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작성일 : 21-01-15 17:15
클린디젤이라는 말 자체가 사기입니다.
 글쓴이 : 쥐로군
조회 : 725  

애초에 디젤이 휘발유보다 싼 이유는 애초에 저급 기름이기때문입니다.

그런데 휘발류보다 디젤이 클린하다? 그 말은 말장난일뿐이죠.

그 이론대로면 가솔린은 더 배출가스를 더 줄일수있는건데요.

심지어, 그 클린디젤이라고할때도 질소산화물(nox)는 검사 안했습니다. 이게 왜 그런거냐...하면, 당시 기술로는 합격수치라는걸 만족시킬수없었기때문입니다.(검사원 자료보면, 2000년식 가솔린차가 nox 1080인가가 커트라인인데, 2010년 디젤차로 nox 1080 만족시키는것조차 어렵다 나옵니다.) 그러한게 한두개가 아니죠.

그냥 그 당시 모씨들이 환경부 직원들에 로비하여 이런 프렌차이즈 건거라는 생각밖에 안들어요.(다만, 세계적 추세였기에 어느 한 회사와 직원만의 로비라 보이진않습니다.)

여튼, 희대기 헛소리 클린디젤이라는 소리는 갖다버려야합니다.



ps.2018년기준 가솔린차 nox는 180인가인데, 디젤차가 요소수 체용하고도 380인가 480이에요.ㅡㅡa 디젤차는 여태 클린하다 속여온거일 뿐이죠.
출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com
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yabawi 21-01-15 17:17
   
휘발유보다 클린하다는게 아니라 기존의 디젤엔진보다 클린하다는 것.. 흥분 금지.
     
쥐로군 21-01-15 17:18
   
ㅇㅇ 그게 맞는거죠.

그러나, 대중시선은 '가솔린보다 깨끗한 디젤. 왜냐면 클린이라고 하니깐'...이라는게 있어 문제되는거죠.
Coollord 21-01-15 17:18
   
급발진.
물망초 21-01-15 17:18
   
완전연소 일수록 오염물질이 적죠
     
쥐로군 21-01-15 17:19
   
ㄴㄴ 클린디젤때도 완전연소가 완벽히 되진않았어요.
          
Dionysos 21-01-15 17:20
   
DPF시스템이 오염물질 연소시켜서 저감시키는 원리죠.
               
쥐로군 21-01-15 17:23
   
더 정확한 표현은 저감장치에 불완전 연소된 물질을 저장했다가 특정 RPM(2500-3500사이)에 진입할때 재연소하여 소각하는방식인데, 이때 매연측정기로 체크하면 십중팔구 99.9% 나옵니다(.....,)
                    
존버 21-01-15 17:50
   
녹스 화합물은 완전 연소 불완전소 차이가 아니고 연소시 산소가 많이 들어가면 생깁니다.
산소가 적게 들어가면 녹스화합물이 적게 생깁니다.  산소를 적게넣으면 연비가 떨어지고 산소를 많이 넣으면 연비는 올라 가나 녹스화합물이 많이 생깁니다. DPF도 투자 대비 효과가 미미합니다.
빛둥 21-01-15 17:18
   
동감합니다.

디젤 연료는 환경측면에서, 근본적인 한계가 있습니다.

브랜드 이름으로 각종 이미지를 사람들에게 심어주는데, 이런 브랜딩은 합법의 선 안쪽에 아슬아슬하게 있는 겁니다.
검독수리 21-01-15 17:19
   
내연기관은 특수상황에서만 쓰게 하자...숨좀 쉬고 살자...
Dionysos 21-01-15 17:19
   
DPF시스템도 저감장치일뿐이죠.
     
쥐로군 21-01-15 17:20
   
ㅇㅇ 결국 저장했다가 내뿜어야 하는 구조죠.
          
Dionysos 21-01-15 17:21
   
저장해서 연소시키고 뿡뿡
저개바라 21-01-15 17:22
   
어차피 십년이면 거리에 없습니다
그 보다 못한 벙커c유 쓰는 대형선박이 더 문젭니다
아, 디젤 쓰는 선박도 문젭니다
쌈바클럽 21-01-15 17:22
   
에너지 효율이 디젤이 더 좋아서 실질적인 유해물질 배출량인지 아니면 유해물질 중 더 유독한 특정 밀질만 따진건지 디젤 쪽이 가솔린 보다 환경 혹은 인채에 더 낫다고 들었는데 그 얘기를 해준 사람이야 전문가였긴 했는데 제가 그쪽 지식이 워낙 아예 없다보니까...대강 듣고 결론만 기억한 정도?! 암튼 제가 전혀 모르기 때문에 애초에 잘 못 알아들은 것일 수도 있고 암튼... 디젤 예찬 하더라고요. 뭐 둘다 나쁜거 맞죠.
     
쥐로군 21-01-15 17:26
   
그런게 전문가의 사기인거죠.

실제로 dpf 자동연소 안되 매연 불합격된차 검사하거나 정비하면 심심하면 99.9%에 뿌연 연기는 덤입니다(........,,,)

그리고 흡기부분과 배기부분을 분해해보면 오일떡이 와장창(.....표현이 오일떡이지, 매연 덩어리가 태안해변 기름띠같은게 몇주걱나옵니다 ㅡㅡ)나와요......

저 오늘도 이런차 2개 검사했어요....심지어 한대는 2011년식이에요...ㅡㅡ^
          
쌈바클럽 21-01-15 17:33
   
그렇군요. 설명 감사해요.
Dionysos 21-01-15 17:24
   
DPF는 요소수 없이 배기시스템에서 세라믹필터로 오염물질모아서 연소시키는 시스템.
일정 km주행후 연소시키거나 고RPM으로 주행중 연소시키는 장치
연소시킬때 배기구에서 살짝 시큼하고 고소한 냄새나요.ㅡㅡ;
     
쌈바클럽 21-01-15 17:26
   
도대체 님은 모르는게 뭐에요?
          
Dionysos 21-01-15 17:26
   
이성의 마음?
     
쥐로군 21-01-15 17:29
   
ㄴㄴ

그냥 매연냄새남 ㅡㅡ 추가로 냄새맡고 화장실서 코에 비누칠하면 코에서 검은거 나옴 ㅡㅡ
          
Dionysos 21-01-15 17:38
   
코를 들이대기까지는....ㄷㄷㄷ
초콜렛 21-01-15 17:26
   
디젤이 원가가 더 비쌀건데요. 예전에 원유값 폭등하니까 오히려 디젤이 더 비싸졌었을 때가 있었는데...
     
쥐로군 21-01-15 17:28
   
그건 일시적으로 공급이 딸릴때고, 얼마안가 정가되었잖아요ㅇㅅㅇ
          
초콜렛 21-01-15 17:31
   
세금 안붙은 공장도 가격이 경유가 30원쯤 비쌉니다~ 다만 휘발유에는 세금이 895원 붙고, 경유는 660원 붙어서 시중에서는 가격이 뒤집히게 되죠.
               
쥐로군 21-01-15 17:32
   
그런차이가 있긴하군요ㅇㅅㅇ
          
yabawi 21-01-15 17:35
   
국제 유가 배럴당
휘발유 - 60.14$, 경유 - 60.36$