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작성일 : 17-03-12 17:18
[자동차] 최소 마이바흐 라고 이름 붙였으면
 글쓴이 : 왜날쀍
조회 : 2,097  

마이바흐_S600_00022.jpg

마이바흐로고.jpg

                     ㄴ 로고 라도 달아주던가...

                           ㄴ 러나 잘 팔리고 있으니...


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포비7 17-03-15 21:56
 
     
왜날쀍 17-03-15 22:00
 
http://route49.tistory.com/327

일단 s클에 단순  마이바흐란 이름을 쓴 자체가...

ㄴ 전대 모델도 s클래스의 확장판 이었지만...

    ㄴ 시간 날때 나무위티좀 둘러 봐야겠음...

        ㄴ 단순 리벳지 그런거...좀 상세하게...
          
왜날쀍 17-03-15 22:15
 
https://www.drive2.com/b/3099481/

ㄴ 지금 봐도 시 필러 캐 간지...
          
왜날쀍 17-03-15 23:08
 
일단 링크는 테스트 후에

당신이 올린거 하나도 안보여
포비7 17-03-15 22:14
 
그냥 현대 그랜져처럼 이름만 가지고 내려온 케이스라고 봐야죠 전대모델은 독자모델 맞구요

전대모델 후속은 풀만버전이 될꺼라고 했습니다. 그냥 지금 마이바흐는 S클 리무진 개념이라고 보면 되요
     
왜날쀍 17-03-15 22:17
 
난 그런건 별로 관심  업ㅂ고...

왜 단순이 s클에다가 마이바흐란 이름을 썻고...

왜 로고는 일체 시키지 안았냐...

나오자 마자 궁금 했음...

언제 날잡아서 찾아봐야 겠음...
          
왜날쀍 17-03-15 22:18
 
또 이클 마이바흐

ㄴ롱버전 짱캐형 같은거...

가이에도 마이바흐란 이름 붙인다고...ㅋ

http://www.encarmagazine.com/news/spyshot/view/15350

근데 여태 안나온거 보면...걍 이클 롱버전 추측인듯
     
왜날쀍 17-03-15 22:22
 
전대 마이바흐는 독자 모델 인데...

느낌상 s 확장판

근데 성공을 못했으니...멜세데스에서 더 이상 투자를 못했을듯...

bmw rr은 딱 봐서 차별성이 보이니...

그나마 후속및 다양화 시키고
포비7 17-03-15 22:24
 
관심없는게 아니라 왜 마이바흐 이름 썼냐면서요....

현대 마르샤 개망하고 후속이 그랜져 이름으로 나온것처럼 그냥 가치있는 네이밍 내려준거..
     
왜날쀍 17-03-15 22:26
 
원래 xg가 마르샤 후속이고...(인터넷 에서 쉽게 찾을수 있음

후에 마르샤 후속은 ef 리벳지 모델이라 마큼 비슷한 모델 계획 있엄음
          
포비7 17-03-15 22:27
 
그니까 그랜져라는 이름을 내려준거라고요...블랙쉽 네이밍을 준대형으로 내려준거임..
               
왜날쀍 17-03-15 23:05
 
난 그게 안탑까다고요

네이밍의 가치 차원이 다른데...

rr===마이바흐

당시 현대차는 에쿠스란 차가 대기중이었고

왜 마이바흐를 s로 내리냐교...

rr===마이바흐 인데

7===마이바흐

ㄴ 일케 됐으니

마이바흐가 잠깐 나왔던 브랜드로 아니고...

rr==벤트린==마이바흐 인데...

ㄴ 이걸 왜 내리냐고
포비7 17-03-15 22:27
 
느낌이고 자시고 사이즈자체가 차원이 전혀 다른차였음...

비교삿은 7시리즈지만 함 보세요....따로 사진으로 본거랑은 차! 원! 이 달라요..

http://pds21.egloos.com/pds/201403/12/20/a0001620_531fb034a50e7.jpg
     
왜날쀍 17-03-15 22:28
 
내 느낌을 피력 하는건데...

팩트를 말하는게 아니고

그리고 님 링크 전부 다 엑박임...

