멕시코에 뭔 자동차산업이있던가??갑자기 궁금해지네.ㅋㅋ

미국 캐나다 자동차 업체들이
맥시코에 공장을 많이 가지고 있을껄요?

멕시코산 차가 아닌 멕시코에서 생산되는 차량요!!

자동차 업체들 공장이죠!!

멕시코도 그렇지만 인도가 저렇게 자동차 많이 생산하는지 몰랐네요. 제조업이 약하다는 말만 들었는데...

인도에는 대표적으로 타타 자동차가 있습니다. 그리고 저게 개인용 승용차만 카운트한게 아니라 상용차 포함으로 알고 있어요. 실제로 인도 및 중동 등 3세계 국가들에 트럭이나 버스등 상용차들은 인도 차량을 많이 쓰고 있습니다.

타타, 마힌드라, 바자즈..........  외국계 회사

gm이 문닫은 여파 같네요!!

광주형 일자리 같은게 늘어야죠!!

노조도 좀 탐욕 줄여야 국내에 공장을 지을텐데

우리나라 제조업 망해가고 있죠

그런 논리라면 미국 제조업은 이미 예전에 망했음...

그래요~~금시초문이네요~~
잘됐다는 것 처럼 들리는데... 잘못 들은거죠?

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

30년전부터 듣던소린데 언제 망하느거유?

우리나라?

중국 얘기하시는군요.ㅋ
공산당원을 위한 나라 중국 제조업이 망해가는 군요 ㅋ

저게 자체 브랜드가 아니라면 그냥 인건비나 지역적 생산비 문제 아닌가요?

멕시코엔
폭스바겐 공장이 있죠.

프랑스가 왜이리 낮지..

베트남 삼성 공장에서 휴대폰 많이 만들면...

베트남 휴대폰 생산 한국 추월! 이라고 말할 기세네요.

그리고 한국 휴대폰 망했다고 그러겠네요~~~떠글

국민 입장에서는 밀리는 게 맞습니다.

기업이 더 잘 나가봤자 국민을 덜 고용하면 소용 없습니다.

글쌔요 현기차 공장 더 있다고 국민들 상황이 나아질리가...
그많은 하청 업체들 비정규직들 보면 답 나오는데

물론 비정규직 문제나 부당한 문제들은 없어지는게 맞지만 애초에 공장이 없다면 말씀하신 그 많은 하청업체들도 비정규직도 없어지겠죠...공장이 더 생겨서 그나마 그런 자리라도 더 생기는게 없는거보단 낫겠죠...

국민들이 현대, 기아차 많이 안사는 영향도 크죠

외제차 비율이 17%입니다.
그것도 엄청나게 오른 수치에요.
우리나라는 국산차 비율이 비정상일정도로 높은 국가에요.

무슨 소리심?? 최신 뉴스에서 87%인가 그럴텐데

그전에는 훨씬 더 심했죠. 그리고, 국내 차 업체들이 관세를 피하기 위해 외국 현지에 공장을 세운 것도 큽니다 ㅎㅎㅎ

전형적인 개소리

당연히 생산량으로 밀릴수 밖에요.
국내 자동차 회사들은 투자를 해외에 계속 하고, 멕시코 같은 신흥 시장에는 해외 자동차 회사들이 투자를 계속 하고 있고

생산량이 점점 내려 가는거야 어쩔수 없죠.
옛날 80년대 90년대 처럼 전 수출 차량을 국내 생산으로 하면 모를까요

우리나라 자동차 원청들 다 쓰레기임...생산량도 노조가 조정해서 수량도 안나오고, 월급은 일도 안하는데 따박따박 받아감....지들은 말하겠죠...자기들은 열심히 한다고....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

같은 회사가 국가별로 시간당 생산량이 20대이상 차이나는데...이게 단순 라인 노후화 문제일까? 내가 진짜 라인에 들어가서 하루 예상생산량 넘어가면 아예 라인 멈추고 놀고있는거 여러번 봄

gm 군산공장 폐쇄 여파라고 봐야죠

판매량이 아니고 생산량이죠. 국내 강성귀족노조 분들께서 가업계승하듯 대를이어 지랄들을 하시기에 회사들이 못견디고 외국으로 나갔지요. 제가 알기론 근 10년간 국내에서 공장증설 안한걸로 알고 있습니다.

20년이요. 가장 마지막에 지은게 97년 군산 지엠공장아닐까요?
현대는 당연히 20년 넘었고

아 그렇군요. 감사합니다.

인도가 조만간 중국 인구수를 제치고 하면 자동차를 많이 만드는 국가로 인도가 1등 하겠죠.

인건비니 관세니 뭐니 해서 국내 생산 보다는 외국에서 생산해서 파는게 추세이고,
멕시코에도 현대랑 기아 공장 있어요. 국내는 워낙 강성 노조이고 인건비도 많아서
추가 증설이나 공장 짓는거를 꺼려하더라고요.

