일본과 한국의 비교문제가 아닙니다.

간단히 말해서, 테슬라 공장에서 쏟아져나오는 연산 20만대의 물량을 소화할 시장이 없어요.

시장이 없는데 공장을 왜 지어요?

디즈니가 상하이와 도쿄에 디즈니랜드를 지어도, 한국에는 짓지 않는것과 동일한 이치입니다.

일본은  외국산 자동차가 안팔림...;;  더 중요한 것은  전기세 물세 이런거 한국 보다 몇배나 비쌈.. 님이 착각 하고 있는거.. 일본 애들 서민들은  가난해서  해외 여행도 못다닐 수준임.. 즉 구매력 자체가 낮음..


일본내  수입차 비중 5.8 프로 ㅋㅋ..    94프로가 일본산 자동차가 판매됨..
이중에서도 거의 소형차가 대다수..

일본 경차 점유율 36.6%, 한국은 7%

즉 돈도 없는 일본 가난한 일본 국민은 경차를 36.6 프로 즉 자국산 경차만 산다는 뜻임..


테슬라 같은 전기차가 일반 경차 보다는 훨씬 비싼것은 상식.. 과연 자국산 경차가

거의 40프로 차지하는 일본 특히나 자국산 자동차가 94프로 점유하는 곳에서 무슨

외국산 테슬라 같은 값이 나가는 전기차를 산다는 것인지..  이것이 바로 현실을 모르는 ㅎㅎ

ㄴ 그러니까 일본도 꽝, 한국도 꽝.

아시아에서 연 20만대 팔수 있는 시장은 중국뿐.

아유 중국이 만만세 조선족새끼야 대가리를 장식이냐

홍수때문에 난린데
가서 재난복구 지원좀 해라 입으로만 그러면 뭐가 달라지나

공산당 새퀴

쪽바리들 땅은 지진 홍수 태풍 쓰나미등 자연재해에 사랑받고 인간이 아닌 방사능 해충들만 바글바글 거리는 곳이라 세계기업이 일본에는 절대 새로 공장 짓지 않고 생각조차하지 않는단다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

자기 말에 책임도 못 질 거면서 이런 자신감은 어디에서 나오지...?

ㄴ "이런 자신감은 어디에서 나오지...?" <= 경제학

경제학 ㅋㅋㅋ 개웃기네 ㅋㅋㅋ
일뽕섬짜장배달학이겠지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

경제학이아니라 마르크스 서적 읽냐?

경제학이 아니라 시진핑 일기겠지 ㅋㅋ

와 이새낀 진짜 교화가 안되는 섬짱께 새끼네 니들이 년간 20만대를 만들던 2000만대를 만들던

니들이 지지고 볶는 케파인거고 막말로 20민대 만들었는데 그것도 소화 못하는 개거지 짱께

새끼들 이면 일론 머스크가 당장 공장 폐쇄하지  대가리깨진 븅신아

가진 기술이라곤 몸에서 냄새나는 것밖에 없는 짱께 새끼들이 꿈도 야무져요

너 혹시 짱께에서 생산한거 수출할수 있다는 꿈에 부푼건 아니지?

이번 우한 병균때문에 세계에 각인 된게 뭔지 아니 마스크도 짱께산은 냄새나서  못쓴다는거

좀 씻고 다녀 븅신새끼들아 아시아 망신 시키지 말고

ㄴ"일론 머스크가 당장 공장 폐쇄하지" <= 왜 공장을 폐쇄해요? 처음부터 아예 안세우지.

중국은 내수용이다 아직 전기차시장이 크지도 않는데 너는 지금 전기차시장이 존나큰거 처럼 본다

ㄴ 도대체 무슨 횡설수설을 하는 건지.

너가 한 말 잘 생각해봐라

일론 머스크가 너 처럼 돌대가리냐 븅신아

코로나 걸려서 뒈지나 자국산 전가차 타고 다니다 폭팔해서 뒈지나 아이돈 케어!!!

단 존나 거지 새끼들이 전기차 안사고 인건비만 챙기면 공장 폐쇄

습근평 돼지 새끼가 주제도 모르고 큰형님한테 까불면 쥐도 새도 모르게 철수 ok?

