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작성일 : 14-04-18 22:20
2009년이후 세월호 건조 운영회사(마루에이사) 배 3척 침몰 했답니다
 글쓴이 : 김님
조회 : 2,194  

2009년 9월 필리핀 해역에서 1천 명 가까이 탄 페리선이 바닷속으로 가라앉았습니다.

사람과 화물을 많이 실은 상태에서 바람의 영향으로 무게 중심을 잃고 갑자기 기울기 시작한 것으로 추정됩니다.

5시간 만에 침몰해 30명 넘게 숨지거나 실종됐습니다.

이 배 역시 세월호를 운행하다 한국에 판 일본의 마루에이 사가 운영하다 필리핀 여객사에 넘긴 겁니다.
 
 


마루에이사 건조 소유했던 MV SuperFerry호 -2009년 9월 필리핀에서 침몰
 
 
 
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2009년 11월 13일
도쿄를 출발한 페리 '아리아케호'가 미에현 앞바다에서 침몰했다.
선박제조회사는 마루페리사(마루에이사) .. 문제의 세월호를 건조한 회사다.
이때도 적재컨테이너 차량들이 파고로 한편으로 쏠려서
배가 복원력 상실하면서 90도로 전복 원인이었다고 한다.
승객 7명, 승무원 22명 구조
 
 
Ariake_ferry_04.jpg
 
일본 아리아케호가 침몰하기 전의 모습 (2009년 2월임)
Ferry-ARIAKE.jpg

마루에이사 건조 소유했던 아리아케호 - 2009년 11월 일본에서 침몰
 
 
그후 일본 국토 교통성 에서는 2010년 1월부터 마루에이사의 배에 한해서 
아래와 같은 지침을 내리고 엄격하게 관리감독하며 운영하고 있다고 한다. 

1. 안전관리 규정에 따른 선내 순찰요령을 따라 엄격하게 적용하고 
그 규정에 컨테이너를 포함한 안전작업 기준을 추가로 생성했다. 

2. 거친 날씨가 예상되는 항해에서는 차량과 컨테이너를 고정하게 하는 매뉴얼을 작성해 
선박 승무원에게 철저하게 지키게 하는 규정을 마련했다.
 
 
규정 출처 일본 위키 피디아 
 
한국 언론과 마루에이사 인터뷰내용
 
-급격한 항로 변경에 따른 침몰 가능성이 거론되고 있는데, 급격하게 항로를 변경하면 배가 침몰할 가능성이 있는 것 아닌가.

“일본에서 18년간 운항할 때는 급격한 항로 변경 등은 전혀 없었다. 다만 우리는 한국에서 배가 어떻게 개조됐고 어떻게 운항했는지 구체적으로 알 수 없어 구체적으로 말하는 것은 어렵다
 
 
http://www.segye.com/content/html/2014/04/17/20140417005637.html?OutUrl=naver
 
일본내 교도통신과의 인터뷰에서는
 
교도통신 보도에 따르면 일본이 만든 선박이 15~20년 운항한 뒤 아시아 지역에 매각되는 사례가 잦으며 정비와 개조를 마치면 30년 정도 더 운항할 수 있다.

‘페리 나미노우에’를 소유했던 해운업체 마루에이페리 측은 “세월호가 아래 쪽에 화물, 위쪽엔 차량을 싣는 구조이고 어떤 큰 충격으로 화물이 치우치면 선체에 구멍이 뚫려 침몰할 수 있다”는 의견을 제시하며, “마음이 아프다”라고 밝힌 것으로 전해졌다.

또 아사히 신문은 세월호가 일본에서 운항될 때 기름이 새는 사고가 1차례 있었으며 암초나 해안 절벽에 충돌하는 등의 사고는 없었다고 설명했다.

http://view.edaily.co.kr/edaily/view_ns.htm?newsid=03824486606057104&strSite=
 
 
 
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마루에이사 건조 소유했던 세월호 - 2014년 4월 한국에서 침몰

청해진 해운의 6825톤급 여객선 세월호는 1994년 6월 일본 하야시카네 조선소에서 건조돼 지난 2012년 10월 국내 도입됐으며, 길이 145m에 폭 22m로 국내 운항 중인 여객선 가운데 최대 규모다.

세월호는 로얄실, 패밀리룸, 단체여행객용 객실과 휴게실·편의점·식당·게임룸·샤워실 등 편의시설도 갖추고 있으며, 여객 정원은 921명이다. 또 차량 180대와 20피트짜리 컨테이너 152개를 동시에 적재할 수 있다.

 
 
PS10.jpg

http://view.edaily.co.kr/edaily/view_ns.htm?newsid=03893366606056776&strSite=
출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com





 




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그린박스티 14-04-18 22:20
   
헐.. 문제가 크네요.. ㅠ-ㅠ 에효..
선더랜드 14-04-18 22:21
   
이것도 철저히 조사 해야 합니다...

배 구조적 문제가 있는거 같아요..
하림치퀸 14-04-18 22:22
   
저 회사도 문제가 있네. 근데 이미 망했다더라고요
하흠음 14-04-18 22:25
   
문제가 있긴 있네요. 한 두번이 아닌걸 보면. 아니 두번부터라도.
시간여행 14-04-18 22:28
   
저상태에서 수백톤  불법개조
ForMuzik 14-04-18 22:28
   
같은 조선소에서 만든 저런 대형 선박들이 5년 이내에 3척이나 침몰됐다는건 우연으로 보기엔 석연치 않군요
어흥 14-04-18 22:31
   
설계 자체에 문제가 있는 배인 듯.
TheCosmos 14-04-18 22:34
   
설령 배에 문제가 있었다하더라도, 이에 관해서 책임을 물기엔 어려운 상황입니다. 저 배의 국내 운항허가를 이미 국가에서 내린 것은, '이 배는 정상적인 운행에 문제가 없습니다.'라고 국가에서 확인해준 것과 마찬가지이기때문에, 오히려 확인과 검증 차원에서 국가의 책임이 더 클 수 밖에 없습니다. 게다가 복원력에 문제가 있었다하더라도 화물 쏠림은 화물 자체의 고정상태가 정상적이지 못했다는 것을 반영하는 문제와 연결되니 어려운 문제입니다.
토카마 14-04-18 22:34
   
일제회사제품이 원래 초기에는 잘만든듯하나,
실상 쓰다보면
치명적인 오류가 늘 발견되고 부실하지요..
스토리 14-04-18 22:34
   
전부다 똑같이..기울었네...
걍노는님 14-04-18 22:50
   
저기서부터 문제가 발생이 되었군요 결국은.....안좋은게 이것저것 축적이되서 건강을 해치는것처럼 참;;
햄돌 14-04-18 22:57
   
이미 망한회사라는데 . .
망한데는 이유가 있겠죠. .