유튜브는 국뽕유튜브 삘이 나네요.

ㅎㅎㅎ 살짝 그런 느낌 있지요. ^-^      없는 사실을 과대 포장하는것이 아니여서 가져와봤네요.

원래 "충격" "경악" 이따위 소리하는 채널은 믿고 거르는 거죠.

뽕삘 있어서 거르고 있는..

확대과장뉴스로 구독자 증가를 통해 코인벌려고 하는 유튜버 영상은 왠만하면 자제합시다.  조두순출소때도 보니까 유튜버들 돈벌려고 별 ㅈㄹ들을 다하던데, 코인벌이 유튜버영상은 이슈게에 금지시켰으면 좋겠네..

한국 미국 뉴스에도 다 안나오고 아래 링크 하나 겨우 나오는데..
12/4에 코레일은 미니어쳐 모델로 프로토타입 테스트 한거고.. 미국애들은 사막서 실제 테스트 한거고.

http://www.ainet.link/1024
코레 일에 따르면이 미니어처 모델은 이번 주 테스트에서 0.001 atm (비슷한 테스트에서 달성 한 것보다 훨씬 낮은 압력)에서 최고 속도 1,019km / hr에 도달했다.

서울과 부산을 20분에 주파한다해도 두 도시만 혜택을 보는거고, 결국 중간지점에 위치한 도시사람들은 지금처럼 ktx나 srt 이용해야 하는건 마찬가지겠네요.
통일 이후라면 러시아까지 진출이 가능하니 시너지가 엄청 커지겠지만 그전까진 별로 메리트가 없을것 같음.

그리고 배차간격이 30초가 가능하다는것도 섬찟하네요.
만약 앞차에 뭔가 문제가 생겨서 속도가 조금이라도 늦춰진다면? ㄷㄷ

아니죠 하이퍼루프가 상용화되면 기존 철도체계의 고비용 저효율 열차는 사라질거고

하이퍼루프가 대체하게 될겁니다

사실상 에너지 효율도 매우 높은 수준에 가깝기 때문에 공해문제도 없구요

대신 구간별로 별로 운용하면 충돌위험도 없을겁니다

1개노선으로만 가는게 아닐테니까요

현실적으로 얼마나 단축할수 있을지는 모르겠지만, 아무리 배차간격을 짧게 잡는다고해도 1량짜리라 수송능력이 넘 부실할것 같습니다.
결국 장점은 속도뿐인데, 미국이나 러시아같이 광활한 나라라면 몰라도 한국에선 서울~부산, 서울~목포, 서울~강릉 이런식으로 중간역없이 직행으로 가는게 아니라면 장점인 속도라는 매력도 급감해버리겠죠.

수송능력과 속도..
두마리 토끼를 다 잡긴 힘들어보입니다.

지난글 보기의 생활화
버러지없는 청정 가생이 샹활의 시작입니다


http://www.gasengi.com/main/board.php?bo_table=commu06&sca=&sfl=mb_id,1&stx=korsejin

아왕이면 댓글까지

http://www.gasengi.com/main/board.php?bo_table=commu06&sca=&sfl=mb_id%2C0&stx=korsejin&sop=and&x=18&y=7

저지아나 컨셉 바꿨네

경악! 충격!

도데체 누가 경악하고 누가 충격인가? 유투버 자신만 경악하고 충격받은거?