저기~~  제패아닌가요?

수정완료 ㅋ

수소차는 아니죠.
전기차 대세의 시기에 수소차에 몰빵하는 흉기차 꼬라지 사실 엄청 위험한 형국

수소차 몰빵?? 현대 전기차 호평 받고 있는건 아시나요? 코나 최근 가장 긴 주행거리로 호평 받았는데요. 그리고 사실 전기차 시대 되면 현 완성차들 별 이득 못얻잖아요. 배터리 업체가 노나는거지.
그래서 수소차 성공시킬려고 혈안이 되는거고.

수소 에너지 기술은 무긍무진합니다.

수소의 에너지원은 자동차에만 들어가는게 아님.

그래서 무조건 올인해야합니다.

어차피 전기차, 수소차 공존하고 이후 인프라가 잡히면 수소차가 이기는 구조가 됩니다.

일단 전기차는 이미 개나 소나 다 만들고.

한국은 전기차에서 급할게  없습니다.

완전 반대로 생각하고 계시네요?
중국의 EV 시장 장악을 우려한 서구권의 위기의식 때문에 PHEV쪽으로 페러다임이 옮겨가고 있는 중입니다.
현대-폭스바겐 아우디 연합(여기에 FCA와 포드가 가입할 예정), 토요타-BMW 공동개발 합의(여기에 PSA그룹 포함 예정), 혼다-GM 공동개발중, 멀시디스 독자개발..
당장 글로벌 10대 브랜드중 PHEV 개발 안하는 브랜드는 얼마전 개발 포기한 르노.닛산 얼라이언스 제외하고 없습니다.
당분간은 EV와 PHEV가 공존 하겠지만 얼마 못가 PHEV가 대세로 자리 잡을껍니다.
현대-폭스바겐의 PHEV 연합이 목표로 하는 2030년 연간 PHEV 100만대 생산이 가시화 된다면 더이상 EV가 설 자리가 없어요.

현대,기아가 수소에 몰빵하다뇨?
가솔린, 디젤, lpg, 전기, 수소 전부 다 하고있습니다.

폭스바겐도 수소차 기술 있나요?

현기차에 빌붙는 위치입니다.

현대 전기차도 노력하고 있습니다

현대차는 이 회의에서 ‘저주파(Low Frequency) 안테나 기반 무선충전 위치정렬 기술’을 발표했다고 밝혔다. 이 기술은 무선충전 시설과 전기차 사이의 거리와 틀어짐 정도를 판별해 차량이 무선충전에 최적화된 위치에 주차될 수 있도록 도와준다. 현대차는 “타사 기술은 근거리(0∼0.5m) 또는 중거리(0.5∼5m)에서만 정렬할 수 있지만, 현대차가 보유한 기술은 근·중거리(0∼5m) 모두 적용할 수 있어 범위가 넓은 편”이라고 말했다. 또한 이 기술은 기존 스마트키 시스템에 적용되는 저주파 안테나를 변형해 사용하기 때문에 기술 개발 비용도 저렴하다고 현대차는 설명했다. 현대차는 이 기술이 국제 표준기술로 인정받아 특허권이 등록된다면 기술 사용에 대한 로열티를 받을 수 있어 수익 창출에도 도움이 될 것으로 기대하고 있다고 밝혔다.

출처 : https://www.sedaily.com/NewsView/1VE32UG23V

현대차가 수소차 선구기업이라던데 미래 먹거리 잘 준비해서 제대로된 물건 내놨으면 좋겠네요
넥쏘 진짜 잘나왔는데 보조금 받으면 3천 중후반, 수소 충전소 확충만 되면 전기차보다 사고 싶네요

사실 전기차 발전여지가 높은게, 각종 전기차베터리기술은 우리나라가 탑클레스에요.

그걸 거의대부분 중소기업이 갖고있으니..... 잘 협상하면 좋아질 여지가 많다고봅니다.

전기차가 대세가 될거라는 의견도 있지만....
전기차는 가장 큰 단점이 있지요....전기차가 대세가 되기엔 아직 이릅니다....
전기차 단점은 충전시간에 있는게 아니라...
막대한 양의 발전소를 건설해야 하는게 문제죠....
지금당장 전력수요도 간신히 감당하고 있는데 앞으로 늘어날 수많은 전기차를
현재 발전소 용량으로는 감당 못하죠..... 결국 전기차는 한계가 올겁니다.
핵융합이 성공하지 않는 이상은요...

결국은 범용성에서 수소차가 대세를 이룰겁니다.
그리고 다른국가들이 전기차에 집중하고 있는 이유는 수소전지차를 만들 기술이 아직 부족하기 때문에
전기차에 집중하는것처럼 보일 뿐이죠...

전장 반도체도 삼성이 열심히 투자 하고 있음