영상에도 나왔지만 최근 엔저환률, 시장전략등 여러가지 이유가 있다 했는데, 연봉얘기만 쓰셨네. 한국 근로자 연봉이 많아보이는 이유는 오버타임, 주말근무가 많아서인데, 이를 주당 52시간 줄인다하니 보수언론서 날뛰는 반면, 미국 포드는 1920년대부터 주당 40시간 일했죠. 유럽은 주당 32~35시간으로 더 줄이는 것 얘기하고 있는 중이고.
현대차 연구 개발비 비중의 낮음,박근혜때 10조원의 부동산 구입으로 투자 여력 감소,중국 상용차 부분 투자 실패로 시장 점유율 미미,재고 급증으로 재고 정리차 세일 판매로 인한 영업이익 대폭 감소,차차세대 수소차 우선 투자및 차세대 전기차 투자의 미비와 뒤늦은 전기차 투자의 선택 미스,직원 인건비 상승및 생산성 하락.
현재 현대차의 대략적인 문제점들 입니다. 제가 보기엔 운영진의 선택 미스와 낮은 연구 개발비가 비중이 커 보입니다.
이 뭐 병.....
현대차 다니는 제 지인들 15년 이상 다닌 친구들도 오버타임 아무리 해도 연봉 1억 안됩니다.
현대차 회사 유보금 알아보고 글 적으세요.
대기업편 들어주는 글들이 가생이에도 올라오는군요.
꼴페미?
귀족노조는 무슨 참.... 쓰레기같은 마인드 같고 인생들 사시네요.
울산 화학공단 일당이 218,000원 입니다.
셧다운하면 몇 개월 일하러 들어가는데 화학공단 노조가 218,000원으로 일당 만들어서 밑으로는 못 주게 되었습니다.
하지만 같은 울산 지역공단에 일당 8~9만원 노동자들 많습니다.
공무원, 금융권, 사무직들 연봉은 억단위에 아무런 이견도 없으면서 노동자들 연봉에는 왜 그렇게 비난을 하십니까?
우리나라 이렇게 발전 시킨 사람들은 피, 땀으로 물건 만들어 수출한 노동자분들이었습니다.
금융권 5년차 1억은 아무런 말도 없고 노동자 20년차에 극소수의 오버타임을 해서 1억을 받는 사람들은 비난을 하는 이런 몰상식한 인간들이 있는 한 기득권층의 서민 피빨기는 끝나지 않을 것입니다.
정신들 차리세요.
귀족노조가 아니라 당연히 누려야 하는 혜택을 비난받는 겁니다.
연봉 1억 뭐 받을 수 있죠 .그런데 아십니까? 현기차 전세계 공장 중에서 생산성 압도적으로 꼴지라는거. 심지어 남미 공장보다 낮아요. 연봉은 전세계 공장 탑인데 생산성도 1등이어야 하는거 아닌가요? 웃픈이야기지만. 지금 전세계 현대기아공장중 가장 모듈화 되고, 자동화 된 공장이 가장 오래된 울산 공장이예요. 현대기아가 2000년 이후로 절대 국내에 라인 증설 안합니다. 그래서 노조에서 해마다 해외 공장 투자시 자기들한테 허락 받으라는 헛소리를 하고 있고요.
노조에서 노동자의 권리 챙기는거 좋아요. 그런데 역설적으로 노조에서 자존심이 있다면 우리 공장이 생산성 1위 하는 그런 고민도 했으면 합니다. 우리가 가장 일 잘하니 더 대우 해줘야 한다. 이런 프레임으로 가면 안될까요?
위기 이유
내수로 흥한 회사가 자국민을 호구로 보고 있으니...
돈 좀 벌었다 싶으면 가성비가 떨어짐에도 불구하고 호구 취급 당하기 싫어 외산차 구임함....
그 와중에 자기들이 잘난줄 알고 10조 부동산 구입.
노조가 현대 위기에 보탬이 된건 적다고 봄...
어차리 걔들 임금은 하처업체에서 후려친걸로 다 커버 됨...
다만 하청업체 노동자도 결국은 소비자임...
잠재적 소비자들의 배를 가른 셈인데.... 그것도 영향이 적긴하네요
현대와 거래 하려면 현대차는 필수라.. 사장님도 현대차로 바꿔 타고 미팅 들어가니까...
현기차 과거 디트로이트 꼴 한번 나면 복원 안됩니다.
중국 미국 멕시코 인도 같은데서 공장짓고 노조랑 합의했던 외국생산시 사전협의, 자식부터 지인 무조건 채용 등 계약 다 파기하세요. 일반인의 눈으로 볼때는 공존을 위한 사회적 상생과도 어긋나는 너무나 뒤떨어진 행태들입니다.
국내공장 다 철거하고 애플처럼 해도 본국 경제 유지되고 매출 증대하며 성공할 수 있습니다.
생산노동자들만 죽어나가겠지만, 깨닫지 못하고 상생의 기본 자세가 안된 자에게 배려란 사치입니다.
억울할 것이 따로 있지, 한번 겪어야 할 과정 다음정권으로 계속 미룰 수 있을까 싶네요.
작성일 : 18-11-17 15:05
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