지금은 모르겠는데 예전에 우리나라가 동북아시아에서 헬기전력 top이라고 들었는데...  잘못 안건가..?

아닙니다. 그러면 지금 해군 헬기 방산비리가 왜 터져나오겠씁니까. 그냥 2성장군 뽀대용 MD500같은 헬기도 헬기로 친다면 할말이 없습니다. 그건 월남전에서 쓰이고  농사용정도지 제대로된 헬기도 아닙니다.

그리고 헬기는 용도별로 다양하게 많이 필요한 분야입니다. 박리다매로 젤 비싼 헬기 하나로 다쓴다가 되는것도 아닙니다. 아파치가 좋다고 그걸로 산불도 끄고 수송도 하고 함정에 태우고 이럴수 있는게 아닙니다.

수리온 개발 했잖아요. 40년된 기체 설계도 수입해다가 그걸로 수송기도 만들고, 의무 헬기도 만들고, 공격 헬기도 만들고, 해병대 상륙함 헬기도 만들고, 소방헬기, 경찰 헬기 아주 뽕을 뽑을라 하잖아요.

그 콧구멍 헬기는 아마추어가봐도 언벨런스하게 만들어진걸 알수있습니다. 제가 말했듯이 억지로 공돌이 쥐어짜고 해외부품으로 조립한다음 국산 코스프레하지말고 제대로 돈들여서 만들라는겁니다.
 
개발기간도 얼마없고 제대로 돈도 안주니 기술도 못받아오죠. 남들이 10조이상 몇십년걸려 개발한걸 달랑 몇백억에 노하우 알려달라고 하면 퍽이나 알려주겠습니다. 그냥 한국형 만들고 해외업체 부품 팔아주는 역할밖에 안됩니다. 차근차근 기본부터 해야하는데 다 건너뛰고 부품하나 신형달고 세계최고 드립하는건 광대놀음이라는겁니다.

당연하죠. 누가 몇백억에 기술 전수 합니까? 수리온도 유로 콥터에 돈 낸 기술도 제대로 전수 못 받았는 데요. 원래 유럽 놈들이 구라를 잘 칩니다.

그런데 군용, 민수용으로 동시에 개발된 헬기가 있나요? 있다면 그정도 헬기는 못해도 탄탄한 중형급 이상 헬기라 예상합니다.  수리온만 하더라도 200억 가까이 하는데 기차, 버스 외의 운송수단을 고려한 민수용으로는 감당 못하죠. 수요가 다릅니다. 수출도 힘들건데 우리나라에서 민간 헬기 수요? 고작 섬 이동하자고 비싼 헬기 안쓰죠. 민간시장만 공략할거라면 우리나라에선 소형 헬기가 유리할거라고 봅니다.

그리고 군에서 헬기 1000대 왜 안굴리고 싶겠나요. 뭐든지 예산 규모에 적합한 적정 수요가 있는 거지. 앞으로 20년 이상은 수리온으로 충분하고 치누크급 이상 대형 헬기 아니면 수요 없습니다.

당연히 이원화 됩니다만 민수용이든 군용이든 먼저 제대로 만들어보고 노하우랑 데이터를 쌓아야 제대로된 물건이 나옵니다. 지금 수리온은 사실상 데이터 뽑기 실험기 그 이상 이하도 아닙니다.

수리온의 문제는 이원화를 안시키고 민수용 군용 겸용이라서 문제인겁니다. 예산을 아끼자는건데 이건 잘못된 상식에 기반한 탁상행정의 산물인거죠. 그렇게 겸용이 좋으면 탱크 랑 민수용 트럭이랑 안나누고 장갑차량 개발해서 현대에서 민수용으로 팔고 군용으로 납품하면 되죠.

참고로 기아가 만들었다는 한국형 험비 차량 단가가 미국보다 엄청싼(3억가량) 무옵션 깡통이 1억 5천이랍니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ 이거 민수용으로 개조해서 얼마에 팔수있을까요. 아니 몇대나 팔수있을까요 이제 문제를 아시겠죠? 아끼는게 아끼는게 아니에요.

제가 위에썼듣이 기차나 버스를 대체하기 위한게 아니라 겹치지 않는다고 했죠. 지금 KTX때문에 공항들이 적자 아닙니까. 기차로 3시간이나 비행기로 2시간이나 별 차이없고 공항에서 도심이동까지 또 택시를 타거나 버스를 타야되니 결국에 편리한것도 아니고 비용도 비싸고 그러니까요. 헬기는 오히려 안겹치니 시장성이 있다는겁니다.

예를들어 서울종로에서 성남까지 간다고 치면 뭐가 가장 빠를까요?
1. 비행기 <- ???? 상식이 있다면 아예 생각도 않죠
2. 기차 < 갈아타기 헬
3. 버스 <길막
4. 택시 < 길막
5. 헬기.

수요가 없지않죠.

"기차, 버스 외의 운송수단을 고려한 " -> 대체한다는 말투 아닙니다.
KTX 때문 ->공항이 적자 이것에서 어떻게 헬기는 오히려 시장성이 있다는 건지 모르겠네요. 그 주장은 헬기 수송 비용은 고려하고 말한거겠죠? 저는 우리나라에서 민간 헬기를 지속적으로 팔아 먹을 시장 규모가 될지는 회의적입니다. 또한 그 거리를 비싼 비용을 지불해가며 헬기로 이동할 사람도 몇이나 될지.  앞서 말했듯 군용과 민간수요는 전혀 다른 수요이고요. 때문에 기업이 가능성이 충분하다면 민수용은 알아서 만들 겁니다. 이미 우리나라에서 민수용 소형 헬기 개발하는 업체도 있고요.

