우리나라 기업들은 아직까지는..짱깨스타일을 못벗어낫저..

적당한 품질...그리고 가격경쟁력

이딴식으로 장사질하면 매니아가 안나오저...

소비자입장에서는 후발주자들이 비슷한 제품 내놓으면 가격보고 그냥 넘어가버리게 되겟저...

울산근저리 사는 사람들 아니면 현기차 감정팔이 해봣자 이제 안먹히고 막차떠낫저...

그리고
mb정권때 실적이 좋앗던건...

정경유착하면서 일자리를 현대가만 유일하게 정부가 원하는대로 해주면서 주고받기가 된겁니다..

다른대기업들은 혜택을 받아 쳐먹기만하고 생깟구요...

그나마 하는 시늉 개똥이라도 한곳은 오너가 잡혀들어간곳...밖에 없구요...

어쨋든 우리나라에서 정부가 뭘하면 그래도 시늉이라도 하는곳은 현대가 밖에 없습니다...

우리나라 친재벌주의 성향 얼마나 강합니까? 그 어느 급되는 나라가...대놓고 비자금을 서먹게 도와주겟습니까? 한국이나..중국정도나 가능한일이지...

일본 좀비 기업들이 어떻게 살아 있는지, 일본의 정경언유착이 얼마나 톱니바퀴처럼 맞물려서 돌아가는지 조금이라도 알아보세요.

꼭 좀비 기업이 아니더라도 도요타가 어떻게 최대 자동차 생산 기업이 되었나 정도만이라도 안다면 이런 주장은 못합니다.

한때 일본기업들의 경쟁력이라고 불렷던 종합상사..시스템..거기다가..

업체 사장들과 은행장...정부의 관료제 시스템사이에서의 정경유착이..리즈시절 일본을 이끌엇다는거 정도는 압니다...

이글의 목적이 뭔가욤??

하긴 지금 꼴통 아베노믹스가 딱 그꼴. 자국민들 죽어나가든 말든 움직이는 관짝 전범기업 똥요따

등 일부 업체는 엔저로 좋긴 하죠.

이익율이 프리미엄 브랜드보다 낮은게 당연한데 국내시장에서의
폭리와 환율 혜택 덕에 이익율이 벤츠 BMW보다도 좋았었죠..

<= 이거 정말인가요? 궁금하네요.

누가보면 현기차 판매량,생산량의 시장 혹은 생산시설이 국내가 약 80~90%되는 줄 알겠습니다.

원고/원저 따지기전에 생산량,판매량 둘다 국내비중 존나 적어요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

처음부터 현기차 경쟁력의 근원은 생산공정의 혁신에서 비롯된겁니다.

거기에 부수적으로 mb정부때 원저덕을 추가로 입은거구요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

도요타 tps법이 뭐고 현기차의 자동모듈화의 개념에 관해서

일반인은 접하기 힘드니 그냥 넘기더라도 회계 관련해서 기본적인 흐름조차 파악못하고

기업에서 면접보실때 현기차 회계 관련 질문받고 

님처럼 대답하시면 100% 떨어집니다.

도요타가 요즘 잘 나가는것도 엔저 덕분이지
갑자기 품질이 높아져서가 아닌가봅니다