가이드라인, 즉 탐색줄이 처음으로 연결돼 결국 50여 시간 만에 선체 진입이 이루어졌습니다.

당시 해경은 탐색줄이 생존자와 잠수사의 안전을 담보하는 생명줄이라며, 구조작업에 속도가 붙을 것이라고 밝혔습니다.

탐색줄을 선체 곳곳에 10개까지 설치해 전방위 구조작업을 펼치겠다고 강조했습니다.

[인터뷰:고명석, 해양경찰청 장비기술국장]
"보다 신속한 수색·구조를 위해 가이드라인을 이용하여 3층, 4층 격실을 중심으로 동시다발적으로 수색하고..."

지난 20일엔 선수와 선미, 중앙부 등 구역별로 탐색줄이 연결돼 잠수사 10여 명이 동시에 작업할 수 있게 됐습니다.

하지만 해경 발표와는 달리 탐색줄은 더 늘어나지 않았습니다.

게다가 지난 24일에는 탐색줄 일부가 유실된 것으로 알려져 논란이 불거졌습니다.

그즈음 탐색줄의 중요성을 강조했던 해경은 슬그머니 입장을 바꿨습니다.

"탐색줄 숫자가 중요한 게 아니고, 바닷속 상황에 따라 언제든 바뀔 수 있다"는 겁니다.

해경의 이 같은 오락가락 행보는 가뜩이나 초조한 실종자 가족들에게 더 큰 혼란을 주고 있습니다.

 

 

 

[인터뷰: 한국해양구조협회 본부장]
"침통해하시고 애절해시는 가족들한테 그런 혼란도 있었고 또 역시 현장을 운영하는 분들도 그런 부분들에 대한 압박을 많이 받았습니다."

 

 

 

 

 

 

저양반은 왜저리 변병만해대나요???