물론 griso님 의견이 틀렸다곤 생각 하지 않습니다. 정부에서 항공 산업을 육성한다는 계획하에 손실을 보더라도 대규모 투자를 한다면 군용, 민수용 수요 어느정도는 나오겠죠. 하지만 제생각엔 이렇게 하기엔 위험 부담이 너무 크고, 아직은 정치인들 표팔이 우선순위가 아닙니다.

기차로 3시간이나 비행기로 2시간이나 별 차이없고 공항에서 도심이동까지 또 택시를 타거나 버스를 타야되니 결국에 편리한것도 아니고 비용도 비싸고 그러니까요. <- 이게 바로 비향기의 문제점입니다. 우리나라같이 코딱지 만한데는 해외나가는거 빼고 쓸모가 없다는거죠.

헬기수송비용 헬기 비용이 얼마일까요. 헬기를 장거리띠우면 비쌉니다만 단거리 중거리 이동에 비즈니스 제트보다 쌉니다. 수요가 과연 없을까요? 적어도 이건희 같은 사람 0.1%태우는 상업용 소형 제트기보단 시장이 크다고 생각합니다. 무슨 아파치 헬기보고 헬기가 비행기처럼 비싼걸로 아는사람들이 많은데 민수용은 다릅니다. 벨사의 경우 신형모델은 5백만달러 후반 아구스타의 경우 7백만달러후반이죠. 비싸다고 생각할수있는데 비행기가격은 이거에 비하면 아무것도 아닙니다. 게다가 헬기는 중고로 가면 또 엄청 싸집니다. 2006년모델만 해도 가격이 1/10로 내려가요. 유지비는 설명 안하겠습니다. 어차피 횟수에 따라서 다르니까요. 다만 공항이나 열차역사 건설비용을 생각하면 막말로 건물위에 핼리패드라고 쓴 페인트만 바르면 되는 헬기가 비싸다고 생각하지는 않습니다.비행기보단 많이 왔다갔다 할수있으니 급한 비용으로 쓴다면 수요가 없을까요? 택배회사만 해도 헬기가 있으면 전국 오전내 배달 서비스도 가능합니다. 급한 연얘인들, 급한 서류배달 등 수요는 찾아보면 있고 지자체에서 공적으로 섬간 이동용에 이것만한게 더 있을까요?

그리고 경찰/소방서/ 해경/ 지자체/ 농업용 헬기 수요는 꾸준하고 계속 있습니다. 군용처럼 엄청난 비용을 들여서 업그레이드할필요도 없고 규모에 따라서 비용은 계속 빠집니다.

단순 수송용도 만약 국산 헬기가 10억대로가격만 떨어져도 KTX안탈껄요. 왜냐면 버스->KTX->버스 로 이어지는 중소도시 에서 중소도시간 연결점은 감당할 열차도 비행기도 없습니다. 버스처럼 천천히가 아니라 급행으로 간다고 하면 당연히 필요한 시장이죠.

뭐 저도 님과 비슷한 말을 하는거 같습니다만 중형 항공기개발할바에는 기존에 하는거나 잘하라는거죠. 지금꼴은 뱁세가 황새 쫒아가다가 두마리 토끼까지 다 놓치는 격으로 보입니다.

헬기는 이미 개발해서 수출까지 하지 않나요?
중형급 항공기는.. 나중에 수송기로 쓰면 되긴 할텐데.
우리나라가 재난 시에 국가에서 운용할 항공기 수가 적다고는 하더라구요..
대한항공 아시아나항공이 있긴하지만.. 전시 제외하고는 내놓지도 않을테고..

??? 언제부터 수출까지 합니까. 수리온 누가 수출했다고. 헬기가 무슨 소나타인줄 아시는데 FAA같이 관계기관에서 엄청 심하게 규제합니다. 거기 통과하기도 힘들고 수출은 실적이 있어야 하죠. 국내서 검증되고 쓰여야하는데 언제 누가 수출을 했습니까?

재난시를 위한게 군용 수송기입니다. 말그대로 급한데 거기서 마카다미아 땅콩 찾고 승무원 뚜드려 팰일이 있는게 아니잖습니까. 거기도 사기업이죠. 그러면 비상시라고 현대보고 공짜로 차내놓으라고 할수도 없는 노릇이잖습니까. 물론 국적항공사 코스프레하는 대한항공은 한진한공으로 이름바꿔야 합니다만.

왜 과거형으로 쓰시는지요? 수출을 했다. 라고 제가 적었나요?
수출까지 하지 않나요? 라고 적었는데요. 수출을 계획하고 있다는 의미에서 적었는데 무슨 소나타 이야기가 나오시는지요?
KAI측에서도 연내 첫 수출 목표로 잡고있다는 기사도 있는데, 왜 저한테 빽빽 거리시는지요??

그리고 재난시 항공기 운용 말하는거 군용 수송기라고 잘 쓰셨네요. 미국이나 일본 중국 등은 국가에서 운용하는 군용 수송기가 굉장히 많아요. 재난시에도 자주 이용되구요.
외국에서 사고나 재난시 많은 국가들이 해당 국가 정부에서 운용하는 여러 군용 수송기들을 이용해서, 인접한 안전한 국가에 일단 이송 후 자국으로 귀환시키는 것도 자주 보였는데, 우리나라는 그냥 알아서 스스로 비행기표나 배표 구해서 이동했었죠. 이거 관련해서 글 쓴겁니다.

유감입니다. 그런데 아무리생각해도 '개발해서 수출까지 하지 않나요'는 과거형은 아니어도 현재 1대라도 수출되고있다로 해석됩니다. 계획같은 미래형은 절대아니라고 봅니다. 따라서 유감입니다만 제가 틀렸다고도 보기 어렵습니다.

군용 수송기와 관련해서는 저와 같은 의견이라고 봅니다. 저도 동의합니다.