뭐 대충.. 30만 타면 배터리가 수명이 다하기에 . .  보통 수명이 3년주기라고 알려져 있지만,
아주 못쓰는 것은 아니고
충전효율이 80% 이하로 발휘되면  급속히 수명주기 다하기 에.

배터리 교체를 해주어야 함.
근데 배터리가격이 만만치 않아서
교체비용이 수백만원 든다라는 이야기가 있음.
뭐 크기에 따라서 다르니.......테슬라처럼 교체주기가 있기에.
보증기간 내에서 배터리문제는 열외품목이기도 하고,

결론적으로 주기적인 배터리교체로 인해서 오히려 가격이 더 든다라는 이야기가 돌기는 합니다.

수소차도 베터리로 가요?

수소차는 수소탱크가 있다고 하던데

수소,산소 화학에너지를 전기에너지로 사용하는거라서
전기배터리 들어간다고 하네요

30만이면.. 일반인이 10년 타도 못타는 ;;;

엔진 수명이 20만으로 알고 있어요
점차 좋아지겠죠.

2017년 전시쇼룸에 참가해서 직접 보긴 했는데 어떤 부품에서 수명하락으로
치명적인 가격이 나올 거라는 건 잘 모르겠네요

전기로 충전하면 전기차
수소로 충전하면 수소차
충전 수명과 시간, 거리에서 수소차 승리

지금이야 그런데, 앞으로 배터리가격도 떨어질게 충분히 예상되고, 배터리 종류도 지금과 달라질수도 있습니다.

그리고 기타 다른 정비부분에서 내연기관차에 비해 관리가 상대적으로 쉽고, 비용도 저렴합니다.

장단점이 있으나, 앞으로 개선이 어떻게 되느냐에 따라 장점이 더많아지면 많아지지 줄어들지는 않습니다.

내연기관은 100여년 쓰이면서 개선의 한계에 어느정도 봉착했지만, 전기차나 수소차는 개선될 부분이 아직 무궁

무진하죠.

도요타 100만 킬로미터 보증하고있고, 테슬라는 160만킬로미터 보증 할꺼라죠..밧테리 수명 이슈는 끝났다고 봅니다