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작성일 : 19-07-09 10:57

130년 자동차 엔진 역사에 현기차를 새기다.

글쓴이 :

세계 유일' 외치는 현대차 엔진밸브 제어 기술은?

-"열고 싶을 때 열고, 닫고 싶을 때 닫는다"
-효율과 성능은 높이고, 배출가스는 줄이고
-앳킨슨, 밀러, 오토 사이클을 모두 구현

https://auto.v.daum.net/v/20190709080502857

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		굿잡스 19-07-09 10:58 엔진의 효율과 성능 및 배출가스까지 줄일 수 있는 130년 자동차 엔진 역사에 한 획을 그을 엔진 밸브 기술 'CVVL(연속 가변 밸브 듀레이션)'을 세계 최초로 완성. 엔진의 효율과 성능 및 배출가스까지 줄일 수 있는 130년 자동차 엔진 역사에 한 획을 그을 엔진 밸브 기술 'CVVL(연속 가변 밸브 듀레이션)'을 세계 최초로 완성.



		TTTTTTT 19-07-09 11:39 BMW VANOS를 알면 이거 무서워할텐데요. 30만마일 내구성 테스트는 했는지... 참고로 BMW의 VANOS밸브 시스템이 BMW엔진 내구성이 형편없는 원인. BMW VANOS를 알면 이거 무서워할텐데요. 30만마일 내구성 테스트는 했는지... 참고로 BMW의 VANOS밸브 시스템이 BMW엔진 내구성이 형편없는 원인.



		테스크포스 19-07-09 12:19 우쭈주~한국의 엔진기술을 폄하하려고 기어코 bmw까지 끌고오는 당신의 처량함에 눈물을 흘리고 갑니다 ㅜㅜ 우쭈주~한국의 엔진기술을 폄하하려고 기어코 bmw까지 끌고오는 당신의 처량함에 눈물을 흘리고 갑니다 ㅜㅜ



		darkbryan 19-07-09 13:54 명품엔진 만드는 기업으로 굳어졌으면 좋겠네요 명품엔진 만드는 기업으로 굳어졌으면 좋겠네요



		분석 19-07-09 15:35 아쉬운게 있다면 내연기관에서 수소/전기차로 넘어가는 과정.. 곱씹어보니 쪽바리 새퀴들이 없었고, 개화가 좀 더 빨리 되었다면, 동일선상에서 자동차 연구를 시작했다면,,, 결국 반일!!! ㅋㅋㅋ 아쉬운게 있다면 내연기관에서 수소/전기차로 넘어가는 과정.. 곱씹어보니 쪽바리 새퀴들이 없었고, 개화가 좀 더 빨리 되었다면, 동일선상에서 자동차 연구를 시작했다면,,, 결국 반일!!! ㅋㅋㅋ

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