괜히 연비가 큐엠 3가 좋다고 하는거 아님 고속도로 가면 더 좋음
위에도 적었듯이 차량 옵션이 구려서 사람들이 꺼려하는거
JJUN 17-07-05 00:50
 
>>미국차라 좋은게 아니라 미국차 자체가 솔직히 달리는 거 하나는
모두가 알아준다고 전문가들이 입을 모아 이야기 하고
트랙스도 주행성능은 지금 나온 소형 suv 중에서 제일 좋다고 합디다

가속 : 니로 = 트랙스


>>연비로 따진다면 규엠3 디젤이 갑이긴 한데

연비갑이 큐엠3라면서 아래에선 별로 차이 안난다고 구라

>>니로로 장거리 한번 뛰어보긴했은 차량 성능 알아본다고 언덕이 많은 곳으로
장거리를 뛴다고 큐엠 3 디젤 하고 인터넷에 나와있는 연비 비교하면
엄청나게 많이 차이 나는 것도 아님

역시 인터넷 카더라통신

>>그리고 하이브리드 라고 하는데 격어 본 바로는 80까지는 가속 페달로 조정하면
밧데리로 갈수 있지만 90 넘어가면 엔진 작동함

하이브리드에 대한 이해도가 제로(150-160km에서도 ev작동 가능)

>>고속도로 같은 경우는 이번에 한번 달려볼  생각인데 연비 17km 정도에서 18km정도 나오면 잘 나온거라고 대충 예상이 됨

역시나 자신만의 상상으로 이럴거라고 지레짐작.그러면서 자기말이 맞다고 우기기신공


>>니로도 추천한다는데 니로 모드가 에코 모드 스포츠 모드 2개 뿐임

뭐 다른 차는 모드가 3-4개씩 됨? ㅋㅋㅋㅋㅋ;;;;; 설마 크루즈기능을 모드로 보는거임?? 그건 니로도 되는데?? ㅎㅎㅎ

>>니로 타고 있습니다 니로 80 넘어가서 살짝 페달 더 밟으면 엔진 ev모드 같이 뜸

태세전환 갑. 갑자기 니로 오너라고 주장.


>>그리고 나도 출퇴근 28 그냥 찍음 이런식으로 그런데 졸라 답답함


니로 오너 아닌데 뭔 출퇴근을 28을 찍음. 하루하루 렌트해서 출퇴근하심?


>>>시내 중행하다 고속도로에서 타면 연비가 떨어지는 이유가
고속주행이라 모터가 개입하는 구간이 별로 없음

이건 또 왠 귀신 씨나락 까먹는 얘기..... 고속주행이니깐 당연히 모터개입구간이 많을수밖에 없는데;;;;;
아 주구장창 풀악셀 밟고 다니시나?? 그럼 운전스킬 빵점인데 ㅋ;;;
오히려 저속구간에선 배터리성능 한계로 얼마못가 방전되서 강제로 엔진돌게 되는데....모터개입이 대부분이라.....



>>친구하고 타면서 씹을건 씹고 좋은건 좋다 그러면서
꼼꼼히 살펴 본거임 오르막 죠낸 답답하니까 니로 타는 사람들
스포츠 모드로 언덕 올라가는거 알고 있음???

>>>결론은 댁 차가 아니고 친구차거나... 아니면 렌트했거나 아니면 어디가서 시승했거나... 3중 하나라는건데....


처음부터 끝까지 일치하는 말이 단 한개도 없네요...뻥쟁이.
     
김씨김씨 17-07-08 20:39
 
제가봐도 저분니로오너아닌것같은데 ㅋㅋ
앳지 17-07-05 01:16
 
그,... 그렇담 SUV는 니로 세단은 아이오닉을 고르면 되겠군요..

님들 밑에글 보면 2017 니로샀다고 서로 축하도 해주고 그러시던데 여기서 싸우시네; ㅠㅠ
nuri 17-07-05 11:14
 
니로가 연비랑 차내 공간이 잘 뽑히긴했죠.

2018년식부터는 트렁크 오른쪽 부분에 있던 보조 배터리도 사라져서 트렁크 공간이 넓어졌구요.
공무원 17-07-12 00:14
 
우리나라에서 준중형 최고는 아반떼죠..

하지만 발제하신 글의 선택지에 있는 차량만을 대상으로 물어보신다면

니로 or 아이오닉입니다. 이 두 차량보다 객관적, 제원적으로 좋아보이는 차가 없네요.
출력, 실용성, 연비, 옵션, 주행성능 안전성.. 모든면에서 니로 or 아이오닉이 우월하거나 동등합니다.

연비 세계 최강에 최고출력도 아이오닉 기준으로 제원출력이 아닌 휠마력이 쏘나타 2.0 cvvl정도는 나옵니다. 약 126마력정도.
말리부 1.5터보 휠마력이 148마력정도니, 엣킨슨 사이클 엔진달고, 크기는 준중형이지만 출력은 중형급으로 뽑아낸다고 보면 돼요

서스펜션조차 적어놓으신 차량들 대비 우월합니다. 하체 서스펜션 알루미늄 적용으로 현가하질량 감소 시켰고, 후륜 멀티링크에 순정 미쉐린타이어 신고있고, D컷 핸들적용하고 있어요.
차량 앞 본네트도 알루미늄이구요.. 이정도 스펙이면 준중형에서는 게임 끝입니다.

다만 순정 미쉐린 타이어의 모델은 에너지 세이버라고(15인치), 연비특화 타이어라 주행성, 노면접지력, 소음에서는 다소 떨어집니다. 대신 연비는 최고로 뽑아내주고, 마일리지라고, 타이어 내구성이 사기수준입니다. 트레드웨어 기준 위치교환만 잘해주신다면 이론상 약 8~9만 키로까지 탈 수 있는 마일리지를 갖고있습니다.

다만 하이브리드 차량이라 비쌉니다.. 적어놓으신 차량들 대비 가격이 비싼게 단점이죠. 구매하셔서 장기간 타실거라면 구매를 강력 추천해드려요. 다만 고작 2 3년 정도 타다 바꿀 생각이시라면, 중고차를 알아보시는게 이득일겁니다.
 
 
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