삼성전자 국내직원수는 2007년 이후 늘지 않고 있고,

그나마 현대기아차는 매출액, 이익이 삼성전자 몇 분의 1에 불과한데도 계속 국내직원수 늘려, 삼성전자와 같은데,

이러한 고용 증가 추세마저도, 외국기업의 철수 + 현대기아차의 해외생산비중 증가 때문에 꺾일 것 같습니다.

이런데 정부가 동남아 11개국에 10년짜리 비자 주고 한국기업의 동남아 이전을 촉진하는 신남방정책까지 펴니,

청년세대, 저소득층이 직면하는 노동시장 환경이 나아질 턱이 없고

그 결과가 미혼율 급증 + 세계역사상 가장 빨리 줄어드는 한국 신생아 수 입니다.

지금 결혼하고 애 낳을 만한 연령대인 8, 90년대 출생자 수는 일본이 한국의 1.88배 정도인데
연간 혼인 건수는 일본이 2.3배 정도,
연간 신생아 수는 일본이 3배 정도입니다.

삼성전자가 일본 전자기업 압도하는 이익을 거두니 "한국이 일본보다 잘 나간다"고 말한 네티즌이 많았는데
지금 같은 추세의 "기업해외이전 + 외국인노동자 대량수입 => 급격한 저출산"을 방치하면
한국은 일본보다 약한 나라로 남는 게 확정입니다.

그나라에서 생산한거 가지고 뭔 호들갑을 이리 떠는지...

누가보면 멕시코가 자동차 강국인줄 알겄네요

멕시코는 미국 자동차 시장 수출을 노린

대한민국의 현대기아 자동차와 일본 도요타 등 세계적인 자동차기업들이

대거 생산공장을 구축한 곳입니다. (참고로)


임금이 싸고 노동력이 풍부한 곳으로 세계적인 자동차기업들이 몰려가서

공장을 건설하고 자동차를 생산했다는 얘기일뿐

'고용'이라는 문제가 있죠. 한국 자동차라는 간판만 달았을 뿐 전부 해외에서 생산했다면 기업에게는 좋을지 모르지만 국민에게는 그냥 남 얘기일 뿐이죠.

대한민국 기업들만 전세계에 공장 건설합니까?

중국이 저 자동차 생산량 압도적 세계 1위인 이유가

전세계 내노라하는 자동차기업들 전부가 중국 현지에서 바로 중국시장에 팔기위해

생산공장 체제를 다 구축해놓았기 때문 아닙니까


조만간 머지않아 인도가 일본까지 제치고 세계 2,3위권 자동차 생산국이 될것입니다.

그 이유는 뻔하죠

14억 가까이 되는 엄청난 자동차시장에 팔기위해 전세계 자동차 메이커들이

몰려들어 현지 생산공장 체제를 구축할것이기 때문이죠


세계 빅5 자동차기업인 현대기아도 현재 기아자동차 공장까지 건설하면서

인도에서만 연 100만대 이상 생산체제를 구축할 예정입니다.

기업들 입장에서 현지에서 바로 생산해서 현지 인도시장에 판매하는게 월등하게 유리하기

때문이니까요


멕시코나 중국, 기타 개발도상국들에 비해서 월등하게 소득이 높고

임금기준이 높은데 어찌 현지 생산만 합니까


게다가 최근엔 무역장벽들로 인해서

현지에다 우회로로 생산공장을 구축하는기업들도 엄청나게 많습니다.


단순하게 생각할일이 절대 아닙니다.


그럼 세계 자동차 1위의 강국인 독일은 왜 고작 자국에서 저정도뿐이 생산을 안하는겁니까?

대한민국에 비해 고작 160만대 정도밖에 현지 생산이 없는건

독일이 더 심각한 수준으로 보이는데요

이건단순히 그나라제조가아니라 그나라에서 생산한거아님? ㅋㅋ이게무슨의미가있지 미국일본독일한국빼고 의미없슴

생산량 ㅋㅋ 판매량이 아니고.. 웃고 갑니다 독일 자동차=인도 자동차였군요 ㅋㅋㅋ

저게 그 유명한 FTA 문제지요.

트럼프가 왜 미국에서 소비되는 자동차를 멕시코에서 생산하냐고 미국내에 공장 지으라고 압박한적이 있었지요. 아무래도 멕시코에 공장을 지으면 법인세도 적게내면서 FTA 덕분에 미국에 수출할때 아무런 패널티도 없다보니 발생한 부분이지요.

18년이후로 19년, 20년 자동차 생산량 추이를 관찰하면 트럼프의 압박이 효과를 봤을지 확인할 수 있겠지요