테스트 후에 올려요
왜날쀍 17-03-15 22:27
 
난 그 네이밍과 로고의 정통성

이게 궁금함....
포비7 17-03-15 22:30
 
알려줘도 승질이여...로고 전통성도 검색하면 바로 나오는디
     
왜날쀍 17-03-15 22:35
 
승질은 누가?ㅋ

열띤 토론이지...ㅋ
포비7 17-03-15 22:36
 
이 발제글 자체가 ㅈㄸ 모르고 올린거잖....
왜날쀍 17-03-15 22:38
 
물론 7시리즈와 rr의 관계...

그간 rr은 계속 차가 승계 됐고...정체정이 있었으니...

전대 마이바흐랑 와의 차별성 (위에 말했듯이 s의 확장판(1세대 이해 하기 쉽죠?

ㄴ 그니깐 차가 폭망...

rr은 그 컨셉 나왔으니 bww에서도 포기 못하고 그 컨셉 그대로 파생 모델 계속 나왔으니....

다임러는 다른 절략 그게 현행 마이바흐

g바겐에도 마이바흐 러들렛 이름 고래도썼으니

http://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=6384387&memberNo=32155686&vType=VERTICAL

7시리즈 얘기를 했으니 또 거기까지 파야 하자나...
포비7 17-03-15 22:42
 
내가 언제 크기만 비교 한거지 이야기 꺼냈냐 개연성있게 마이바흐만 말하던가 횡설수설
난리났네...
깔끔하게 핵심만 설명해줬건만...어차피 들을 생각도 없어보이니 난 사라짐...토론을 원하면
남의말도 존중해서 들어라...
     
왜날쀍 17-03-15 22:45
 
bmw를 끄내고 그랜저 애끼를 끄내고

예를 든건 좋은데....

내가 피력 하는 핵심음...

그 브랜드를 왜 다운 그레이들 했냐고...
왜날쀍 17-03-15 22:44
 
여서 결론 내자...

낼 일가야 하느지 자야 한다...

마이바흐는 독일의 최고급 브랜드 였다

그걸 다임러에서 부활했다

1세대 마이바흐는 독자 모델 이었다(그러나 s의 확장판 이었다

2세대 마이하는(단순 s의 리벳지다 {그게 나는 불만이다.

7시리즈 rr의 상관관계는 전혀 업ㅂ다 rr은 영국메커{마이바흐 처럼(v12엔지 섀시만 있을뿐

rr 팬텀(bmw 인수 후 첫 rr(rr은 그간 정통성 있게 차를 계속 양산해 왔다(이 때 벤틀리는 단순 rr의 리 벳지

rr의 성공후 bmw는 계속 하여 고유 dna의 rr을 내놓는다
왜날쀍 17-03-15 22:47
 
나는 왜 s에다가 마이바흐란 이름을 왜 부쳤나고...

차라리 포기를 하지 말고....

그 가치있는 브랜드를 왜....???
     
왜날쀍 17-03-15 22:48
 
그 브랜드를 부활 시키고 ㅈㅁ시킨건 알겠지만...

단순히 왜 s 서브 브랜드화 시켰나고...
          
왜날쀍 17-03-15 22:54
 
난 이게 안탑가고 맘에 안든다고요 <===내 최종 핵심 결론이라고
왜날쀍 17-03-15 22:55
 
풀만은 단순히 s의 롱휠 리무진 이라고...

마이바흐가 그건 아니자나...

ㄴ 그러면 마이바흐의 가치는 더 떨어지지...이 사람아...ㅋ

브랜드 가치

마이바흐>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>넘사>>> 풀만(단순 세그 먼트 네이밍 이지
왜날쀍 17-03-15 23:03
 
나는  마이바흐가 서브 브랜드&리벳지화 된것이 안탑깝타...

됐음?

너님이 마이바흐의 네임위치 설명은 알겟는데

브랜드 밸류가

안타까울뿐...

암틈 빈나잇

차 얘기 잼났음...

ㄴ 언제 또 차 얘기나 하자고요...ㅋ
왜날쀍 17-03-16 00:13
 
대끊긴 정통성 업ㅂ는 브랜드라 치부된건가?

그럼 벤틀리는?
     
왜날쀍 17-03-16 00:19
 
사브도 글코 소멸해 버린 브랜드에 대한 애착이...

본인은 큼...ㅋ

나중에 마이바흐 에스 관계좀 찾아봐야 겟음

아 글고 쩍지 첨부 했음 ㅋ
 
 
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