잘못 보시고 계시네요.

테슬라는 단순하게 당장 차 몇대 더 팔려고 오는게 아닙니다.

그들은 한국의 5G시장을 보고 오는거지요.

한국에서 가장 빠르게 자율주행 시대가 열릴거라고 본 겁니다.

난 테슬라가 한국 시장에서 얻고자 하는건 자율주행이라고 봅니다.

물론 다른 나라에서도 자율주행이 시도되고 있지만 한국에서 궁극의 상태에 도달할수 있게 될겁니다.

가까운 미래에 단시간 내에 5G가 전국에 깔릴 수 있는 나라는 한국 뿐.

자동차생산 노하우가 미국에 없어서 저렇게 만드는게 아닌데...
뭐 한국에 오면 좋겠지만..바로옆 중국에 있는데 한국에 지어봤자 시장도작고 치열하고 높은인건비에.잦은 노사분규에 각종 규제에 수지타산이 나올까요? 아시아가 한.중.일 만 있는것도 아니고 동아시아 남아시아 서아시아도 있는데..

삼성 테슬라 같은 대기업이 공장 이전 하면 그 본사만 가는 게 아니에요. 관련 협력 업체들이나 기술자 등도 다 가요. 그걸 지원 해주냐 안 해주냐 아님 지원 받을 필요 없을 정도로 환경이 잘 조성되어 있나 이게 중요한 거죠. 당장 삼성만 해도 베트남에 휴대폰 협력 업체들 진출 엄청 해있잖아요. 전기차 산업은 디젤이랑 달라요. 아직 연구개발이 한창인 분야고 말 그대로 상용화만 된 거지 시장을 지배할만한 패러다임을 가져온 산업이 아니에요. 수준 낮은 동네 가서 지원도 제대로 못 받으면서 양산에만 집중할 수 있는 분야가 아니란 거임. 아직 갈 길 멀고 그럴려면 환경 좋은 곳에서 경쟁 해가며 협력 해가며 발전 해야 되는 분야임.. 당장 배터리 주도권이 한국에 있고, 특히 테슬라는 LG에게서 배터리를 공급 받는데, 현지에서 받으면 공급 시 드는 비용도 줄테고 더 안정적으로 공급 받을 수 있죠. 거기다 한국엔 강력한 경쟁자이자 현지에 본사가 있는 현기가 있죠. 그럼 정부에서 전기차에 관한 정책들도 많이 시행 할 테고 지원도 엄청 해줄 것은 당연한 수순. 거기다 자동차 관련 산업이 워낙 활성화 된 곳이라 막말로 당장 돈만 있으면 공장 짓고 들어오기만 하면 됨. 그리고 강력한 경쟁사의 내수시장에서 그것도 작지 않은 시장에서의 파이를 뺏어 온다는 것도 의미가 있죠.

저도 한국에 오면 좋다고 생각합니다.
그런데...위에쓴 이유로 외국제조기업들이 한국선호도가 안좋은게 제일 큰 문제죠...
만약 테슬라가 한국에 온다면 기존 부품 업체가 있으니 한국에서 생산하고 특정 부품만 수입을 할겁니다.규모는 최소화 할것이고요. 아니면 가까운 중국에서 들여오겠죠 가격도 한국보다 싸겠죠..
삼성 베트남 이전은 무에서 유를 만드는거라 기존 협력업체까지 같이 간것이라 다르게 봐야합니다.
파나소닉도 테슬라와 재계약을 했습니다. 중국테슬라에는 중국베터리도 쓴다고 했죠. LG배터리만 쓰는게 아닙니다.
현기가 만드는 전기차와는 동급으로 보기 힘들기 때문에 비교하기 힘들고
한국전기차 지원은 줄어드는 추세로 알고있습니다. 충전요금 인상도 있고 얼마전에는 장기적으로보면 전기차유지비가 내연기관보다 비싸진다는 기사도 봤습니다. 오히려 하이브리드가 제일 좋다는.
한국은 전기보단 지금 수소지원이 늘고있다고 봐야죠..
중국에 공장이 없었다면 혹시라도 모를까...힘들지않을까요??

