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작성일 : 14-04-20 22:31

보통 여객선 유통경로..

글쓴이 :

일본==>한국==>인도네시아 필리핀...이런경로로 간다고 방송에 나오네요..국내 카훼리여객선 규모큰거순위7척중 5척이 20년이상이라고 방송에 나오네요..

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		어흥 14-04-20 22:33 업계 구조조정도 좀 하고,, 배는 좋은 새것만 씁시다. 업계 구조조정도 좀 하고,, 배는 좋은 새것만 씁시다.



		휘파람 14-04-20 22:46 배 새것 구입하긴 힘들겠죠.. 7000톤급 배 1척 1000억은 할텐데.. 450명 운임비1명당10만에 화물수송 다해봤쟈..5000만원에서 수익 30%잡고 1500만 번다해도.. 1년 운행해야 30-40억 20년 굴려도 배값에 턱없는데.. 수학여행 경비가 35만이라니 운임비 10만도 안할거 같고요 배 새것 구입하긴 힘들겠죠.. 7000톤급 배 1척 1000억은 할텐데.. 450명 운임비1명당10만에 화물수송 다해봤쟈..5000만원에서 수익 30%잡고 1500만 번다해도.. 1년 운행해야 30-40억 20년 굴려도 배값에 턱없는데.. 수학여행 경비가 35만이라니 운임비 10만도 안할거 같고요



		어흥 14-04-20 22:51 나중에 저개발국에 배를 파는 매각이익도 있을테고,,, 그래도 안되면 좀 작은배로 해보던가,, 그래도 장사 안되면 접어야죠. 나중에 저개발국에 배를 파는 매각이익도 있을테고,,, 그래도 안되면 좀 작은배로 해보던가,, 그래도 장사 안되면 접어야죠.



		Torrasque 14-04-20 22:56 그렇게 되면 결국 살아남는건 결국 대기업 뿐이에요. 새 배를 씀으로써 올라가는 부담은 운임요금 인상으로 나타날거구요 그렇게 되면 결국 살아남는건 결국 대기업 뿐이에요. 새 배를 씀으로써 올라가는 부담은 운임요금 인상으로 나타날거구요



		어흥 14-04-20 23:09 큰배는 자금력이 있는 업체가 하는게 맞다고 봐요. 그리고 배라는건.. 가끔 한번 탈까 말까한 것 아니겠습니까. 전철비, 버스비와 비교할 건 아니잖아요. 큰배는 자금력이 있는 업체가 하는게 맞다고 봐요. 그리고 배라는건.. 가끔 한번 탈까 말까한 것 아니겠습니까. 전철비, 버스비와 비교할 건 아니잖아요.



		말티즈 14-04-20 22:54 제 조카가 7년전에 수학여행 비행기로 다녀왔는데.. 대한항공 김포 <-> 제주 왕복 12만원이였던걸로 아는데.. 배삯이 더 비싼건가요; 안산에서 인천이나 김포나 한시간 차이도 안날텐데... 제 조카가 7년전에 수학여행 비행기로 다녀왔는데.. 대한항공 김포 <-> 제주 왕복 12만원이였던걸로 아는데.. 배삯이 더 비싼건가요; 안산에서 인천이나 김포나 한시간 차이도 안날텐데...

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