아직은 안되겠죠.

저도 이분 말씀에 동의

해저터널 붕괴되면
진짜 심하게 수만명은 바로 구조도 못하고 죽을수도

일본이 똥줄타서 러시아쪽 연결하는건 러일의 문제이니 알아서 하라하고
우리는 국민의 생명을 담보로하는 그런 터널 연결 반대

일본 : 혐한을 정부와 언론에서 조장, 서점의 베스트셀러는 혐한책들
한국 : 티비만 틀면 연예인들이 일본 관광 중

자금과 경제성 난이도 기술력 생각할 필요도 없이
진짜 뚫리면 누가 이득이라고 생각하시나요?

그건 다른 문제죠 저는 우리나라 국민, 인간의 생명이 최우선으로 고려되어야 한다고 생각해요
그리고 솔직히 해저터널은 이 시대에 가능한게 아니에요.. 기술력, 난이도의 영역을 초월합니다

유로터널은 외계인이 만들었나봅니다?

짧아요...생각보다.
40몇키로인가 그런데...거기다 해협의 깊이도 그렇게 깊지 않았을겁니다.

유로터널이 대략 50km정도 됩니다.
한일해저터널은 저도 찬성하는편은아니라...
하지만 거리상으로 보면 부산에서 대마도구간이 직선거리 50km정도 나오고 대마도에서 일본본토까지 역시 50km정도 나오는거보면 거리때문에 불가능하다고 보긴 어렵네요.

부산에서 대마도 50키로
대마도에서 일본까지 7-80키로 정도 되겠네요. 중간작은섬 경유하면 터널을 3번걸쳐 뚫어야하는거구

문제는 해협의 깊이와 지진에 대한 안전성을 확보할 기술이 있느냐겠죠

도버해협의 터널은 몇백년부터 이야기나왔고 기술적 계획도 오랜세월 만들었죠 근데  그거 지금도 적자로 허덕이고 있다는 사실 알고 있습니까?
그것보다 길고 깊으며 난이도는 더 높고 세계에서 지진 위험도가 높은 일본에 터널을 만들 생각이 왜 하는지 이해가 안된다는 겁니다.. 채산성또한 없고!

제가 제대로 명시를 안했군요 해저터널 자체가 불가능한게 아니라 한일터널의 문제입니다. 완공이후가 더 문제입니다

유로터널 거리가 얼마가 되는지
완공 시간은 얼마나 걸렸는지
거리에 비교해서 한일터널 길이는 얼마나되는지

대륙판이 어떤지 설명해주세요 일본만큼 대륙판도가 불안정하나요?

기술력은 둘째치고 해저터널을 뚫으려고 100조원이상 돈을 퍼붓느니 걍 국내 조선사업을 위해서 수백척의 군함과 상선을 뽑는게 더 나음. 그러면 최소한 수십년간 일자리 창출이라도 되지.

어떤 친일 매국노 새끼가 한일 해저터널을 말함? 그런 새끼들은 죠져야 함.
우리가 종착역이고 터미널이 되야 하는 것이고.  그게 얼마나 여러가지로 큰 이익인데.

그 와중에 쪽바리 새끼들 도와주려고 개논리 개소리 하며 이상한 프레임 짜는 개x끼들.
그렇게 되면 우리 한국이 돌이킬 수 없는 엄청난 피해와 손해를 보는 거.

또한 항구 등 여러가지를 생각하고,  해양 강국도 추구해야 함.

지진도 어느정도 쎈거는 예측이 가능하다고 알고있는데..
지진이 예상되면 운행중단 시키면 되지않을런지..
물론 지진에 특화된 터널부터 짓고

그럴바에 안짓고 말죠.. 더 반대해야죠 레고도 아니고 부숴지면 다시 쌓고 부숴지면 다시 쌓고하는것도 아니고 진짜 비효율적임

예측 힘들죠. 또 예측해도 의미도 없구요.
세계 제일의 경제대국 중 하나인데,
맨날 지진일어나서 다 무너지는거 보면 각나오지 않나요?
그리고 불의 고리에 해저터널을??? 차라리 그돈으로 국민들한테 밥이나 쏘는게 이득일 듯.
해저터널 뚤어서 이득보는건 일본이랑 일본한테 뇌물 쳐먹은 것들 뿐인데,
그걸 왜 해요. ㅋㅋㅋㅋ

할 수 있다면 제주를...

제주도?? 할 수 있어도 안된다니까요

맞습니다

나는 문통이 토목공사 국책사업 일환으로 이런 말도 안되는 기획을 언론을 통해서 언플하나 이런 의심까지 하고 있다는... 만일 문재인대통령과 청와대에서 이런 이야기가 조금이라도 나오면... 지지철회부터 시작해서 적극적으로 반정부시위 할 생각이라는 !!!!!! 잠깐 글보고 너무 황당하고 빡쳐올라서리.. 그것도 꽤 좋게 보고 있는 김어준과 정세현장관 입에서 나왔다고 하니.. 퇴근 후에 그 영상 확인할 생각이라는..

일본이 혹여 러시아로 뚫는다면 도쿄에서 베이징까지 구글지도 직선거리측정으로 최대한 일직선으로 터널터널 연결해도 4600km(도로여건상 실제 깔다보면 6-7000km나올듯 심하면 1만)

도쿄서 대마도 부산 거쳐서 최대한 일직선으로 죽죽 연결하면 2600km(도로여건 감안하면 4000km정도길어도 5천)

그냥 돌아가라고 하세요.

지들이 기술을 만들어서 안전하다고 해도..

일베충 주장 : 해저터널 통행료만 받아도 둘다 이득아님? 이득이 나면 지어야지 

현실 : 부산항 주수익금의 규모를 100으로 치자면, 터널은 10. 근데 터널지으면 항만 수익금 100이 날라감. 일베충들을 터널로 수익금 10이 나니까 부산항100을 포기 하지는거임. 

모를까봐 적어둠. 부산항이 망하는 이유. 초간단하게 
일본이 항만은 비싸고 부산항은 쌈. 일본에다가 안내리고 부산항에 내려서 다시 배로 각국으로 뿌리는게 더 쌈. 
그런데 해저터널 뚤리면 일본으로 뿌려지는 회물이 배가 아니라 육로로 바로 보내짐.  즉, 항만수입이 거의 사라지는거임. 터널로 돈별면되지-라고 따져봤자 항만으로 뿌려지는거에 비할까... 일베충들이 어떤 논리를 들고와도 바뀌지 않는 펙트임. 

그리고 역사청산하면 생각?? 이것도 일베충 논리임. 내가 일본이었으면 풉ㅋ 했을 조건임. 
개땡큐지 일본입장에서는. 일본 이미지도 좋아지고 절대 불가했던 해저터널도 얻고. 
천황이가서 잘못했다 할복 조건걸어도 일본이 이득이다 알겠냐?