연비가 22.3이 나온다구요? ㅎㄷㄷ
인터넷보니까
복합연비: 10 ~ 14 km/l (도심: 8 ~ 13 km/l, 고속도로: 11 ~ 15 km/l)
이렇게 나오는데요

음 넵 출근길 거리가 21km 인데 집 앞에부터 회사까지 거의 자동차 전용도로라서 잘 나오더라구영

실연비는 스마트 크루즈주행시 더 올라갈수있습니다.

그래서 니로도 20-23키로인가나오는게 공인연비인데, 고속도로 정주행시 30km까지 나와요

와.. 니로 진짜 짱이네요!!

평균 연비는 지금 14.7 정도 되는거 같아영 (시내 + 고속도로)

빛의 속도에 가까워지려면 많은 에너지가 필요하다능...ㅎ

토크 관련된거라....토크비와 기어적으로 오토의 몇속으로 달리냐...에 따라다르죠.

고속도로의 경우, 차라리 100km로 가시면 연비향상될꺼에요.

기어비에 대해선 이해를 하는데.
100키로이상으로 달리면 저항때문에 오히려 연비가 감소되요.

ㄴㄴ 꼭 그렇지도 않더라고요ㅇㅅㅇ

제가편도 30km 출퇴근 하는데, 80km냐 100km냐에서 의외로 100km가 연비가 약간 높더라구요ㅇㅅㅇ;;;

실험해 봐야겠단 ㅋ

100km 하면 고속도로에서도 약간.. 뒤에서 무섭게 쪼아대는 분들이 많아서.. 105로 달렸는데 주말에 100으로 한번 달려볼게영!

2-3차선 달리면 되죠 ㅎㅎ

어우~ 당연히 2~3 차선 달리지요~ 1차선은 민폐라서 거의 안들어갑니당 ㅠ 그래도 쪼시는 분들이 많더라구요 ㅠ

말하신데로라면 정상은 아닌거 같은데요.

크루즈를 걸었다면 속도에 대한 조건은 같은데
정차가 일어나기 쉬운 국도에서 복합연비도 아닌 그냥 국도연비가 22가 넘고
고속도로에서 19가 나온다는건 정상주행시에는 말이 안되고.

고속도로가 엄청 막혔거나, 국도가 뻥뻥 뚫리는 새벽에 운전하는거 아니면
이론상 맞지 않는거 같아유

꼭 그렇지도 않아유ㅇㅅㅇ 고속도로가 회전이나 안보이는 오르막길 많거나 도로가 컴퓨터 판단시 비효율적 변속비에서 달리거나....하거든요 스마트 크루즈는요.

비효율적인 기어비로 달린다고요? 그건 알아봐야겠네유 ㅎㅎ

한 6년동안 모르고 쓰고있었는데 사실이라면 ㄷ ㄷ
근데 그것도 이상한게 제차는 크루즈 90키로 주행시에는 연비가 잘나오고
100이상일땐 떨어졌어요. 경험상 느끼고 말씀드리는건데
차마다 다른거 아닐까 합니다.
기어비나 연비나 차마다 다른것도 고려해봐야하고

컴터가 종종 이상한짓하는거라(...) 일어나는현상이죠.

ecu라는 차 변속담당하는 컴퓨터가달릴때마다 최적변속비 내 속도산출하는데,

예전차 기준 최적 연비속도가 80km정도였는데 요즘차는 100km로 변경했더군요.

물론, 100km에서 넘어가면(한 120~130km) 연비는 확연히 떨어지나, 80km와 100km에서 비교시는 오히려 100km가 좋아지게되었다 보셔도 될듯합니다.

단, 이건 운전습관의 차이 있을수있고, 차종영향도 받습니다. 그러나 제가 이것저것(회사 특성상 종종 이것저것 몰아봄. rv에서 수입차까지.딜리버리도요)타보고 연비체크해보면 최신차종은 거의 대부분 100km에 최적비둔걸로 추정되더라고요.

물론, 80km도 여전히 좋은 연비가 나오긴하지만말이죠.

우와~ 많이 배웠습니당 감사합니다!!

120 ~ 130은 안달려봐도 되겠네영~~

100km 라는게 실 속도가 아니라 계기판 속도 말씀이신거져??

