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작성일 : 19-03-12 16:23

근데 ipg 차량은 미세먼지를 얼마나 배출하는지

글쓴이 : 후룩

이런 정책에 옹호나 반대를 하기도 참 애매한게.

휘발유나 엘피지 차량에 대한 미세먼지의 조사와 기준도 없다는게 문제임.

미세먼지 배출량이 각 차량이 얼마인지.. 연비처럼 기준과 측정자료가 있어야 하는데.

환경부는 아직 이런 기준조차 마련하지 못한 상황인데 엘피지가 미세먼지 측면에서 낫다고

일반인에 엘피지 차량규제 푼다.

선진국들 자료를 보면 엘피지가 낫긴 하겠지만.

엘피지든 경유든.. 차량마다 배출량이 다른데..

배출량으로 차량 판매.구매에 배출량 작은거에 이점을 줘 적은 배출량 차를 구입하게 하는게.. 필요하지 않나..

영국에 보면 저배출구역이라고 해서 미세먼지나 유해가스 배출량이 적은 차량만 진입할수 있는곳들이 있는데.. 이런거 안배우고 머하는지 모르겟음.

하긴 배출량으로 차량진입 막는곳을 두고 환경부는 경유차량은 진입 못한다고

얘기하더군요.. 경유차도 기준치만 맞추면 진입이 가능한데 환경부가 잘못된 정보를 유출하며

엘피지 규제철회에 대해서 힘을 쏟고 있음

주먹구구식

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		llllllllll 19-03-12 16:25 솔직히 까놓고 차량이 문제가 아니란걸 의원들도 알죠. 당장에 중국에 뭐라고 못하니 국민들 떡하나 주려고 하는건데... 솔직히 까놓고 차량이 문제가 아니란걸 의원들도 알죠. 당장에 중국에 뭐라고 못하니 국민들 떡하나 주려고 하는건데...



		후룩 19-03-12 16:28 전 갠적으론 그것보단 먼가 유착이 있지 않나.. 지금 엘피지 규제 풀면 누가 가장 이익을 볼까요? 환경부는 왜 다른나라 미세먼지 규제 도로에 경유차는 진입을 못한다는 잘못된 정보로 엘피지가 좋다는 말을 할까요? 설마 환경부가 경유차도 진입하는걸 정말 몰라서.. 경유차 진입금지 도로라고 하겟어요. 그만큼 경유차가 나쁘다는 의견을 낼려고 약간의 진실을 담은 거짓 정보로 경유차를 악의축으로.... 왜 그럴까요? 전 갠적으론 그것보단 먼가 유착이 있지 않나.. 지금 엘피지 규제 풀면 누가 가장 이익을 볼까요? 환경부는 왜 다른나라 미세먼지 규제 도로에 경유차는 진입을 못한다는 잘못된 정보로 엘피지가 좋다는 말을 할까요? 설마 환경부가 경유차도 진입하는걸 정말 몰라서.. 경유차 진입금지 도로라고 하겟어요. 그만큼 경유차가 나쁘다는 의견을 낼려고 약간의 진실을 담은 거짓 정보로 경유차를 악의축으로.... 왜 그럴까요?



		cungurum7 19-03-12 16:27 내가 잘못본게 아니라면 ipg차량도 있남유? 내가 잘못본게 아니라면 ipg차량도 있남유?



		뭐꼬이떡밥 19-03-12 16:30 전기차를 확대 해야 하는거 아닌지... 전기차를 확대 해야 하는거 아닌지...



		에어로 19-03-12 16:31 LPG 연료 차량은 원래 매연이 거의 없고 미세먼지 발생이 되지 않아서 예전부터 친환경 혜택이 있엇습니다. LPG 연료 차량은 원래 매연이 거의 없고 미세먼지 발생이 되지 않아서 예전부터 친환경 혜택이 있엇습니다.



		후룩 19-03-12 16:34 그 배출량도 만들기 나름인걸로 알아요.. 정말 엘피지가 미세먼지 측면에서 유리하면 한국에 판매되는 모든 엘피지 차량의 시간당 미세먼지 배출량을 측정해서 인증받고.. 소비자한테 결과를 알려. 미세먼지 발생이 적은 차량을 사도록 유도해야겟죠.. 그게 아니라 대충 대책이라고 내놓거나 정말 유착이 있다면 . 그러한 기준을 만들지 않고 인증제도도 만들지 않겟죠. 차 팔아먹는게 중요할테니까요 그 배출량도 만들기 나름인걸로 알아요.. 정말 엘피지가 미세먼지 측면에서 유리하면 한국에 판매되는 모든 엘피지 차량의 시간당 미세먼지 배출량을 측정해서 인증받고.. 소비자한테 결과를 알려. 미세먼지 발생이 적은 차량을 사도록 유도해야겟죠.. 그게 아니라 대충 대책이라고 내놓거나 정말 유착이 있다면 . 그러한 기준을 만들지 않고 인증제도도 만들지 않겟죠. 차 팔아먹는게 중요할테니까요



		Dominator 19-03-12 20:22 미세먼지 배출량을 직접적으로 측정한 적은 없지만, 2015년 NOx 배출량은 측정한 적 있죠. 개솔린의 약 1/2.5, 디젤의 1/7 수준이었습니다. 미세먼지 발생원인중 하나가 NOx이니 만큼, 타 내연기관 대비 LPG가 적은 미세먼지를 발생 한다라고 말해도 무관해요. 미세먼지 배출량을 직접적으로 측정한 적은 없지만, 2015년 NOx 배출량은 측정한 적 있죠. 개솔린의 약 1/2.5, 디젤의 1/7 수준이었습니다. 미세먼지 발생원인중 하나가 NOx이니 만큼, 타 내연기관 대비 LPG가 적은 미세먼지를 발생 한다라고 말해도 무관해요.



		쥐로군 19-03-12 16:32 일단, lpg차가 미세먼지 더 적게 나오는건 팩트가 맞는데, 부하구간(3-4000rpm)에서는 가솔린보다 미세먼지 많은게 맞습니다. 그리고, 요즘은 대부분 lpi차량입니다. 용어 헷갈리신게 아닌가싶네요. 일단, lpg차가 미세먼지 더 적게 나오는건 팩트가 맞는데, 부하구간(3-4000rpm)에서는 가솔린보다 미세먼지 많은게 맞습니다. 그리고, 요즘은 대부분 lpi차량입니다. 용어 헷갈리신게 아닌가싶네요.



		에어로 19-03-12 16:33 솔직히 경유차가 아무리 매연과 미세먼지 배출을 줄여도 LPG 차량만큼 매연과 미세먼지를 줄일수 없는 태생적인 한계가 있지요. 경유와 LPG 연료 자체가 다르니까요. 솔직히 경유차가 아무리 매연과 미세먼지 배출을 줄여도 LPG 차량만큼 매연과 미세먼지를 줄일수 없는 태생적인 한계가 있지요. 경유와 LPG 연료 자체가 다르니까요.

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