이렇게보니
어마어마한 토목공사네요

현재 북한 철도 전부 뜯어내고 새로 건설하는게 돈이 제일 적게 든다고.

고속철을 빼면 15조 정도 들겠네요..
10년 정도 걸린다고 한다면 매년 1조5천억 정도의 예산이 필요하겠네요.

총공사비를 서울 신의주라고 사기 치고 잇는거네요
아주 종편 새끼들....
우리나라가 북한에 퍼줄거라고 공격방향을 잡은듯 합니다

서울,신의주 고속철도 비용이 24조원 예상되니 적은 금액은 아니죠..

10년간 매년 3조 7천억 정도 들이면 되겠네요.
북한이 왜국으로부터 식민지배상금 100조 받고,
우리 기술로 건설하면 되지 않을까요..

그리고,
우리 자본을 들여서 북한에 고속도로 놓고...

그런데 저정도할 돈이 정부에 없을겁니다
무리를 한다면야 국채내고해서 빚으로 장만할수도 있겠지만 아직 통일이 된것도 아닌 상황에서 그렇게 할 명분은 부족해 보이고요...

설마 저걸 일사천리로 하겠습니까..

몇년에 나눠서 해도 결국 그돈 다 들어가는거고 해마다 몇조씩은 때려박아야 하죠
몇조가 작은돈 아니죠

기반시설이라 어처피 지금 하나 통일후 하나 해야 되는일이죠

북한 특수성의 토지보상 없고 인건비가 싸도 저런가요 엄청난 사업이네요

중요한 것은,
저 토목공사에 쪽바리나 짱께는 배제했으면 좋겠네요..

가장 좋은 방법은 일본한테 뜯어내는건데 ㅋㅋ

실제로 투자명목으로 낄 수도 있을 걸요.. 어쩌면 아예 주변국들이랑 컨소시엄 형태로 개발할지도..

많은 국민들의 현 남북정국에 대한 지지 찬성 호감이 있지만 이건 감성적인 부분이 많이 작용한다고 보구요
막상 돈을 내놓아야 되는 상황이 된다면 얘기가 좀  달라질수도 있다고 봅니다
젊은 사람들중 통일 반대하는 사람들이 주로 돈문제땜에 그러는건데 통일도 안된 상황에서 북한에 돈을 부어야 한다고 하면 별로 반응이 좋을거 같진 않습니다

솔직히 국내에서도 경부 고속철도 하나 완전개통되는데 10년 가까이 걸렸는데...
저 많은 철도를 다 깔려면 어차피 한두해만에 되는 일도 아니고 수십년을 걸쳐서 해야하는 일이라 년간 예산으로 환산하면 그렇게 큰 금액도 아니죠
오히려 2~3년만에 10조 넘게 투자하고 매년 수조원의 유지보수비와 앞으로 해체시 건설비의 두배 이상의 해체비용이 발생하는 4대강에 비하면 양반중에 양반임
게다가 고속철도는 4대강과 달리 만들어 놓으면 돈이 들어오죠
아울러 저 금액도 한국 고속철도 건설비용을 기준으로 산정된거라 토지보상비가 들지 않고 저렴한 인건비까지 감안하면 한국보다 훨씬 건설비용이 적게 들수도 있음

일단 북한 상대로 돈을 쓴다는거 자체가 쉬운일은 아닙니다
항시 뒤통수 위협이 있는 북한이라서 뒤통수시 뒷감당 문제도 있구요
국회 비준문제도 있죠
그리고 아직 통일된게 아니기땜에 북한에 돈을 쓴다는 명분이 부족합니다 이게 가장 크다고 봅니다

아니 지금 당장 저 액수가 한 번에 들어가는 것도 아닌데요
글구 국회비준은 발정난 매국당을 제외함 다 찬성기류에 발정난에중에 쓸데없이 발기 안하는  몇몇도 찬성으로 돌아섬 비준은 문제 없을거 같고
우리가 북에  또는 북을 통해 중 러 유럽으로 물건을 팔던 인력을 보내던 관광을 가던 걸어서 갈 수 는 없는 일이기에 해야 할 사업이에요

남한식 공사일 경우 저런거고...

북한엔 김정은 한마디에 공짜로 일해줄 인력이 얼마든 있습니다.

저 돈에서 인건비는 대폭 삭감하고 토지매입이나 우회로건설 따위도 걱정없으니

더 줄어듭니다.

어차피 저런 사업은 보통 10~15년정도를 목표로 하는지라 1년에 3~4조 들어가겠죠. 년간 국방비가 40조씩 들어가니 평화상태 들어가면 감축으로 3~4조 정도는 충분히 뽑아낼수 있다고 봅니다.

그리고 저건 우리나라 기준으로 뽑아낸거라 국토보상비가 필요없는 북한인데다 인건비가 낮은 북한은 저보다는 낮게 건설할수가 있음.

음 . 그래도 저거는 자산입니다 . 우리민족 자산,