그거 정상입니다(...)

매연 여과 작용하는거에요(.....)

이게 유로5까지는(유로6 유소수 분출방식의 경우는 그래도 이런게 좀 덜함. 그래서 소음과 갑작스러운 고RPM으로의 변화같은게 덜한편) 머플러 후미부분에 카본(매연찌꺼기라고 생각하시면됨)이 쌓이는 방식인데, 이게 구조적 로직에는 3000~4000RPM으로 주행하게되면 자동 연소되게되는 형식이지만, 그 3000~4000RPM으로의 상승을 차량 ECU(그니깐 엔진 관련 컴퓨터 정도로 이해하시면됨)가 자동 제어하여 실제로는 매연이 여과가 잘 안됩니다(......................................)

그래서 매번 배출가스 검사하러 오셔서 불합격 받고 저희한테 따지시는분들이 많은데........ 평소에 관리좀 하시라고 역공하죠(.....)

방법은 어렵지 않습니다. 그냥 1달에 한두번정도 세미오토로 강제 3단하고 고속도로 1~2분만 주행하시면 매연 빠져요(.....)

공회전으로 3000~4000RPM올려도되는데... 괜히 잘못하시면 엔진 망가트리기에 추천까지는 안하고, 이방법은 해도 잘 안빠지는차도 있어 실 주행하며 빼는걸 추천합니다.

PS. 물론, 가장 효과적인건 인젝터 클리닝+배기클리닝을 정비업체에 의뢰하시는건데... hoxy 2년에 한번씩 이 클리닝하신다고 50~80만원씩 투자하실분은 없겟죠?