최근 중국 광둥(廣東)성 둥관시에 등장한 3만개의 ‘공유우산’이 하루 만에 모두 사라졌다. 지난달 상하이에서는 한 공유우산 회사가 영업을 시작하면서 보증금, 사용료 무료 정책을 발표했다. 비밀번호 없이 놓인 우산 100개는 역시 하루 만에 사라졌다. 시민의식이 높다고 자부하던 상하이 시민들 사이에 자성의 목소리가 일었다.
중국에선 공유자전거가 보편화됐고 공유경제 비즈니스가 차량, 주택 뿐 아니라 우산, 농구공, 보조배터리 등 여러 분야로 확대되고 있다. 이 중 공유우산은 뜨거운 논란거리다.
공유우산은 주로 유동인구가 많은 지하철역이나 버스정류장, 대형 쇼핑몰 부근 거치대에서 이용할 수 있다. 업체마다 차이가 나지만 보통 한 번 빌리는 데 드는 비용은 1위안(약 169원), 보증금은 20위안(약 3400원) 안팎이다. 일부 시민들은 등록된 아이디로 우산을 반납한 뒤 미리 외워둔 비밀번호로 몰래 가져가는 꼼수를 부린다. “어차피 누군가 가져갈 것이니 남보다 먼저 챙겨야 한다”는 누리꾼도 있다. 논쟁이 일자 항저우시 당국은 공유우산 5만개를 불법설치물로 압수하기도 했다.
그런데 공유우산 업체 ‘e우산’를 창업한 자오슈핑(趙書平)은 오히려 느긋하다. 그는 증권시보 인터뷰에서 “상하이, 광저우, 선전, 난창 등 11개 도시에서 서비스를 하고 있는데 모든 도시에서 우산이 전부 사라졌다”면서 “없어지는 게 정상”이라고 했다. 그는 ‘백성을 위해 부를 쓴다’는 ‘장부우민(藏富于民)’이라는 말을 바꾼 ‘장산우민(藏傘于民·시민을 위해 우산을 쓴다)’는 표현까지 만들어 이목을 끌었다. 자오는 “공유우산의 신비감이 사라지면 당연히 무단으로 가져가는 일도 줄어들 것”이라고 확신하고 있다. ‘e우산’ 측은 11개 도시 중 앞서서 진출한 광저우, 선전, 푸저우에서는 이미 이익을 내고 있다고 밝혔다.
우산이 없어져도 업체는 남는 장사라는 주장도 있다. 설치비와 초기 투자비용을 포함한 공유우산 개당원가는 90위안(약 1만5000원)이라고 업체 측은 밝히고 있다. 그러나 일부에서는 실제 원가가 10위안 안팎(약 1690원)일 것으로 본다. 어차피 ‘보증금 장사’라는 것이다.
중국 국가정보센터의 ‘공유경제 발전보고서 2017’에 따르면 지난해 공유경제 시장 규모는 3조4520억 위안(약 583조원)에 달한다. 2025년에는 국내총생산(GDP)의 25% 이상을 차지할 것으로 전망된다. 중국청년보는 “기술과 자원을 함께 쓰는 공유경제 개념이 정착하면 참여의식과 도덕 수준도 점차 올라갈 것”이라고 주장했다.
작성일 : 17-07-10 19:51
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