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작성일 : 16-10-05 22:01

한반도 통일 후 대륙과 철도 연결 되는 건

글쓴이 : 흑요석

사실 큰 이익은 없다고 하더군요.

예전에 가생이에서 본 글임.

철도 연결되어도 무역은 여전히 배로 하는 게 훨씬 대규모로 싸게 먹히기 때문.

특히 태국의 크라 운하가 뚫리면 더더욱 의미가 없어진다는데.

상징적인 의미만 있지 경제적인 측면에서 큰 이익은 없다고 하더군요.

철도로 한반도에서 유럽 끝까지 여행 간다는 것도 솔직히 누가 몇 주를 좁은 열차칸에 박혀서 갈지는 ㅡㅡ

뭐 새로운 경험도 되고 나름 낭만을 찾을 사람도 있으니 초반엔 많이들 철도로 유럽 여행 갈 듯 ㅋㅋ

갈수록 식겠지만.

빨리 통일이나 됐으면 좋겠네요. 세계 지도 볼 때마다 안 그래도 조그마한 한반도 반으로 잘려서

초라해서 원 ㅡㅡ

통일되면 인구 7500만에 내수 시장도 커지고 국력도 커지고 장기적으로 볼 땐 너무나도 좋죠.

단기적으론 고생 좀 하겠지만..

제일 걱정되는 건 중국과 육로로 연결된다는 것과 국경이 엄청 길어진다는 것.

어마어마한 불체자들이 넘어올 것이 자명..

왜 우리나라는 중국 바로 옆에 붙어있어 가지고 ㅡㅡ 세계 최대의 민폐 국가.

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		위현 16-10-05 22:02 중국,일본 = 세계 최대,최악의 트롤러들 중국,일본 = 세계 최대,최악의 트롤러들



		전쟁망치 16-10-05 22:02 어.. 저는 긍정적인 효과는 있다라고 봅니다. 아시아땅이 워낙 크니 바다가 없는 나라도 많거든요. 그래서 그 바다없는 나라와의 교역에는 긍정적인 효과를 본다고 생각합니다. 어.. 저는 긍정적인 효과는 있다라고 봅니다. 아시아땅이 워낙 크니 바다가 없는 나라도 많거든요. 그래서 그 바다없는 나라와의 교역에는 긍정적인 효과를 본다고 생각합니다.



		흑요석 16-10-05 22:05 내륙국 몽골이나 카자흐스탄 같은 나라들이요? 음.. 글쎄요;; 철도로 저 나라들과 무역이 늘어나면 얼마나 늘어날지는;; 그래도 현재 한반도가 반으로 잘린 상태에서 다시 통일되고 대륙과 연결된다는 건 경제적으로 좋으면 좋았지 나쁜 건 아니죠. 근데 여기에 너무 큰 환상을 가지고 계신 분들도 많더군요. 어쨌든 통일은 빨리 해야 합니다.. 내륙국 몽골이나 카자흐스탄 같은 나라들이요? 음.. 글쎄요;; 철도로 저 나라들과 무역이 늘어나면 얼마나 늘어날지는;; 그래도 현재 한반도가 반으로 잘린 상태에서 다시 통일되고 대륙과 연결된다는 건 경제적으로 좋으면 좋았지 나쁜 건 아니죠. 근데 여기에 너무 큰 환상을 가지고 계신 분들도 많더군요. 어쨌든 통일은 빨리 해야 합니다..



		하기기 16-10-05 22:05 여행용으로 박힌다면 500KM이상가는 기차로갈게 분명하고 비행기보다 확실하게 쌀것임... 요즘 600KM 기차도있는데.... 생각보다 여행하러가는 시간은 그리 오래걸리지 않을듯.... 거기다 물류역시..... 여행용으로 박힌다면 500KM이상가는 기차로갈게 분명하고 비행기보다 확실하게 쌀것임... 요즘 600KM 기차도있는데.... 생각보다 여행하러가는 시간은 그리 오래걸리지 않을듯.... 거기다 물류역시.....



