노조가 비판받을 부분 분명 인정하지만
이모양이 된 건 결국 경영진의 잘못이 크지.
국내 소비자들 호구 취급하고 10조를 땅사는데 허비하고도 노조 탓하는 건 뭐냐..??

10조면 할수있는게 얼마나 많은데 땅이나 쳐사질않나 국내 소비자 호구잡질않나 현대차가 현 상태가 되기 까지 여러가지 원인이 있을텐데 오로지 노조탓이라고? 경영진들은 잘못이 없고? 비판의 순서가있지 알앤디 숫자보고 어이가 없더만

김정호 교수 = 자유경제원 = 극우 뉴라이트 또라이.

극우인사들 유튜브로 많이 진출했다더니, 가생이서도 볼줄이야.

노조.경영자 둘다 잘못있찌만 ,
현대는 망하진 않을거라봐요
GM같은 외국기업도 8000억이나 줘서 살렸는데....
수십만명이 일자리 잃으면 그 실업수당, 직업교육, 같은 사회적 비용이 더 많기 때문이죠
반대로 미국의 경우 디트로이트는 도시하나가 그냥 초토화 되버렸죠

모든 문제가 마치 노조 문제라는 인식은 확대 해석이죠.
현대의 진짜 문제는 SUV 판매가 커질 때 레인지로버를 살 수 있었는데 안했다는 점.
자율 주행차가 중요해 질 때 볼보를 사지 않았다는 점입니다.
경영진이 무슨 이유인지 두 기업 모두 살 기회가 있었는데 안산 결과 지금의 상황에 다다른 겁니다.
거기에 GDI 엔진을 만들고 너무 조급하게 투입하므로써 안전성이 떨어지고, 대량 리콜을 맞게 됩니다.

결론 적으로 인수합병이나 RND에 써야할 자금을 부동산에 쏟아 부은 경영진의 패착입니다.

투자 안하고 부동산 사들일 때 이미 끝장 예고된 것 아님?
가장 큰건 현대차의 삽질임.
전기차서 낙오되고 귀족노조 발목잡고 끝.

현대차 망하면 대한민국 망합니다.

범 국민적인 현대차 사주기 운동 펼쳐야할듯.

ㅋㅋ

양심도 없는 시키들...
노조가 쓰레기 같은 짓거리를 한건 충분히 인식하고 있는데..

그렇다고 경영진이 국내에서 저지른 쓰레기짓은 노조가 쓰레기 짓거리 한거랑 비교가 안될 듯..

국내 점유율 떨어지는게 뼈 아프지.
다 노동자 때문이라고?

국산내수용이 쓰레기인건 노조보단 질나쁜 경영진의 무능하고 무책임한 탓같은데
황금노조는 싫지만 그래도

노조와 현대차 둘 다 잘못이죠.
노동력 생산성 최하에 임금은 최고 수준. 시장경제체제에서 전혀 이해 안가는 내용이죠.
현대차도 국내 소비자들을 상대로 해외보다 저품질 차를 고가에 파는 것도 잘못한 거고,
기술개발과 제품 완성도에 더 신경써야했는데, 아직도 독일 일본 자동차에 비해서 품질경쟁력도 떨어지고.

부동산 회사.. ㅋ

철강회사

그걸 또 노조탓으로 돌리네 ㅋㅋㅋ
10조로 땅 산건 어쩌고

20년후
삼성전자에서 삼성바이오로 중심이 이동하듯
현대차에서 금융부동산회사로 탈바꿈 예상
내연기관차 조립공장은 전부 폐쇄
전기차 자동화공장으로 4차산업 전력 가세

생산성 떨어진게 노조탓?
주력상품이 타사들 대비해 저가라  생산성이 떨어 진거지.