TTTTTTT  ??

이미 중국에 초대형 공장 만들었는데 인건비 비싼 우리나라에 공장 만들리가 없죠..

그럼 중국은 왜  한국에 전기차 공장 만들려고 했을까요? 지들 중국 공장도 있는데

세계로 수출하기위한 전진기지 - KR 인증 정도?? 라고 생각합니다.

중국브렌드지만 한국에서 만들면 메이드인 코리아 브렌드빨이 생기니까요. 한국판매도 이유지만 수출이 더 큰이유죠. 그리고 한국에서 만들어 가성비로 후려쳐서 판매율 올리면 해외시장 진출에 힘도받고 해외브렌드들이 한국에서 잘팔리면 해외에서도 잘팔린다고 하잖아요.

하나만 생각하시고, 둘은 생각 못하시는군요.

각종 무역분쟁시 중국에서의 생산품은 다른나라에서 판매할려고해도 법으로 막히던지, 고액의 관세를 물던지 해야합니다. 특히 그 리스크는 이번 미중 무역갈등때 재대로 보여줬죠.

그래서 세계 기업들은 중국을 떠나거나, 추가 해외시장 개척시 중국을 철저히 배제하는 모습을 보입니다.

심지어, 중국에서 생산되는게 그렇게 메리트있는거면, (즉, 가격경쟁력이 그리 뛰어난거면) 아에 미국공장조차 접어버리거나 최소화하고 중국에서 생산한걸로 전세계 판매하면됩니다만, 왜 그러지 않겠습니까?

그리고 한국쪽 공장생산의 경우는 애초에 한국만 노리는게 아니라 세계 판매의 공장으로써인데, 거기에 추가적으로 인건비는 비싸더라도, LG와 삼성의 베터리를 추가적 운송비용없이 공급받을수있다는 장점과, 현재 테슬라에서 연구중인 자율주행 연구에도 도움되는 연구인력도 같이 공급받을수있다는 장점이 있습니다.

즉, 모르시면 가만히 있으시면 중간은 간다는말입니다.

미중무역전쟁때문이기도하고 장기전으로 갈게 뻔하니 중국에 공장을 지은거죠.
미국도시장이 크지만 현시점에서 중국이 세계에서 제일큰 전기차 시장이고요.
미국공장접을수 없는게 미국우선주의로 해외공장들 자국으로 불러들이는데 접을수가없죠. 중국시장 놓칠수도없고.
그러니 중국에 공장을만들수밖에. 알아주는 자동차브랜드는 대부분 중국에 공장이 있고요. 잘안보여서 그렇지 중국차들 러시아.동남아.인도.유럽일부지역등에 팔리고있어요.
배터리는 파나소닉이 재계약도했고 중국배터리도 쓴다고하고 LG.SK 배터리공장은 중국에도 있고요.
중국에서 저가모델만들어 수출하기도 용이해지고 자율주행연구도 판매한 차량들데이터 수집해서 본사에서 분석가능하고 보안때문에라도 해외로 나올이유는없죠.
중국에 공장안만들었다면 모를까 한국.일본에 공장만들 메리트가 너무떨어지죠. 만약 한.일에 공장을 만들어도 중국에서 부품 가져다 쓸겁니다. 그럼 조립라인수준 밖에 안되는 공장을 만들까요?
한.일보다는 동남아시아에 공장만들고 중국에서 부품수급하는게 훨씬유리하지않을까요?

최근소식 못들으셨나요?

재계약은했는데, 물량은 LG꺼만써대서 물량딸리고있다는거? 그덕에 중국베터리업체 손빨고있는거??

한국에 들어오면 좋겠지만.....
GM도 철수한 마당에 테슬라가 들어올지는 조금 미지수이긴 하죠

저도 한국으로 오면 좋겠다고 생각합니다. 많은 분들이 테슬라 LG 배터리를 한국에서 전량 만드는거로 생각하시던데 이거 사실이 아니구요, 중국 남경공장에서 만든 배터리가 1순위로 공급되고 부족분에 대해서만 한국 청주오창공장에서 만든 배터리가 납품되는 상황입니다. 하지만 LG가 최근 이 청주오창공장 배터리 라인 일부를 테슬라 전용으로 변경하기로 했으니, 한국에 공장을 지으면 이래저래 유리한 상황이죠.

LG배터리는 공급물량이 딸리는 상황입니다. 테슬라가 국내에 들어와도 테슬라 전모델을 LG가 공급해줄수가 없죠. LG청주오창공장도 모델3전용라인으로 알고 있습니다. 그렇다고 삼성.SK에 추가수주를 넣을까요? 이미 파나소닉.중국업체로 카바가능할건데요?

아뇨. 물량딸리면 다른공장서 생산해도되고, 실제로 지금 물량딸리는건 공급계약을 상회하는 물량을 요구하여 그러는겁니다. 이전에 계약할때 더 많은 물량을 달라했으면 지금의 물량부족사태는 없었을겁니다.

테슬라 적어도 자율주행에 있어선  뻥카가 심한 회사라고 알고 있습니다.

구글이나 지엠이 훨씬 수준이 높은 상태죠.

거품이 꺼지리라 봅니다. 미국주식 하시는분들은 항상 조심하시길 바랍니다.ㅎㅎ