ㄴ 공장세워서 연간 20만대 팔아먹을 수 있는 나라가 아시아에서는 중국밖에 없어서 그럽니다.

븅신아 전기차시장이 이제 막 시작되려고 하는데 몇백만대를 생산공장 짓겠냐?

중국이 연간20만대씩 소비할 여력이 있냐?

무슨 공장을 시장만 보고 짓습니까? 삼성은 베트남에 폰 팔려고 공장 지었어요? 현대는 인니에 차 팔려고 공장 지었어요? 구매력이 바닥 치는 나라들엔 왜 공장 지어요? 그리고 애초에 미,EU 자동차,부품 관세율 0% 국가에 뭔 얘기를 하는 건지 모르겠네. 공장은 여러 여건을 보고 짓는 거에요. 물론 거기에 구매력도 포함 되어 있죠. 어떤 산업이냐에 따라 다르지만 관련 정책이 잘 시행 되고 있는지, 보조금 지원이 잘 되고 있는지, 현지 협력 업체들 수준이나 인재풀, 임금 수준, 그리고 미래의 시장성 등등 이 모든 걸 상정해서 판단 하는 거에요. 무슨 시장만 보고 지어요? 그럼 미국 중국 EU 밖에 공장 없게요? 그리고 한국 일본 시장 내에서 물량을 왜 다 소화 시켜요? 밖으로 내보내면 되는데. 이 두 나라는 선진 시장과 이미 관세 철폐 됐거나 혹은 5%이내의 관세율을 가지고 있는데

ㄴ "무슨 공장을 시장만 보고 짓습니까?" <= 제품에 따라 다릅니다. 작고 가볍고 운송이 편한 휴대폰, 랩탑, 의류 같은건 제3세계에 공장 짓는 게 당연한데, 자동차 같은 경우는 관세장벽이 높고, 운송비용이 많이 들어 되도록 판매시장 근처에 공장을 세웁니다.

"미,EU 자동차,부품 관세율 0% 국가에 뭔 얘기를 하는 건지 모르겠네." <= 그러니까 그냥 미국공장 생산물량을 한국에 파는게 한국에 공장세워서 카파 95% 노는 것보다 훨씬 이득이라 이거지요.

"그리고 한국 일본 시장 내에서 물량을 왜 다 소화 시켜요? 밖으로 내보내면 되는데." <= 보낼데가 호주빼고는 없습니다. 그런데 호주는 테슬라 연 판매량이 3천대 정도. 중국시장은 상하이공장, EU시장은 독일공장에서 물량해소.

아직까지 전기차시장이 큰지 않다 뉴스나 똑바로 봐라

일뽕섬짜장아 니 주인님 본토 짱개 걱정부터 하렴 ㅋ

중국, 이재민 4천만 육박..일본선 1200년 된 나무 뽑혀
박성훈 기자 입력 2020.07.13. 20:34 수정 2020.07.13. 20:36 댓글 1456개
https://news.v.daum.net/v/20200713203414917

맞는 말이에요. 그래서 한국이나 일본에 짓는 거에요. 다른 나라에는 한일만큼의 시장도 없고, 미국만큼의 인건비도 안 들고요. 더군다나 테슬라가 독일에 공장 지은 이유를 보면 바로 답 나오는데. 트럼프 때문에 그리고 세계 경제가 몇년째 불확실성이 커지다 보니 안정성을 찾고나 현지에 지는 거임. 미국에서 수출 하면 된다고요? 지금 미국이 무역전쟁 계속 하고 있는 건 아시죠? 기업들 압박까지 해가면서요. 테슬라는 그런 폭탄 같은 불안 요소를 없애고 싶다 이거에요. 다른 이유가 없어요. 결국 점점 전 세계가 우경화 되고 무역마찰이 심화 된다는 걸 알아차린 거임. 머스크 그 흐름의 중심에 있는 미국에 있으니까, 트럼프의 일방적인 고립주의와 보호무역을 몸소 느끼고 있으니까 더 그런 거임. 차라리 테슬라가 공장을 새로 안 지으면 안 지었지 짓는다 치면 여기 지을 수 밖에 없다는 것임.

