삼성도 가능성이 높죠. 예전에 한번 실패햇지만 삼성이 커넥티드카 때문에 하만등 자동차 관련인수를 많이했고 부품공급만 아니라 제조에 뛰어들수도. 근데 쓰고보니 ..오펠 판다고 GM 철수할거 같지는 않은데요...

GM이 유럽에서 팔던 브랜드가 오펠, 벅스홀, 쉐브롤레이(대우)인데, 쉐브롤레이는 이미 철수 했고, 이번에 오펠과 벅스홀을 퓨우갓에 넘기겠다는 겁니다.

즉 유럽에서 완전철수 입니다.

GM 이가지고 있는 10개중에 오펠 하나만 판건데 ,쉐보레를 판것도 아니고 왜 한국에서 쉐볼가 철수하죠 ?

유럽에서는 팔던 브랜드가 오펠와 벅스홀 이 두가지 뿐인데, 이둘을 퓨우갓에 넘기면 손털고 철수하는 겁니다.

유럽에서도 철수하는 GM인데 한국이라고 철수 안하겠습니까? 지금 말리부, 크루즈 빼고는 전부 수입판매 할 모양인데요.

제가 볼때는 너무 앞서 가시는거 같은데요 .너무 단정지어서 이야기 하시네요 .

한국GM의 주요 역할 중 하나가 유럽 판매모델 제작&수출이었는데 유럽 철수면 단정지을만 할 것 같습니다.

한국이 지금같이 강성노조 유지하면 외국계기업은 언제빠져나갈지 눈치만 보고 있겄지 ㅋㅋㅋ

노조탓 지랄 마셔요~

노조탓 맞는데요.

한국 자동차공장 노조 임금이 일본과 독일보다 쎕니다.

기본급이 쎈가요? 아님 잔업수당 포함한 전체 급여가 쎈가요?

도요다에 비해서 1000 만원많은데도 생산량은 절반이죠 .

http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2016/09/27/2016092700399.html?Dep0=twitter&d=2016092700399

알고 계시겟지만 생산속도도 떨어짐.

전기차 사업을 위해 엘지에서 인수했으면 합니다.~~

전기차 사업할꺼면 인수할 필요 없습니다. 배터리공장짓고 엔지니어 영입하고 모터기술좋은 엘지가 독자 런칭하면 그만이져.. 테슬라처럼요.

전기차도 엄연한 차인데 한낱 가전제품만 만들던 회사가 만들기엔 버겁다고 생각합니다. 현대가 외국회사를 못따라가는것도 차의 기본기를 이루는 기술이 모자란게 제일 큰 이유라고 생각합니다. 게다가 테슬라도 막상 실제로 보면 상당히 비싼 가격에 비해 차의 마감이나 여러가지 부분에서의 부족함이 많더라구요.
 뭐 이런 얘기는 했지만 엘쥐는 대우를 인수해 전기차 사업을 할 것 같진 않고, 지금처럼 배터리나 몇가지 부품을 만드는수준에 그칠듯 합니다.(그렇다고 삼성이 살것 같지도 않은...)

그러는 순간 전기차 부품 고객들이 다 도망갑니다.

쉐보레가 한국에서 적자보고있나요?  유럽에선 적자이니 철수하지만 이익을 내고 있는 상황에서 철수한다고요? 이상한 논리네요. 강성노조?  대우 인수시에도 알고 있던 내용인데 이제와서 흑자내고 있는 기업을 강성노조라 포기한다?  거참.

http://www.hankookilbo.com/v/627ede76a9aa401a81ac6f74690f9e6c

한국GM 순손실 1조원 육박, 사상 최대 적자
지난해 영업손실 5,944억에 당기 순손실 9,868억

한국지엠(GM)이 지난해 사상 최대의 적자를 냈다.

10일 자동차 업계에 따르면 한국GM은 지난해 매출 11조9,372억원에 영업손실 5,944억원, 당기순손실은 9,868억원을 기록했다. 한국GM은 2012년 3,402억원의 적자를 냈지만 2013년 1조864억원 흑자로 돌아섰다.

하지만 2014년 다시 당기순손실(3,535억원)을 기록한데 이어 지난해에는 당기순손실이 1조원에 육박할 정도로 경영상황이 악화됐다.

임팔라 말리부 출시전 2014년?

지엠 본사 쓰레기들이 손실 떠넘겨서 망하는건 시간 문제 인듯...