판매량 = 기술발전을 말하는건 아닙니다.
현대기아차가 생산 판매가 세계5위 수준이라고 하나 이건 품질이 좋아서 또는 기술이 좋아져서가 아닌
순수 일본발 쓰나미와 디자인 그리고 가격과 퍼주기식 보증조건 때문입니다.
지금 현대에서는 일본, 독일, 미국 차량들과는 기술차가 점점 벌어지고 있는 실정입니다.
다만 그것이 우리나라에서는 판매량과 점유율로 인해 보이지 않을 뿐이빈다.
가령 현대,기아차는 국제무대에서 카피캣으로 유명합니다.
사실 그동안 피터슈라이어등 현대와 기아는 디자인에 중점을 두고 세계적으로 주목과 선풍적인
인기를 끈건 사실입니다.그러나 그것또한 이젠 먹히지 않아 아직까지도
플렛폼과 엔진 미션교체없이 껍데기만 바꿔 신차출시효과만 하고 있습니다.
현재 하이브리드 기술은 일본의 도요타 하이브리드 초기기술 수준이고
얼마전 제네시스의 4륜은 현대기아의 4륜장치도 아니고 세계에서 가장 싼 보급형을
국내 최고급형 대형세단에 달고 거창하게 광고만 때리고 있는 실정입니다.
그외 어라운드 뷰니 허드니 하는 시스템은 이미 해외에서는 상용화 된지 오래되었구요
말이 두서없는대 현대기아의 자동차 기술력은 현재 중국이나 인도 수준으로 떨어진 상태입니다.
독일, 미국, 일본은 독자적으로 기술개발하여 엔진분야 미션분야 친환경분야 확연하게
다른 독자노선이 나타납니다.
또한 전기차는 이미 중국이 우리나라를 앞선지 오래구요