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작성일 : 21-03-11 20:23
[자동차] 전기차시장 일본업체 전멸 (2020년)
 글쓴이 : 스크레치
조회 : 5,692  

https://www.econovill.com/news/articleView.html?idxno=522929







현대자동차 그룹이 지난해 전기차 시장에서 세계 4위를 굳게 지킨 가운데 

올해는 아이오닉5 돌풍과 기아 EV6, 제네시스까지 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP 활용해서 

대거 출시하면서 순위를 더 끌어올릴것으로 전망됩니다. 




반면 

드디어 2020년 전기동력차(전기차+하이브리드+수소차) 시장

세계 TOP10 업체에서 일본 자동차업체 전멸을 목격하게 됩니다 ㄷㄷ


결국 완전히 전기차시장에서 뒤쳐진 상황 

(심지어 저 통계엔 하이브리드도 들어가 있는것이라 더 충격적) 














<2020년 세계 TOP10 전기차 판매 업체별 순위> (전기차+하이브리드+수소차 모두 포함)



1위 테슬라 (미국) (44만 2334대 판매)

2위 폭스바겐 그룹 (독일) (38만 1406대 판매)

3위 GM 그룹 (미국) (22만 2116대 판매)

4위 현대자동차 그룹 (대한민국) (19만 8487대 판매)

5위 르노-닛산 그룹 (프랑스) (19만 4158대 판매)

------------------------------------------ 세계 TOP5 전기차 기업 현황 (2020년)

6위 BYD (중국) (17만 9295대 판매)

7위 BMW 그룹 (독일) (17만 3202대 판매)

8위 다임러 그룹 (독일) (16만 8858대 판매)

9위 지리 그룹 (중국) (15만 7125대 판매)

10위 PSA 그룹 (프랑스) (10만 9987대 판매)

------------------------------------------- 세계 TOP10 전기차 기업 현황 (2020년) 


출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


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스크레치 21-03-11 20:23
   
직장사람 21-03-11 21:00
   
폭스가 무서운 점

전기차 관련 그 무엇도 거의 생산하지 않던 기업이
순식간에 찍어 순식간에 파는 무서움..

폭스와 같은 방식인 기업이 현대라고 생각하는데
최근 현대를 보고 있잖니 폭스의 모습이 보이더군요 ㅎㅎㅎ

오래전부터 폭스가 현대를 견제했는지 지금에서보면 이해할 정도이니...

예전에도 적었지만 전기차는 현대와 폭스의 치열한 대결구도로 갈 듯 싶군요

둘다 공격적인 마케팅에 기술시도가 빠르면서 가격 또한 대중적으로
판다는 공통점이 있다보니...
superhsm 21-03-11 22:34
   
작년에 도요타가 하이브리드 200만대 넘게 팔았는데 왠 하이브리드 포함?
이라고 생각해서 자세히 보니 플러그인 하이브리드(PHEV) 말하는거였네요
superhsm 21-03-11 22:39
   
포르투나 21-03-12 16:39
   
이시장 이제 시작이라 누가 앞서 있다고 성공했다 말할단계는 아니라고 봅니다.

의외로 자동차 업체가 아닌 아마존 구글 애플 삼성 엘지 같은 회사들이 파이 대부분 가져 갈수 있으니까요.

스마트폰 노키아가 몰락하고 애플이 가져 간것 처럼 게임 체인져가 어디서 튀어 나올지 모르는 세상입니다.

설계는 ai발전으로 시뮬레이션 만으로 실험 평가가 가능한 세상이 오고 있어서 더욱 진입 문턱이 낮아 질거라 대부분 소프트 웨어 강자들이 승자가 되지 않을까 예상해 봅니다.
     
당나귀 21-03-12 19:12
   
큰 파이 못가져가요. 애플이나 구글? 내연기관 시대의 포르쉐나  람보르기니 정도로 봐줘도 큰 수확이죠.
          
포르투나 21-03-13 20:19
   
애플이 돈 투자 안해서 그렇지 기존 몇개 업체 사서 진입하면 기술 적인 문제도 해결 가능하죠.

위에 같이 예측한 이유는

전기차는 하드웨어가 내연 기관보다 기술적 난이도가 낮아 진입이 더 쉽고 4차 산업혁명으로 인해 기존 대량 생산 방식에서 소량 다품종 생산으로 바껴 자동차도 지금 같은 방식은 아닐거라 생각됩니다.

하드웨어 기술적 난이도 낮아지고 소프트웨어가 대부분 차지할테니 소프트웨어 업체들이 더 강점 가질거라 보며 자율 주행 수준이 높아지면 자동차는 단순한 운송 수단에서 엔터테이먼트 적인 역활이 강해질거라 방대한 컨텐츠를 가진 애플이 강점을 가질겁니다.

