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작성일 : 14-04-19 15:20
혼자 생각해본 해운사의 음모론(완전 허구)
 글쓴이 : 큰별
조회 : 337  

부실경영으로 회사경영이 어렵게됨
                ▽
무리하게 사업을 확장계획
                ▽
대출받아 일본에서 노후 여객선 구입 (치명적 결함을 알고도 구입: 유지보수비용이나, 결함)
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빛을 빨리 갚기 위해 무리한 개조 시작
                ▽
겨우 허가받고 출항후 영업
                ▽
생각보다 영업이 안되서 회사는 적자경영
                ▽
이러다간 회사 문닫게 생겼다 생각하고 보험사기를 계획
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기존 선장에게 이런 모의작당을 제안
                ▽
               거절
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수입이 없고 빛이있는(그럴지도) 돈이 급한 선장에게 제안 (높은 성공수당 제안)
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               승낙
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어리고 경험별로없고 운전이 미숙한 3등항해사 채용 (여성이라 더 좋아함)
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안개끼고 날씨 별로임 보험사기치기 좋은날씨가 됨
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기존 선장에게 빠져있으라 연락 (휴가)
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모의작당하기로 한 선장에게 연락
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물살이 강한 해안으로 항로계획을 세움
                ▽
그 해안으로 갈때쯤 3급 항해사가 항해하도록 일정을 할당
                ▽
평소 미숙한 3등항해사는 처음운행해보는 조류에 당황
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          조정 실패
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           선박 기우뚱
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선장 좀더 기울때까지 기다림
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        (학생들 119신고)
                ▽
이정도면 침몰하겠다싶어 고의적으로 관제사에 보고 (늦게오길 바라며 침몰이 목적이기에)
                ▽
좀 늦게 기울줄 알았으나 급격하게 기우는 바람에 승객안전은 생각지못한 상황 발생
                ▽
           혼자 탈출
                ▽
                ▽
                ▽
                ▽
사고발생후 해운사 브리핑에서 보험가입되어있다고 가장먼저 언급
그들의 머릿속엔 보험금만 가득 (앞으로의 일을 별로 걱정안하는 표정들)
 
출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com
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남만맹덕 14-04-19 15:23
   
출처가 증권가 찌라시인가요?
삼촌왔따 14-04-19 15:24
   
보험으로는 겨우 1인당 3억5천입니다.여행자보험까지해도 1억추가..그걸로 합의가될거라 생각하십니까??
붉은밤 14-04-19 15:32
   
상상력이 .. 쩌시네요.......
천장무류 14-04-19 15:39
   
대형 선사가 선박을 건조하여 건조된지 약 8~10년정도 되면
중형 선사로 팝니다.중형 선사는 선령이 약 15~18년 사이면
소형선사나 동남 아시아로 팔고요

배의 안전을  감시 감독하는 단체는 많은데
(선박은 여러 단체에서 복합적으로 관리를 받습니다)
(원양을 다니는 유조선의 경우는 1달에 2번정도 작은 안전설비 감독을 받고요
1달에 1번 꼴로 중형
2달에 1번골로 빡센 안전설비 감독을 받습니다.)

유명한곳이 선급협회입니다.
(조 및 설비 등에 대한 검사를 통해 선박의 등급인 선급을 결정하여 이를 등록하는 기관. 줄여서 선급(船級)이라고도 한다. 선급 지정을 위한 각종 규정 제정·설계도면의 승인·구조 및 형상의 검사·선급의 등록 및 증서 발행·선명록(船名錄)의 편찬 등의 활동을 통하여 선주·해상보험업자·조선업자 등 해운업 관련자들의 이익을 도모하기 위해 설립된 기관이다)

어떻게 보면 중소형 선사에서 노후된 선박을 계속 운행하는것은 관행이였다는 겁니다.
요는 꾸준한 설비점검이 이루어 진다면
(노후선박일수록 각종 트러블이 많습니다만 회사에서 설비점검과 교체에 돈을 들인다면 25~30년도 운항은 가능 합니다)
안전수칙 준수와 불법적인 개조가 이루어졌는지
시설물에 관한 꾸준한 점검과 교체가 이루어졌는지입니다.

그리고 보험 사기를 말씀 하시는데
보통 이런 침몰 상황이면 회사는 그냥 말아먹습니다.
배 한척 침몰로 사라진 선사들이 얼마나 많은지 모르실겁니다.