전기차 배터리 기술력 세계1위인 LG화학등에 비해

중국 전기차 배터리 업체들 기술력은 한국의 절반에도 못미친다고 하더군요..

그래서 중국이 2020년까지 한국 배터리 기술력 따라잡겠다고 난리치는 와중속에

또 저런 장난질을 하는 모양입니다.

장난도 한도가 있는거지
본인들 스스로 대국이라면서 하는짓들은 ㅋ

작년에 좀 ㅃㅈ했던게
공장 증설투자 하자 뒷통수친게
완전 고의적이죠
도저히 사업 파트너로 생각하고,신용할수 없다는..

베트남 으로 가야죠.. 노동 인력 수준은 베트남이 좋음.. 중국 애들 뒤통수 치는게 한두번이지 ㅎㅎ

국내에도 외국인 노동자가 많아서 ㅋ..

우리나라 일부의 시선으로 본다면 중국은 잘하고 있는 거네여.
민간의 자율이 아닌 정부의 개입.

뭔 규격의 인증이길래 중국 업체는 되고 한국 업체는 안되고 그러냐
인증가지고 장난질 치면 졸라 추한건데

중국 전기차 시장이 아주 큰데다 중국 업체다 지원금 때려부어가며 키워주는데 사실상 국내 업체가 버티기에는 힘이 딸릴 수 밖에 없는 구조
중국 시장이 크니 안하기도 뭐하고 하기도 뭐하고

ESS 쪽으로 좀 더 선회 할 수 밖에 없겠네요.

삼성이 하만 먹으면서 끝난 이야기 ㅋ 자동차가 배터리만 가지고 되는것도 아니고 ㅋ

..

모범인증 받기 위해서 3  8로 3~4배 시설투자 해서 받는다고 쳐도 어짜피 기준은 중국기업 유리한 쪽으로
또 바뀌면 그만입니다 탈중국하는게 답인듯 싶네요  중국은 공산국가지  민주주의 국가가 아니란걸 절대로
잊어서는 안될듯 싶네요

저도 개인적으로 이 생각입니다.

뭐 우리기업들도 알아서 대책 마련하겠지만 제가볼때 저렇게 계속 투자만 유도하고

기준은 또 슬쩍 올리고 하면 우리기업들만 계속 손해보는 구조거든요

과감하게 다른지역으로 이전하고 발빼버리는게..

어차피 LG화학은 세계1위 배터리업체에 전세계 자동차업계들과 계약맺었고

삼성도 세계3위 업체에 다양한 자동차업계들과 이미 계약 맺어서


굳이 중국에 투자하고 중국인들 고용해서

중국인들 급여주고 이중삼중 고통 당할 필요없다고 보입니다.

예전 샤오미 밧데리 붐이 일었을때도 오죽하면
안에 밧데리셀이 LG껀지 확인하고 구매를 하고
판매자도 LG셀 보증을 하고 판매를 했었죠.
효율이나 수명이 워낙 차이가 나니 좀더 주더라도
LG셀 들어있는것으로  구매한 기억이...