계기판속도기준으로 말했습니다ㅇㅅㅇㅋ

실 속도로는 94-95km쯤될꺼에요.

개부러운 연비 내요..전 고속도로에서도 11km 인데...ㅠㅠ

11도 아주 나쁜건 아닌데 상대적으로 ㅋ

시내 주행은 6.5 나옵니다..ㅠㅠ

저는 시내에서 2~3나와요. ㅜㅜ

탱크??

가솔린이시면! 11이면 괜찮은편인거 같아영! 저는 디젤이라서 ㅎㅎ

그것도 100~120km 정속 주행 해야 겨우 나오는 연비죠. ㅠㅠ

국도에서는 80~90으로 크루징하시고
고속도로에서는 100~105정도로 크루징하신다는 이야기죠?
그렇다면 가장 경제적인 주행이 100 미만이란 거겠죠.
순간연비를 보시면서 가장 경제적인 속도를 산출하시면 되겠네요.

모든 차는 같은 조건이라면 RPM에 따라 연비가 달라지는 거니까요.

고속도로가 고저차가 심하거나 그런 경우일 수도 있는거고요. 오르막길에서 연료를 많이 소모할 수도 있는거고요.

네 맞아요!

120 이상으로는 거의 달려보진 않아서.. 더 나올거 같긴 한데 계획은 없네영..
오르막 내리막 그런 차이도 있을거 같아영 ㅎㅎ 감사합니당 많이 배우네요!

연비 운전은 급가속 급감속 안하고 탄력 운전에 신경 쓰면서 속도 70~110 사이를 유지하면 됩니다.
내리막에서는 rpm을 높이지 않고 최대한 속력을 내주고 내리막이 끝나는 부분 부터 최대한 속도를 유지하며 서서히 속도가 떨어지게 만들면 됩니다.
생각보다 신경쓰이고 어렵기 때문에 크루즈 모드로 운전하시는 분들이 많은데...
크루즈는 오르막에서는 속도가 떨어지도록 놔두거나, 내리막에서는 속도가 올라가도록 놔두는 기능이 없어서
경사 구간이 많은 고속도로에서는 연비가 덜 나오게 됩니다.
평소 운전하시는 국도는 평지인 구간이 많아서 연비가 잘 나오는거 같습니다.

오마이갓~~ 답변 감사드립니다!

음음 연비 운전 하는 방법은 그렇군요! 연습해야겠네요!
똑똑하신 분들이 많으시군요~~

헐 연비 쩐다 ㄷㄷ

엑센트 디젤이 속도 100~130  연비 18정도 나오던데
suv는 공기저항 많아서 110넘어가면 연비  효율 줄어요

정속 주행이란 조건이 동일하다면 고속으로 달릴수록 기름 많이 먹습니다.
이론적으로는 속도의 제곱으로 기름을 더 먹죠(운동에너지 E = (1/2)mv^2).
제 경험으로도 80에서 정주행이 제일 기름을 적게 먹었던 듯 합니다.

연비는 최고단 기어, 2천~2500 rpm에서 정속주행이 가장 좋은 걸로 알고 있습니다.

연비는 rpm...엔진회전수...엔진이 회전할때는
가솔린이나 디젤이 분사되어 폭발되는 과정이 필요한데
10바퀴 돌면 10번 연료분사가 이루어지는거고
1000바퀴 돌면 1000번 연료분사가 이루어지는거임
그래서 연비는 rpm과 밀접한 관계가 있죠
추가로
100km 로 평지를 갈때와 언덕길을 오를때 rpm 차이와
2000rpm 으로 평지를 갈때와 언덕길 오를때 속도 차이를 보시면
대충 감이 오실듯~~

연비운전은 탄력운행을 잘 이용할 때 제일 괜찮은데... 크루즈는 그게 적용 안될텐데 흠...

급출발, 급가속하지 않고 탄력운행을 최대한 할때 연비 극대화됩니다. RPM은 차마다 다르지만 2-2.5 사이에서 움직이도록 해야겠죠.
제가 연비운전에 목숨 거는 스타일인데 거의 같은 속도로 갈때도 계속 악셀을 넣어다 뺐다 해줍니다. 공인연비보다 2-3키로 정도는 더 나오지요. 근데 크루즈가 그렇게 연비가 잘 나오나요?? 흠..