https://auto.v.daum.net/v/cASZKE56Om

좋은 선택이네
혼다시티라는 오명을 벗어나고 매연으로 가득찬 시티를 변화시켜야지

터진다는 소리 자주듣게 생겼네...

능력안되는 자동차 포기하고 동남아  오토바이만 다 먹어도 엄청난 양이니.. 좋은전략인듯

오토바이시장도 힘든건 마찬가지. 아시아쪽 큰시장은 인도.중국.일본이 점령함. 베트남은 내수시장하다보고, 시작해야할겁니다. 그 내수시장도 불안한건 마찬가지.

우리나라도 오토바이쪽도 좀 컸으면 좋겠네요. 선택지가 별로 없네

캄보디아 베트남에 출장 갔을때...매연이 우와~
나중엔 속이 메스껍고 머리가 아파옴...
특히 출퇴근 시간엔 지옥임...
동남아는 시골이나 휴양지에 가야지...나에게 대도시는 걍 hell 임.

이건 가능성이 있지. 동남아는 중국과 함께  세계최대의 오토바이 수요국이고 오토바이 정도는 베트남의 공업력으로 충분히 가능한 정도일 테니. 아직 수준도 안되는 자동차보다는 전기오토바이에 집중하는 건 좋은 전략일 듯. 중국하고 경쟁하게 될텐데 인건비 차이 등 동남아 베트남 전기 오토바이가 중국 전기 오토바이를 추월할 수도 있음.

자 그럼 라이벌업체는 뭘 할까요?
치킨게임을 준비하고 중국은 무한정으로 물량을 뽑아내서 시장에 풀고 품질좋은 일본은 가격을 낮출겁니다.
그러면 기존의 동남아업체는 처음에는 보조금으로 버티기를 시작하다가 나중에 가면 중국이랑 일본업체에
무릎을 꿇게됩니다.그렇게 토착회사를 고사 시킨다음에는 중국과 일본은 사이좋게 물량뽑기를 줄이고
일본은 슬그머니 가격을 올리거나 부품값을 올려서 그간의 출혈경쟁의 손실을 만회할겁니다.
이게 그간 업체들이 해왔던 행태거든요.
우리나라 삼전에 물량을 대던 폴리이미드나 불화수소등 3대 화학회사도 이런식으로 한국업체를 물리쳤던거죠
동남아가 자립을 하고 싶어도 불가능하게 사다리걷어 차기는 현재진행형입니다.

베트남이 세계 최대의 오토바이 시장이니
자국 시장만 잡고 있어도 괜찮은 비즈니스죠
배터리는 한국산 채용하도록 하고... 한국 기업은 오토바이 배터리는 안 만드나?

'LG·삼성 배터리 탑재' 中 전기스쿠터, 동남아 최대 스타트업 고젝 공급 협상



https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=19244

근데 쟤네들 자동차는 고사하고 오토바이 만들 기술력이나 되나 모르겠네요 ㅎ

우리나라도 전기오토바이 회사 하나정돈 있으면 괸찬을텐데 인건비때문에 중공애들과 경쟁이 안될라나

배달 오토바이들만 전기스쿠터로 다 바꿔도 시내가 조용해지고 매연이나 미세먼지가 없을건데....

일단 충전 인프라부터 흔해져야..
그리고 기본적으로 스쿠터로 내수에서 먹을수있는 기본 시장규모가 매우 작음..
내수만으론 규모의 경제가 불가능..
해외에서 활로를 찾아야 하는데..
저가는.. 대만..중국산.. 현지산이 잡고있고
중가는.. 일본산이..
고가는.. 일제, 유럽, 미제등과 경쟁해야해서 틈새 찾기가 정말 힘든..

최고가는 유럽과 미국이 장악하고 있습니다.(전기 오토바이도요)
중급이 일본이죠.
최저가는 중국, 인도가 장악했고요.
일본도 오토바이 산업 망해가고 있습니다. 밑에서 치고 올라 오는 속도가 장난 아니거든요.
디자인 별반 차이 없고 가격 차이는 심하죠. 내구성 때문에 아직까지는 버티고 있는 중이고요.
이곳에 베트남이 도전을 한다? ㅋㅋ
멍청한 놈들은 정말이지 생각을 해도 망하는 산업만 이렇게 잘 선택을 하는지.
카메라 산업까지 진출 한다고 하면 인정.

일본이 좀 애매한 포지션이긴 하죠..
프리미엄급은 유럽,미국제가 잡고있고..
저가는 현지업체와 중국산이..
일제가 저가에서 고가 까지 제품의 스펙트럼이 넓은데..
위 아래에서 제대로 치이기 시작하면 가성비 날라가고.. 어중간한 밸류로 시장에서 입지를 잃을수도있는 상황이라..
빈패스트가 일단 돈먹는하마 내연기관 버리고 전기모빌 시장 진입 아이템으로 바이크를 택한 전략은 맞는것 같기는한데..
계속 혁신과 확장을 할지는 지켜보면 알겠죠..

우리도 중견기업에서 베트남 전기오토바이 시장 진출할 기업 있었으면 좋겠는데