현대도 자동차 업체로 살아 남을려면 각종 엔터 업체들과의 제휴 지금 부터라도 생각해야할겁니다.
               
바람노래방 21-03-14 01:15
   
돈으로 살 수 있을때 가능한 이야기지
돈으로 경쟁력 있는 자동차 업계를 어떻게 삽니까?

그냥 앱등이의 망상
               
코리아 21-03-15 23:35
   
손바닥 핸드폰과 목슴이 달린 자동차는 차원이 다르지요.
     
estre 21-03-13 18:05
   
윗댓 분이랑 같은 의견입니다. 애플카 진행 난항이 보여주듯 결국 생산을 맡을 전통 제조사와 협업 해야하는데 쉽지 않아요..
전기차가 새로운 메타긴 하지만 전통 제조사들이 쌓아올린 생산 기술과 기계적 설계능력이 여전히 핵심분야로서 필요합니다.
테슬라는 선두주자라 처음부터 헤딩하며 시작할수 있었던거지 애플이나 아마존이 돈과 기술을 부어도 쉽지 않을것 같아요.
시장을 선도하기엔 너무 늦게 뛰어들었죠.
검군 21-03-12 19:19
   
내연기관의 종언시대가 다가 오나요?
순헌철고순 21-03-13 17:06
   
전기차로 전환하면 내연기관 부품 업체들이 폭망이고
전기차로 전환이 늦으면 쉐어 다 뺏기고..

만화 시장도 온라인으로 가자니 기존 종이책이 폭망이고
온라인으로 전환 안하자니 한국 플랫폼에게 파이 다 먹힐 위기고

일본 산업의 딜레마인듯..
Kaesar 21-03-13 18:22
   
닛산이 12위로 갓 데뷔한 현기에도 크게 밀렸지요.
토미 21-03-14 08:19
   
도요타를 너무 무시하는게 일본 우익들이 우리 무시하는거 같네.
전기차가 무슨 대단한 기술이냥 그러는데
밧데리 빼곤 오히러 쩍빠리 모터기술 우리보다
뛰어남.
전기차가 무슨 대단한 기술과 시간이 필요한줄 아는데
일개 미국의 스타트업 기업들이 막 만들어댈수 있는게
전기차임.
너무 국뽕들을  마시네.

하이브리드에도 밧데리 모터 들어가고
오히려 기술 난이도는 하이브리드가 훨힌  복잡함.
게다 전료 비싸고 거꾸로 휘발유값이 싼 일본에서는
전기차 이점이 별로 없고 충전 시간걸리고
게다 비싸고 정부지원금도 별로 없으니.
일본에서는 별로이고.

전기차 라면 하드웨어는 정말ㅈ개나소나
다만들수 있지만 정작 어려운건
소프트 즉 자율주행인데 이는 한국도
아직 미국등에 비하면 초보수준임.
법도 못 따라오는 형편이고.

도요타 잡는  방법은 밧데리 혁명이 필요함
수소차는 확실히 우리가 앞서있지만
전기차는 아직은 거기서 거기임.
     
Wombat 21-03-14 08:34
   
ㅋ 누가들으면 일본 자동차들이 여유만만한 상황으로 착각하겠네
정신차려!
          
바람노래방 21-03-14 08:54
   
쟤 일뽕 도요"토이" 예요
               
토미 21-03-14 17:13
   
어찌 하는짓이 쩍빠리 넷우익하고 이리 똑같냐?
으휴 뷰웅쉰도 참.
          
토미 21-03-14 17:18
   
대가리에 지식이라도 담고 말해라.
쩍빠리  도요타가 밧데리 빼고 현재로선
거기서 거기다.
     
스베타 21-03-14 15:09
   
무슨 모터기술이 더 뛰어나긴... 세계가전 제패한 한국 모터기술이 일본에 비해 나으면 낫지..
가전에 전부 모터 들어가는건 알고있죠?  거기다 밧데리도 한국이 앞서가고..생각해보니 모터에 밧데리에 다 앞서가네.
          
토미 21-03-14 17:16
   
모터라면다 같은줄아는 애들 주장보면...
전기차가 배터리 빼면 그닥 특수기술 들어가는거 없다고.
좀알고 말해라.

쓸데없이 국뽕질 하다 나라 털린 역사를 공부도 좀 하고
펌하할 필요도 없지만 국뽕질도  할 필요없고
.
당나귀 21-03-14 17:55
   
니뽕 망하는 이유를 여기서도 보게되네... ㅋㅋㅋ
유랑선비 21-03-17 01:40
   
앞으로 저 순위에서 영원히 볼 일 없기를.
 
 
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