차도에서 타면 위험한데 진퇴양난이네

완전히 못타게하는건 말이안된다봅니다.
그리고원동기에 오토바이랑 같이분류하는것도 구법에 억지로 껴넣기...
물론 공유킥보드는 오토바이급임...ㄷㄷ
그리고 확실히 효율적인 간이이동수단인거도 맞음.
차도는 바퀴가 작아서 고속으로 달릴경우 노면에 취약. 차도는 전기자전거만
결국 자동차도로인데...
13세는 무리. 맘같아선 지금처럼 면허소지가 좋지만 이것도 과하긴함
18세였으면 좋겠네요.
그리고 자전거도로를 달릴려면 지금 상태는 안됩니다.
속도제한20미만 강제해야함

아니면 킥보드.말고 그 발통큰거 그건 괜찮지않나요? 그건 느리던데 보행자와 사고는
없을 듯

헬멧의무착용..

어떻게 강화가 아니고 완화를 시키는거여 ㅡㅡ;

사고 넘쳐 나겠네...

인도에서 못탄다는거 정말 저거 하나만 맘에드네요 인도에서 진짜

문제는 인도에 자전거도로가있는 곳도 많죠...

헬멧 과태료 없으면 규정 있으나 마나...

저는 솔직히 애도 애지만 나이 많으신분들 타고 다니는거 왜 이렇게 위태위태해 보이는지
애들은 뭔가 튀어나오면 민첩성과 근력이라도 있지.
40~50대 이상이 보호장비없이 외발보드 타고다니면 보는 내가 다 조마조마 하던데요.
내리실 때도 휘청휘청하시고 도로위에서 타고 가는거 봤는데
빠르기도 생각보다 일반인 전속력 달리기 속도는 충분히 나오던데....

속도제한이 필수인데 그게없네요.

엥? 왜 법이 퇴보를 하나요?;;

인도주행 금지만 제외하면 죄다 퀵보드 운전자들에게 유리한 방향으로 바뀌었네요

그런데 인도주행은 예전에도 금지였지만 공공연하게 행해졌음을 감안하면 법이 바뀐 이후에도 계속 이어질 가능성이 높죠

그 말은  퀵보드가 인도에서 활개치고 다니기 훨씬 유리한 환경으로 제도가 바뀐 샘이라는 이야기죠

따라서 이번 개정으로 퀵보드와 자동차의 충돌 사고는 줄겠지만

반대로 퀵보드와 보행자의 충돌 사고는 비약적으로 늘어나게 될 가능성이 커졌다는 거

과연 여기에 대한 해결책은 마련하고 법을 개정한 것인지 심히 의심스럽네요

이제 우리나라 인도는 사람은 물론이고 자전거+ 퀵보드+ 전동휠체어가 혼재하는 무법천지가 될 가능성이 농후해 졌다는 거

헬맷의 무착용....

애들 많이 죽어나가겠네
가뜩이나 출산율도 최악이라 없는 애들을....