방 빼

그렇게 많이 파는 독일도 배짱영업하는데~~~ㅋㅋㅋ

독일은 한국차 많이 사주는데...

울나라에 인프라도 깔고 투자도 해주는데

벤츠 씨방새들은 먹튀지만
비엠은 다름 인프라 투자 많이함

돈 안되면 혜택 준다고 해도 나갈 놈들이죠

하지만 트럼프가 일본 자동차를 참수대로 보내려고 한다는거
그래서 대마가 죽게 생겼으니 한국같은 미국외 시장을 잘챙겨야 하는 시점에서 저런 똥발언은 자기무덤 파는거지

어차피 세상이 전기차로 쉬프트 되면 일본 부품업체든 완성업체든 지금처럼 꿀 못 빰..

일본은 이제 남은 것이 자동차밖에 없지요..  트럼프가  6개월 시한정해주고  미국산 부품 100% 사용안하면  관세 때리겠다고 협박한지 꽤 됩니다..ㅋ    그리고 일본산 불매의 소위 삼대장 중 하나입니다.  몇몇 주유소 정비소 등의 일제차량 거부운동을  저는 오버라고 비난하기보다  긍정적으로 생각합니다.  몇몇 분들이 그렇게만 해주셔도 다음달 일제차 신규물량은 대폭 줄어들게 될테니까요..

도요타가 문제가 아니라 렉서스가 문제죠. 렉서스의 경우 전세계 판매량이 대략 60만대 수준인데 한국에서 판매량이 연간 1만5천대로 2.5%수준이고 올해 상반기에는 3%까지 차지한 시장으로 절대 작은 비중아닙니다. 렉서스의 일본 내수 판매량이 연간 5만대수준입니다. 인구규모나 경제규모를 감안하면 한국의 판매량이 거의 일본 자국 수준에 육박한다는 얘기죠. 심지어 EU전체도 6만대 수준인 판에 1만5천대를 파는 나라가 버려도 되는 시장이라구요?

ㅋㅋㅋㅋ 우리나라 면적의 45배에 달하는 EU전체가 6만대입니다. 판매효율성을 생각해보면 한국은 정말 알짜시장이죠. 한국시장을 버려도 될만큼 작은 시장이라 치부하면 렉서스 입장에서 EU는 쓰레기 시장이고, 일본은 한국처럼 버려야 하는 시장이랍니다.

그래요 가요

도요타조차도 다음 세대로 넘어가면 후발주자일뿐.. 전기차나 수소차 어디서든 ..

몇 년 전만 해도 미국에서 배우 이민호 이용해 프로모션 하던게 토요타.....

맞아! 도요다 브랜드 차 타고 다니는 한국 사람들이 얼마나 되겠나?.
그런데 렉서스는 얘기가 다를걸?.
도요다 보다 렉서스를 조져줘야 도요다가 똥줄이 탈거다.

일본차 중에 우리나라에서 그나마 알려진게 렉서스 모델.
그마저도 요즘 거의 못봤는데, 외제차 살꺼면 왜 일제를 사나 독일제 BMW 벤츠가 널렸는데