땡칠님 테슬라는 단순하게 당장 차 몇대 더 팔려고 오는게 아닐겁니다.

그들은 한국의 5G시장을 보고 오는 거지요.

한국에서 가장 빠르게 자율주행 시대가 열릴거라고 본 겁니다.

물론 다른 나라에서도 자율주행이 시도되고 있지만 한국에서 궁극의 상태에 도달할 수 있게 될겁니다.

가까운 미래 단시간 내에 5G가 전국에 깔릴 수 있는 나라는 한국 뿐이니까요.

그리고 한국은 스마트 시티, 스마트 도로를 지향하고 있죠. 이것이 5G와 만나고 자율주행과 결합되면 한국은 자율주행 전기자동차 시장의 선구자가 되는거죠.

그 시장의 원 탑이 바로 테슬라가 될것이고. 현대는....시장을 치고나갈 능력이 부족해서  테슬라가 성공하면 뒤따라는 전략을 펼거라고 봅니다.

해서 테슬라가 한국 시장에서 익힌 노하우를 발판으로 전세계에서 자율주행 전기자동차의 선구자가 될거에요. ^

테슬라 주식이 그저 운좋아 오르고 현대 주식은 제자리 걸음인게 아닐겁니다. ㅎㅎ

현대 주식 가지고 있나요? 얼른 팔고 테슬라 사세요. 테슬라는 곳 우주산업에서도 탑이 될거에요. ^

댓글 많이 쓴다고 노후자금이 생기는것도 아닐텐데 테슬라 주식이나 사 놓으세요. ^^

오긴오는데 공장이 온다고 보기는 힘들다라는거죠. 그렇다고 연구소가 올거라보기도 그렇고
이미 자율주행 베타버젼으로 구매자들이 테스트 돌리고 있고 데이터수집.분석은 미국에서 하면 되니 연구소가 한국에 올필요도 없고.
뭐.. 신형모델이 빨리 올수는 있겠죠 한국이 테스트베드로서..
스마트시티.도로는 국내기업들이 주도해서 연구하지 않나요? 현대가 시장을치고나갈 능력이 부족할리가..주도해서 연구개발하는데..
테슬라가 국내기준잡아주나요? 한국정부.기업이 기준잡으면 테슬라든 뭐든 따라오는것인데..너무 테슬라에 빠지신듯...
현기 떨어졌을때 사세요. 한국은 전기보다 수소로 가고있으니까. 전 주식 안합니다...

주가올라서 그런건가 테슬라이야기가 이슈게에 왜 자주나옴?
비트부자 테슬라 머스크ㅋㅋㅋㅋㅋ

우리 땡칠군의 가장 큰 잘못은

본문을 읽지도 않았다는 겁니다. 공장을 일단 세우면 20만대는 생산한다는 이게

근거 없는 말입니다. 생산 공장의 규모와 생산량은  그 나라의 시장규모와 수출 여건 등

 경제 원리에 따라 결정됩니다.

섬 짱개가 멀티로 돌리나보네요.

와, 저 정도면 일무새네! 말귀를 못알아 처먹으니

까기 좋아하는 영국 자동차 매체에서 전기차 테스트했죠...
메이커 발표대로 얼마나 멀리 갈까하고...  테스트차량 중 가장 효율좋았던게 기아 니로에요.
우리나라가 전기차의 가장 핵심적인 분야중 전장사업분야, 배터리 관련은 전세계 탑급 기술 가지고 있죠.
주둥이로 이간질하고 아무리 좋네 않좋네.. 떠들어도 좋은 물건은 잘팔리기 마련입니다.
미국 유럽 등 전세계에서 판매량 같은 객관적인 자료 보면 답나옵니다. ㅋㅋㅋ

땡칠 양반 일본에는 테슬라 잘 안팔림 갸들은 주로 경차 사는데 거기에 테슬라 모델 있음??