가덕도 공항 예정지의 매립지역 수심은 16m에서 35m까지 이고, 평균수심은 19m라고 하네요. 얕은 바다는 아니고, 깊은 바다라고 보는게 맞을 듯 ..
그리고, 뻘의 깊이가 22~49m라고 하네요. 깊은 뻘로 인해 매립을 하더라도 지반이 약하기 때문에 장기간에 걸쳐 지반을 강화하는 공사기법이 필요하다고 ..
일본의 간사이 공항.. 지반 침하로 공항을 연 후에도 천문학적인 보수공사비가 들어가는 것으로 유명한데.. 이 간사이 공항이 평균수심 20미터의 바다를 매립해서 만든 것인데, 뻘층이 우리 남해 지역처럼 덮혀 있어 지반도 약했다고 하네요..
처음에는 김해공항의 포화로 인해서 인천공항처럼 국제선을 부산 외곽으로 이전하는 문제로 시작했거든요...
그래서 부산 쪽에서 선정한 곳이 가덕도였죠...
그 지역 사람들이 알아서 잘 선정했겠지만.....그랬던 것이 이명박때 대구 경북에서 밀양에 설치하자라고 들고 나오는 바람에 경상도쪽 의원들끼리 서로 자기들 지역에 끌어오려고 싸우고, 이명박과 박근혜는 자기들 표밭이니까 이러지도 못하고 저러지도 못하고 질질 끌고 왔던것이죠...
지금 검토 하는 업체부터 시작해서 원래 부터 밀양과 가덕도만 놓고 실사 하는것이 절대 아닙니다.
원래 부터 후보지는 10곳 정도로 실사를 합니다. 그 원칙은 지금도 변화가 없구요...
그러나....워낙에 2곳이 경제성,접근성등에서 월등 합니다. 다른곳이라고 이 두곳 보다 경제성, 접근성등에서 나은곳은 없습니다.
그리고 지금 거의 10년 가까일 끌어와서 이제와서 다른곳에 부지 설정하면 그 또한 정치적 후폭풍이 절대 만만치 않습니다.
밀양, 가덕도 2곳중 한곳이 되면 그래도 한 곳만 반발 할텐데... 이제 2곳 모두 아닌 제 3의 지대에 설정이 된다면 영남권의 반발은 너무 무시 무시 합니다.
거의 천만명의 반발을 사게 되니까요...
경제문제이긴한데
여객보단 화물선적이 공항의 주수십원이죠
여객으로 수입을 벌려고한다면 경남에도 많죠
허브항공의 중요 지표는 인접항구의존재죠
경제적 문제로만본다면 부산신항을 끼고있는
가덕도가 답입니다
지역발전을 위해선 밀양이 맞긴하지만 위치적으로도
문제가 많고 허브항공의 요건에 맞지않죠
부산은 김해공항이 있고 매립을 해야한다는 문제점이있죠
또한 김해공항이 허브공황으로 되지못한게 소음소음문제로
주민반대가 심해 24시간 운행을 못한다는거죠 가덕도는 매립이긴하지만 비슷한 문제가 생길경우 김해공항이라 별 차별이 없어지죠
어떻게보면 김해도 가덕도도 부산이라 보기힘들긴한데
개인적인 생각으로는 아무데나 해도 된다고 생각합니다.
제 집에서 광명역KTX 까지 차로 20분...
인천 공항까지 차로 30분 걸립니다. 안막힐때...
가덕도든 밀양이든 그 쪽 동네에서 알아서 하라고 하고 싶습니다.
단 밀양이든, 가덕도든 유치 되는쪽의 지방세수가 투입되는 방향으로 갔으면 합니다.
작성일 : 16-06-06 11:37
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