		흑요석 16-10-05 22:08 물류는 큰 기대를 안 가지시는 게.. 컨테이너선 큰 것이 20피트 컨테이너 2만 개를 싣고 다닐 수 있는데 철도로는 한 번에 기껏 해봐야 100개 정도.. 차이가;;; 효율도 똥망;; 배로 유럽까지 2주일 걸리는데 철도로는 20일 정도. 안 그래도 운송비도 더 비싸지는데 시간도 더 오래 걸리는.. 대륙과 철도 연결되는 건 상징적인 의미가 크지 실질적인 경제적 이득은 그닥.. 물류는 큰 기대를 안 가지시는 게.. 컨테이너선 큰 것이 20피트 컨테이너 2만 개를 싣고 다닐 수 있는데 철도로는 한 번에 기껏 해봐야 100개 정도.. 차이가;;; 효율도 똥망;; 배로 유럽까지 2주일 걸리는데 철도로는 20일 정도. 안 그래도 운송비도 더 비싸지는데 시간도 더 오래 걸리는.. 대륙과 철도 연결되는 건 상징적인 의미가 크지 실질적인 경제적 이득은 그닥..



		셀트리온 16-10-05 22:34 발제할때는 좀더 신중하게... 부산-수에즈 거쳐 로테르담까지가 대략 2만킬로 넘어요. 그럼 하루 1500킬로 . 시간당 60킬로 이상.. 대형컨테이너선이 이 속도로 항해한다고요?? 보통 부산 유럽항만소요시간이 40여일 넘음. 철도로는 보통 2주정도임. 시간을 단축하면서 부피가 적을때.. 가령 삼성폰같은거 항공으로 하지니 넘 비싸고 항만으로 가자니 시간은 금이고 발제할때는 좀더 신중하게... 부산-수에즈 거쳐 로테르담까지가 대략 2만킬로 넘어요. 그럼 하루 1500킬로 . 시간당 60킬로 이상.. 대형컨테이너선이 이 속도로 항해한다고요?? 보통 부산 유럽항만소요시간이 40여일 넘음. 철도로는 보통 2주정도임. 시간을 단축하면서 부피가 적을때.. 가령 삼성폰같은거 항공으로 하지니 넘 비싸고 항만으로 가자니 시간은 금이고



		유수8 16-10-05 22:09 그게 말이죠... 갠적인 생각엔 부산등의 북항으로 아시아 물류중심이 될수도 있습니다. 배로 가는 노선이 있겠지만 나름 또 배가 아닌 육로를 통해서 보내야할 이점의 물품들이 있을수도 있으니.. 게다가 시베리아 횡단철도를 통해서 관광객의 이동이 된다면 러시아만으로 끝나는것이 아닌 한국까지 자연스레 연결되어...;; 기타 머.. 좀 많다더군요.. 글구 결국엔 시베리아 철도가 연결된다는건 러시아의 가스관도 한국에 직접 들어온다는 말과 같아서 에너지 분야에서 경쟁력이 생기죠.. 미국이 결사적으로 이걸 막으려 함과 동시에 은근 훼방을 놓는것중에 하나가 바로 이 문제입니다. 러시아와 가스관 연결되며 에너지 분야를 통한 서로간의 교역확충으로 인해 미국의 우방에 대한 영향력 감소가 더 두려운거죠.. 그게 말이죠... 갠적인 생각엔 부산등의 북항으로 아시아 물류중심이 될수도 있습니다. 배로 가는 노선이 있겠지만 나름 또 배가 아닌 육로를 통해서 보내야할 이점의 물품들이 있을수도 있으니.. 게다가 시베리아 횡단철도를 통해서 관광객의 이동이 된다면 러시아만으로 끝나는것이 아닌 한국까지 자연스레 연결되어...;; 기타 머.. 좀 많다더군요.. 글구 결국엔 시베리아 철도가 연결된다는건 러시아의 가스관도 한국에 직접 들어온다는 말과 같아서 에너지 분야에서 경쟁력이 생기죠.. 미국이 결사적으로 이걸 막으려 함과 동시에 은근 훼방을 놓는것중에 하나가 바로 이 문제입니다. 러시아와 가스관 연결되며 에너지 분야를 통한 서로간의 교역확충으로 인해 미국의 우방에 대한 영향력 감소가 더 두려운거죠..



		해알못 16-10-05 22:11 철도만 보면 별거 없지요.. 그런데.. 러시아.. 송유관, 가스관 등등.. 들어 오면.. 이야기가 틀려지죠.. 철도만 보면 별거 없지요.. 그런데.. 러시아.. 송유관, 가스관 등등.. 들어 오면.. 이야기가 틀려지죠..



