https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/salesfig_singapore_2019

인구가 적으니 제일 많이 파는 업체가 1만5천대 수준이네요.

이건 뭐 국내에서 그랜저 단일차종 월 판매량보다 적으니....

인구 보다는 각종 규제가 엄청나고, 세금 덕분에 차량 가격이 엄청나다 보니;;;

인구 대비 자동차가 작습니다.
그러니 자동차 시장도 비례해서 작고요.

인구가 부산보다 1.8배 많습니다만, 자동차 등록댓수는 훨씬 적어요.

대강 계산해도 싱가포르 국민 6.2명당 1대
부산광역시 2.5명당 1대.


보통 기본 차량가가 거의 1억대에 육박합니다. 그러니 차를 사기 힘들죠. 거진 국내 대비하여 3배...

인구문제  돈문제보단 도시국가니 차 탈일도 없을거 같네요..
차타고 돌아봤자 동네한바퀴 끝이니..
우리나라야 서울 부산 달리면 4시간인데..
싱가포르는 끝에서 끝까지 달려도 1시간 걸리려나..
면적만봐도 부산면적이 싱가포르보다 넓고

구글 어스로 태평양 섬나라들 길보면 ,여의도 만한 섬나라들도 몇키로 아니라도 차타고 다니는 사람들 있어요.

일본만 해도 자가 차량 운영하려면 경차라도 지출이 엄청난데 싱가폴은 더 어마어마할텐데 궁금하네요...

차값이 너무비싸서..차사면 부자.

에휴....규모에서 너무 밀리네....
대중할배가 김우중 좀 못마땅하더라도,  "대우"놔두고, "삼성"도 그냥 시장진입하게 놔뒀으면
지금쯤 우리나라 브랜드, "대우" "삼성" "현대" "기아" (쌍용은 짜지고)까지 일본하고 비벼볼만 했을텐데....
그 당시 "대우"는 유럽에서 인지도 꽤 있어서, 유럽 공항이나 번화가에 가면 "대우"광고판 꼭 있었었고,
"삼성"도 1995년도에 시장진입하게 놔뒀더라면, 삼성 능력이면 지금쯤 "현대"보다 훨씬 앞서 있었을텐데.....
두고두고 생각해봐도 아쉽네!

읭 현기차 생각보다 유럽에서 잘나가네 ㅎ