http://media.daum.net/society/affair/newsview?newsid=20140318101010522

빠른 링크 감사드립니다.. 귀차니즘으로 인한 ㅋ

헐 큰 화물선이군요 사람이 안다쳤어야 할텐데...

기사에 한국인 6명 미얀마인 8명 총 14명 탑승했었고, 2명만 가벼운 부상이라네요. 국적은 미확인.
반면 파나마선박에는 중국인 20명중 12명 구조, 8명은 여전히 찾고있는중이라네요 ㄷㄷ

언뜻 본 뉴스에 파나마 선박에 타고있던 중국 선원 8명이 실종됐다고 한거 같던데...

우리나라 화물선 사고 벌써 3번째 보네요... 참 선장은 돈 거저먹나.. 요즘 들어 왜 이럼... 또 기름 유출 엄청나겠네

함수쪽 블럭이 조금 밀렸네요

사고라는게 안나야 다행이지 일본해역에서 났다고 다행이 뭡니까 ㅉㅉ

꼭 앞부분에 "안나는게 더 좋았겠지만, 그나마 발생한 장소가 일본이라 다행입니다"라고 앞에 서두를 붙여야만 이해하나요?

MURAKAMI HIDE SHIPBUILDING - IMABARI, JAPAN
http://maritime-connector.com/ship/beagle-iii-9478353/

파나마 화물선은 일본에서 제작

2009년 제작이면 제작년도도 얼마 안됐는데 어디를 받쳤는지 궁금하네요

그건 잘 모르겠네요.

우리나라 배는 정면이랑 충돌한 것 같네요.

그런데........................

http://law.go.kr/deccInfoPWah.do?deccSeq=61167
이 배 맞죠? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

2011년도에 판결이 하나 있네요. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

이게 두번째 충돌인모양.

사고 원인은 뭐임?

운이 좋았던 거 같네요...
우리나라배는 앞부분 직각으로 사고가 나서 앞쪽이 크게 부서졌고..
 (배조립할때 블럭으로 단위로 조립 하다보니 앞쪽 불록 전체가 떨어져 간신히 붙어 있고 나머지블럭이 괜찮아 침몰이 안된거고)

파나마 화물선은 옆구리에 데미지가 있어, 블럭에 침수막이 있어도 통로에 물이 침수되 침몰한거네요..

보통 선박사고는
안개가 많이 낀날/야간운행중 일어 납니다.
대다수 사고 원인 -인재입니다. 항해사들의 졸음운전,자리비움이 그 이유죠
위 해당 사항시 브리지(선교)양 측면에 색을 달리한 등(방향표시)을 달도록 되어있는데
이 시설물에 관한 관리미비로 등이 깨져있으면 사고가 납니다.

또한 선박이 근접하면 브리지에 알람이 울리도록 안전시설이 되어있는데
기기이상,고의로 알람을 꺼놓으면 이런 사고가 종종 일어납니다.

근접 선박을 발견시에도 항로상에 안정 속도 유지를 못한 경우 선박은 급제동이나
방향을 돌리기 힘드므로 관성에 의해 사고가 나는경우도 있습니다.

사고가 나면 해당 선박의 선장+당직 항해사는 면허 정지에 회사에서 짤리고
사유에 따라 해당 국가에 구속이 된다는 사실