김해공항에 남풍이 불때, 안전한 착륙을 위해 북쪽으로 돌아서 북쪽에서 남쪽을 향하며 착륙을 해야 하는데
이때, 공항 북쪽에 돗대산(해발 380미터)이 있어서, 도리어 더 위험할 수가 있다고.. 실제로 중국여객기가 2002년에 추락하는 사고도 있었습니다.
가덕도 바다에 인공활주로를 만들기 위해서는 엄청난 양의 흙과 바위로 바다를 메꿔야 하고,
밀양에 공항을 만들기 위해서는 엄청난 면적의 땅을 사고 (토지 보상액 엄청남), 산도 많이 깍아야 합니다.
그래서, 현재 김해공항에 문제가 되는 북방 진입구간의 산을 아래와 같이 완전히 평지가 될 정도로 밀어버리고, 현 활주로 옆의 땅을 좀 더 수용해서, 활주로를 추가하게 한다면.. 대부분의 문제가 해결되지 않을까 생각합니다.
추가로 북쪽으로 회항시, 저번에 중국 조종사처럼 항로를 잃고 잘못가는 경우를 방지하지 위해, 북쪽 주변의 높은 산에 레이더와 항로 자동 유도장치를 몇군데 설치해서, 조종사를 항로를 잃지 않고 안전하게 북쪽으로 회항을 유도하게 되면 안전도를 더욱 더 높일수 있을 것으로 봅니다.
이렇게 공사를 하는데 아무리 돈을 많이 들여도, 가덕도나 밀양 보다는 적게 들것이라고 봅니다. 새로운 공항에 연결되는 도로와 교통시설만 해도 엄청나니까요. 물론 공사 기간도 훨씬 더 짧을 것으로 봅니다.
자꾸 싸우지만 말고, 김해공항 북쪽에 걸거치는 산들 다 까내니고 활주로 확장해서 .. 있는거 그대로 씁시다 !
교통이나 접근용이성이나 공사비나 최고입니다 !!!