		흑요석 16-10-05 22:12 가스관 연결되는 건 매우 좋네요 ㅋ 가스관 연결되는 건 매우 좋네요 ㅋ



		미우 16-10-05 22:12 저도 별로 달라질 게 없다고 봅니다. 대륙 운송이 로망인 시대의 얘기지, 깔려봐야 러시아 경제 역량이 커져서 교역이 활발해지는 것이나 바랄까. 이것은 직통이고 뭐고 북한 사라지면 어떻게든 되는 것이고. 그러니까 대륙 횡단에 연결된다는 거창한 그림과는 상관이 없이 통일되서 북한 사라지면 러시아랑은 그냥 접경국이고 교역으로 얻는 이득인 것이지 철도 연결하고 직접적인 상관이 없다는(당연히 어떤 식으로든 연결 될 터이고). 저도 별로 달라질 게 없다고 봅니다. 대륙 운송이 로망인 시대의 얘기지, 깔려봐야 러시아 경제 역량이 커져서 교역이 활발해지는 것이나 바랄까. 이것은 직통이고 뭐고 북한 사라지면 어떻게든 되는 것이고. 그러니까 대륙 횡단에 연결된다는 거창한 그림과는 상관이 없이 통일되서 북한 사라지면 러시아랑은 그냥 접경국이고 교역으로 얻는 이득인 것이지 철도 연결하고 직접적인 상관이 없다는(당연히 어떤 식으로든 연결 될 터이고).



		유수8 16-10-05 22:17 이게 굉장히 민감한게... 시베리아 철도가 연결되면 러시아와 앞으로 굉장한 교역의 시/발점이 됩니다. 단지 시작은 철도지만 그로인한 가스관.. 그리고 러시아의 무궁무진한 침엽수림의 목재와 더불어 교역이 진전되면 결국 군사적 교류와 동시에 과학등에 협력을 통한 우호증진으로 갈 수도 있지요. 이렇게 되면 미국이 주도하는 대중국 포위망과 러시아에 대한 견제에서 한국은 미국의 일방적인 현재의 행태에서 벗어날 수 있다는거죠. 이걸 우려하는게 지금 미국의 상황.. 이게 굉장히 민감한게... 시베리아 철도가 연결되면 러시아와 앞으로 굉장한 교역의 시/발점이 됩니다. 단지 시작은 철도지만 그로인한 가스관.. 그리고 러시아의 무궁무진한 침엽수림의 목재와 더불어 교역이 진전되면 결국 군사적 교류와 동시에 과학등에 협력을 통한 우호증진으로 갈 수도 있지요. 이렇게 되면 미국이 주도하는 대중국 포위망과 러시아에 대한 견제에서 한국은 미국의 일방적인 현재의 행태에서 벗어날 수 있다는거죠. 이걸 우려하는게 지금 미국의 상황..



		전쟁망치 16-10-05 22:23 일단 여행이 흐흐 무비자 되면 러시아 곳곳에 여행갈수 있는 곳이 많아 질거 같아요 일단 여행이 흐흐 무비자 되면 러시아 곳곳에 여행갈수 있는 곳이 많아 질거 같아요



		Helios 16-10-05 22:24 그건 모르는 일입니다 현재 일본이 철로 깔면 그렇게 할 명분도 없지 않을까 싶네요 ㅎㅎㅎ 실현 될지는 모르지만 하여튼 북한이 붕괴하고 난 후 상황은 참으로 복잡스럽게 진행될 것이란 점만 난무 할뿐입니다 러시아는 둘째치고 중국하고 북한이 같이 망했으면 하는 바램뿐........ 그건 모르는 일입니다 현재 일본이 철로 깔면 그렇게 할 명분도 없지 않을까 싶네요 ㅎㅎㅎ 실현 될지는 모르지만 하여튼 북한이 붕괴하고 난 후 상황은 참으로 복잡스럽게 진행될 것이란 점만 난무 할뿐입니다 러시아는 둘째치고 중국하고 북한이 같이 망했으면 하는 바램뿐........



		친구네집 16-10-05 22:24 배보다 좀 빠른 수송을 원하고 ... 비행기로 나르긴 좀 부담스러운 물건 수송엔 필요하지 않을까 싶네요~ 배보다 좀 빠른 수송을 원하고 ... 비행기로 나르긴 좀 부담스러운 물건 수송엔 필요하지 않을까 싶네요~

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