그냥 차는 독일차 제외하고 모두 똑같습니다~
현기차는 국내기준이 아닌 국외기준으로따져야하죠... 젠자ㅏㅇ하.ㄹ

설마요 이태리 차도 나름 알아주잖아요..
뭐더라 말 모양의 그 페 뭐라 하는 회사요.
그회사차는 비싸요

람보르기니에 줫발림~

페라리가 람보르기니한테 발린다고요?두 회사는 영원한 라이벌관계에 있으며,기술적으로 몸체부분은 람보르기니,엔진이나 공기역학적인 부분은 페라리가 앞써있다고 볼수가있지요.페라리와 람보르기니 둘다 명차메이커이므로 발린다는 발언은 좀 자제해주셨으면.....

페라리입니다....

그게 사실임 현대기아는 수출이 70프로를 넘는 수출기업인 그러니 30프로를 위해 국민을 위해 국산부품만 쓰는 것이 아님....세상이 그렇죠....삼성이 우리꺼 부품만 씁니까...한마디로 국민을 위한 기업이라는 건 저들 삼성 현대 LG같은에 애국하라고 불러보았자 필요가 없죠...

독일차만 좋은 것은 아닙니다.프랑스의 르노와 시트로엥,푸조같은 메이커들도 르망24시와 같은 극한의 레이싱경기에서 다수우승한 경력이 있는 메이커이며,이탈리아의 명차브렌드들은 거의 한계의 경지에 가까운 차들을 만들어내지요.그리고 영국의 로터스와 미니.....이들도 편의장비는 부족할지몰라도,자동차의 본질인 질주본능을 4~6기통엔진으로도 잘 뽑아내는 브렌드지요.뭐....일본차들도 정숙성으로 따진다면 높은 단계에있고요....그리고 미국차들은.....뭐 크고 요즘 조금씩 연비에 신경을 쓰고있다는 것을 제외하고는 잘 모르겠네요.

자동차업계의 양아치 중의 하나인 도요타도
청출어람 흉기차의 철강까지 포함시키는 수직계열화에 치를 떨고 있는데 ㅋ

그게 싸게 차만드는 노하우이겠죠..기업이 도요타를 따라하던 포드를 따라하던 이익이 기업의 기본이잖아요

근데 그걸 이해 못하고 한국이 기술이 있네 없네 하는 머저리들이 많아서 문젭니다.
현재에 살아남아 서 있으면 그걸로 성공한건데 뭔놈의 기술이 있네 없네 타령 ㅋ

어짜피 기술 이야기로 들어가면 세상에서 미국 이길 나라 없죠

독일정도면 비슷비슷할 듯......극비밀문서에서는 미국은 외계인을 숨겨놓고 있을지도 모르죠ㅋㅋ