차 성능 차이는 거의 없고, 내구성은 현대차가 더 낫죠 (혼다는 주요 부품 빼고는 싼 거 주로 씀).
현대가 망한 이유는 너무 급진적인 디자인에 최근 제일 잘 나가는 크로스오버 제품이 없다는 것 (현대 영업과 마케팅을 누가 이끌고 있는지는 모르겠지만, 차 시장의 흐름을 너무 모름), 그리고, 고난도의 기술이 들어가는 하이브리드 차에 힘을 많이 쏟았는데 유가가 떨어지면서 이들 차량이 안팔리자, 아반테까지 영향을 받음.
현대는 디자인에 신경을 더 쓰고, 크로스오버 모델에서 히트작을 최소 2개 정도는 내야, 아반테/소나타 승용차가 다시 잘 팔릴거임.
반면, 혼다는 2014년 디자인을 개떡같이 해서, 8월쯤 신차 모델을 접고 .. 2015년 신모델을 2014년에 낼 정도로 디자인이 안좋아서 판매가 완전히 망했었는데, 2015년 이후 디자인에 집중을 해서 2016년 모델은 중성적이고도 세련된 디자인으로 많이 팔리고 있음. 대신, 혼다 모델이 아큐라의 디자인 컨셉을 받아서 쓰는 바람에 돈 많이 남는 고가 모델인 아큐라가 별로 신통치 않다는 것.
기아는 잘 나가고 있고 ...
일본차들이 2014년 이후 잘 나간 이유 중의 하나는 엔저였음은 ... 뭐 다 아는 사실일테고 ..
엘란트라가 올해 망가진 이유중 하나는 .. 작년 미국에서 Electric Power Steering에 문제가 있어서, 20만대 이상을 리콜한 영향도 큽니다 ~
제가 자칭 차잘알입니다 ㅎㅎㅎ
현대와 기아차가 내구성이 좋으니, 보증기간과 마일수가 그렇게 길죠 ...
그리고, 제가 현대차와 기아차 .. 작년에 홑까닥 다 까봤습니다. 부품 좋은 것 썼고, 설계도 잘됐고, 조립도 잘됐고 .. 좋더군요.
차이를 말씀드릴까요?
현대/기아차 - 3, 5, 7, 10만에서 어짜피 갈아끼워야 할 부품들은 코팅 조차도 안했음. 차의 수명과 함께 해야할 바디나, 구동시스템 쪽은 아연 코팅에 녹방지 페인트까지 아주 견고하게 잘 칠해놓고, 부품도 중급품 이상을 많이 썼음. 내부 전장 및 안감재 - 좋음.
혼다차 - 차체 하부 아연 도금만 되어 있음. 내구성 좋은 부품과 일반 부품을 그냥 모두 중간 정도 제품으로 도배. 내부 전장 및 안감재 ... 싸구려.
전부 수출품에 포함되는 이야기죠?
-> 수출품 맞습니다. 갈아야 되는 부품은 녹이 쓰는 재질을 썼더군요.
어떻게든 더 팔아먹으려고 다른 회사보다 보증기간 길게 잡았다고밖에 안보입니다.
-> 뒷 매꿈 어떻게 하려고, 그런식으로 장사합니까? 십년 뒤에는 문 닫으려구요?
현대가 2007년 부터 10년 보증을 시작했으니, 무상 보증수리 해주느라 내년부터는 망하겠군요. 내년을 한번 기약해 보세요.
무이자 60개월 할부
-> 일본 업체들의 전문 마케팅입니다. 10년이 넘게 도요타와 혼다가 해오고 있는 판매 방법입니다. 여기에 1000달러 리베이트도 기본이죠.
차 구입에는 경험치, 성능, 디자인, 가격, 제조사(국가) 인데, 현대차가 일본차와 비교해서, 디자인 / 성능 차이가 별로 없거나 더 좋습니다. 다만, 이전에 현대차를 사봤던 사람들이 일제차에 비해서 상대적으로 적기 때문에, 비슷한 경우 일제차를 선택하는 경우가 더 많죠 (특히 혼다 시빅은 40년 이상 학생차, 사회초년병 차로 제일 유명).. 그리고 현대의 뒤에 있는 한국이라는 국가가 아직은 일본에 비해서 뒤떨어지기에 ... 가격을 더 받기가 힘드는거죠.
주변을 보세요. 차 도색 속에서 녹이 올라오는 차가 있는데, 산 지 3년 밖에 안된 찹니다. 그게 바로 현대 엑센트. 4년된 차 도색 속에서 녹이 올라 불룩불룩합니다, 그게 바로 현대 포터. 도색 전에 철판에다가 물을 발라놨나 아님 비를 맞췄나. 새차가 도색 속에서 녹이 왜 올라오냐구.
작성일 : 16-05-29 12:58
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