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작성일 : 14-07-30 21:25
명량 때문에 찾아본 판옥선 vs 세키부네
 글쓴이 : 다나한
조회 : 5,322  

조선-판옥선
거.png
선박특징-바닥이 평평하고 무엇보다 포를 많이 실을수 있는 구조가 돋보인다.
             승선인원-130명[격군제외 예상] 그래도 격군도 백병전엔 참여했으니 격군이 포함된다 한들 130명
이면 어마  어마한 승선인원 입니다

                            일본-"주력전선"세키부네
거1.png
선박특징-마치 클리퍼선의 선체를 떠올리게하는 V자형 선체. 대포 놓는곳은 딱히 보이지 않는데
             승선인원 70명[격군제외 예상] 판옥선의 높이에 1m~그 이상 정도 안되는 높이 대포의 아주 좋은 먹잇감  빠른 기동력(정확히는 속력, 선회시 큰 U턴,그에반해 판옥선은 제자리 선회 가능)


거3.png


이순신 장군이 위에 자료로 보니  선견지명과 전략으로 대승을 이끄신게 아닌가 생각합니다
출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com










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mymiky 14-07-30 21:28
   
세키부네는 대포한방 쏠려면, 그 반동에 배가 흔들흔들 거려서,
기둥에 줄로 묶어서 쌓다고 역사스폐셜에서 본거 같음..
ForMuzik 14-07-30 21:28
   
속도가 빠른걸 기동력이 좋다고 하지 않죠
홍삼씨 14-07-30 21:29
   
판옥선 1500년대 중반부터 수군 주력 편제였는데요.
나와나 14-07-30 21:40
   
이순신 장군의 전략을 성공시킬 수 있었던 이유가 조선 수군이 우수한 기술력을 보유했던 점이죠
씨카이저 14-07-30 21:46
   
기본적으로 조선수군이 더 우수한 배와 장비를 갖추고 있었던건 사실이고 이순신의 전략도 수군의 우수성을 기반으로 짜졌지만 이순신이 지휘관으로서 그만큼 훌륭하니까 가능한 일이었죠
덕배 14-07-30 22:10
   
결정적으로 조선의 판옥선은 한옥처럼 배 전체가 나무의 홈을 결합하여 시간이 지날 수록 더 단단히 유지되는 구조지만
일본의 배는 쇠못을 이용하여 내구성이 많이 떨어졌지유.
SRK1059 14-07-30 22:46
   
세키부네의 약점.
1) 단 시간 내에 대량 생산하기 위해, 제대로 건조하지 않은 목재를 사용.
    나무를 베너내자마자 바로 판자로 가공해서 배를 제작.
    게다가 판자의 두께가 두껍니 않고 얇아서 외부 충격에 매우 약함.
    더구나 판자를 연결하는 수단으로 쇠못을 사용.
    쇠못이 바닷물에 부식하면서 선체의 내충격강도가 매우 약함.
    그 바람에 저선 전선에서 발사한 장군전의 충격을 버티지 못하게 바로 붕괴하는 경우가 많았음.

2) 위에서 언급한 얇은 판자 구조 때문에 화포를 장비하지 못했음.
    일반적인 공격 무기는 조총과 활이었음.
    최후에 해전인 노량 해전에서, 그나마 사정거리가 좀 더 긴 대구경 조총을 일부 장비하였음.
    그것도 갑판에 놓고 사격할 수 없는 구조라서, 대들보에 매달아 놓고 사격하였다고 함.
    그러므로 조선 판옥 전선이 화포를 사용하여 장거리에서 공격을 하면
  반격을 하지 못하고 일방적으로 두들겨 맞을 수 밖에 없었음.

3) 깊은 용골을 가진 구조라, 직진 속도는 빨랐으나, 좁은 해협에서의 회전 성능은 매우 열악.
    반면네 조선의 판옥 전선은 밑바닥이 평평한 판옥 전선이라 제자리 선회가 가능.
    그래서 조선 전선은 좌현에 있는 총통을 발사하면,
    그 즉시 제자리 전회를 하여 우측의 총통을 발사하고
  그 사이에 이미 발사한 좌측의 총통을 재장전하였음.
    이런 식으로 좌, 우현의 총통을 반복하여 장거리 발사함으로서
  일본 전선을 일방적으로 두들길 수 있었음.

    이에 더하여 조선 활의 사정거리가 일본 활의 사정거리보다 훨씬 길었음.
    결국, 조선 수군은 일본 수군의 공격은 별로 받지않는 장거리에서
  일방적으로 왜 수군을 두들겨 팰 수 있었음.