몰라요, 개인적으로 전기차에 대해선 꽤 회의적임.
무인 자동차라면 상당히 호의적임.

왜요?? 왜 회의적이신지

발전기로 전기화환것을 바로 쓰는것도 아니고, 다시 충전해서 쓰는 방식이면..
무조건 에너지 손실이 발생할수밖에 없고. 가성비가 떨어질게 분명하니까요.
게다가 무선충전방식에 얼마의 에너지 손실이 벌어질지..
유선보다 더 많은 에너지 손실이 발생할텐데.

언론에서는 뭔가 큰거처럼 호들갑 떨지만 카이스트가 최초도 아니고 상용화가 안되는 이유가 있습니다.

가장큰 문제가 인프라 문제. 이건 생각해보면 무선기술이 아니라 유선인터넷인데 끝에 공유기 무선이라고 무선인터넷이라고 주장하는것과 같죠. 그래서 외국에서 먼저 개념설계 해놓고 사장된겁니다. 나중에 이 아이디어 픽업해서 좀더 응용 연구해서 특허 몇개 받아놓은게 카이스트구요.

그리고 충전이라고 말씀하셧는데 이건 스마트폰 무선 충전같은용으로 쓰려고 만든게 아닙니다. 전기차 상용화가 더딘이유가 충전소 인프라때문이고 전기자체가 물리적인게 아니라 규격화 저장이 안되서 어렵죠. 주유소는 멀리떨어져있어도 주유차가 와서 배달만 해주면 기름팔수있지만 전기차 충전소는 충전소까지 전선을 끌어오던지 아니면 그자리에서 발전기 돌려서 전기를 생산해야하니 골때리죠.

그래서 나온게 온라인 방식 이라는건데 무거운 베터리 다때버리고 그냥 모터만 달자. 그리고 전기는 차밑에서 인덕션 방식으로 전달해줄께 라는거죠. 그러면 충전소가 필요없어지고 구조가 단순해지고 가벼워지니 좋다라는......아이디어는 그럴듯한데 좀만 생각해보면 회의적일수밖에 없죠.

일단 기존 경전철이나 Tram같은 전차와 차이가 없죠. 단지 전선을 땅파고 묻느냐 길거리에 매다느냐의 차이일뿐.

꼭 전기분야 전문가가 아니라도 상식적으로 생각해보면 땅파는게 당연히 건설비가 더 들죠. 유지보수 관리면에서도 비싸고. 그냥 실험실 실증정도가 한계고 특정지역 놀이공원 관람열차나 관광용이죠. 상업적 수지가 맞는 방법이 아니에요.

궁극적인게 테슬라가 생각했던 무선 전기 전송방식이죠.

흠.. 영국에서도 시도가 된것 같은데...
뭐 특출난 기술은 아닌것 같아도 잡지에서는 뭐 향후 100년간 주목해야할 기술 탑 순위에 들길래 엄청난건줄 알았네요

일반신문은 아마추어가 줏어들은걸로 쓴게 많습니다. 가십성이 중요하기때문에 부풀리기 일수죠. 그냥 아버님께 물어보는게 더 나을듯합니다. 좋은 소스를 옆에두고 왜 활용안합니까^^