디자인 때문에 안전을 포기한건가...ㅎ

가시는 길 예쁜차 타고 가시라는 현대의 배려?

제일 큰 문제가 뭔지 압니까?

정부가 안전도 시험 기준을 미국처럼 높히지 않기 때문입니다 !!!
국회의원들 부터 조져야 한다는 겁니다 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
그 다음엔 댓통령이하 공무원들을 조져야 한다는 겁니다 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

그래서, 정부에서 실시하는 안전도 시험을 통과하지 못하는 차를 시중에 내다 팔지 못하게 하고, 안전도가 떨어지는 차에 대해서는 그 정보를 자동차 보험회사에 명확하게 공개해서 자동차 보험액을 크게 차이게 나게 걷도록 해야 합니다 !

이게 정답 안전도 기준을 높여야 근본적인 해결책이 됩니다

우리 정부가 제시하는 안전기준의 가이드 라인이 있는데

그걸 무시하고 기업윤리에만 호소 할수는 없는 일이죠

여타 외국 브랜드들도 저 기준에 따라 국내에 차량을 런칭하고 있는데

미국산 차량 안전도 기준으로 비교 하면 타외국업체가 더하면 더했지

덜하지 않다는거죠

이런 근본적인 문제를 없앨려면 국내 안전도 기준을 미국수준으로 끌어 올리는게 우선입니다

목숨값 디자인 이네...

현대와 기아차에는 범퍼 연장이 존재 하지 않지요~
현다이와 키아는 좋은 차이지만~
현대와 기아는 저렇게 타 다가 하늘 나라로 가는 겁니다.

해외 수입차가 배울까봐 걱정되기도 함..

한글패치의 위력도 종종 나오는 이야기고요.

이미 현대 앞서갔습니다..

동급 토요타는 조수석 사이드 테스트에서 최악 평가 받았느데

운전석만 빔이 있는 듯..

국내 현기는 양쪽다 없는데도 평가는 좋지요 ㅋㅋ

그럼 현기 보다 못한 판정 받은 토요타는..

호일로 만들었나 보네요 ㅋㅋ

지금 국내와 수출용이 차별받는것에 대한 얘기인데 대체 무슨소리?

하... 할말이 읎다

디자인하고 안전하고 엿 바꿔 먹었군 ㅋ

안전을 중시하는 미국 정책과 우리의 정책 차이와

소비자들이 안전보다 디자인을 중시하는 경향이 만들어낸 결과


근데 사이드 빔 없어도 동급 수입차들 보단 안전등급 높게 나오겠네요..

아..또 피거솟ㄷㄷㄷㄷ

영상 감사합니다.

원가 절감에 기여하여 상여금 받았을 듯

만원차이라잖아요  현기만 주구장창 까는거보단  이거  정부가 문제에요  저번에도 차문에 안전빔이 미국에는 2개 있는데 한국에선 1개 있더군요 왜 그러냐니까  한국에선 1개만 있어도 된다고 햇어요  법이 그렇다고요  물론 현기에서 조금만 신경쓰면 좋게 만들수도 있지만 이게 현기만의 문제냐 하면 또 만약 한국법이 그렇다면 더 좋게 만들 회사가 몆개나 있겠어요  그 참 이상한게 법을 좀 세게 만들면 되는데 왜 안고치고 있는건지 모르겠네요  ..

정부의 안전기준을 만드는곳이 ' 교통안전공단 ' 인데...

여기가 현대사람들이 주축인 곳입니다. 흔히 말하면 X피아 라고 불리우는 한 집단이에요.

현대사람 꽂아넣어 앉히고, 혹은 현대돈이 엄청 들어가서 유지되는 곳입니다.

현대로 시작해서 현대로 끝나는 겁니다.

쪽바리 정부 진짜 다양한 분야에서 국민들에게 엿먹이 있네요.