신도시는 대부분 아파트와 빌라여서 가능하겠지만
비교적 젊은 지역들이라 하더라도 주차장이라는 없는 집들이 많고요.
오래된 도시, 동네들 보면, 특히 부산 같은 경우는 차고와 차도 라는 개념은 아예 빼먹고 따닥따닥 집들이 붙어있고
사람 두 명이 동시에 지나가기조차 힘든 곳도 많고 차도와 떨어져서 차도와 연결된 집보다 집들에게 막혀 고립된 집들이 더 많고요.
공영, 사설주차장도 한계가 있어서
솔찍히 다른 지역은 잘 모르겠지만, 부산은 진짜 큰 지진이 와서 싹 갈아엎지 않는 이상 힘들지요.
차고지증명이 없으면 차를 아예 못사는 게 아닙니다.
차고지 증명이 없으면 경차 이상을 못삽니다.
그러니 일본에 경차 종류가 다양합니다. 또한 저런 이유로 경차의 공간을 최대한 뽑아 먹는 박스형 디자인이 대세가 되는 겁니다. 그리고 경차의 기준에는 배기량도 있으나 크기가 더 우선하는 것으로 알고 있습니다.
그런데도 우리나라 자동차 제조 업계가 차고지증명을 반대하는 것은 차를 못팔아 먹어서가 아니라(일본식의 차고지 증명제도 하에서는 경차는 팔 수 있으니까)
수익이 많이 남는 비싼차를 못 팔아서 입니다.
덧붙여 참 신기한 것이 이상하게도 임대아파트 주차장에 가봐고 대형차 심지어 외제차도 많이 보인다는 겁니다.
즉 무주택 서민 지원의 자금도 어딘가서 줄줄 샌다는 거죠( 아무리 중고차를 구입한다고 해도 임대아파트에 거주할 만한 사람이 기름 많이 먹는 대형차, 외제차를 굴리긴 쉽지 않죠 )
우리아파트앞 좁은2차선 도로가 있고 공영주차장 있는데
2차선도로 양옆으로 주차하여 출차할때 들어오는 차라도
있으면 서로 후진하거나 주차안된 자리로 들어갔다 나와야 합니다.
한달한번 일제단속해서 불법주차 딱지 끊어도 소용없음. 공영주차장
자리 텅텅 비워도 한달 한번단속 딱지가 돈이 덜든단 생각하는건지
차는 수천만원 들여사면서 남의불편생각 안하고
주차장 비용아까워 하는사람들 많음
작성일 : 17-06-02 14:11
조회 : 718
