트럼프가 일본의 차 시장을 열기 위해, 지난주 중반부터 일본에 대한 선전포고를 연달아 함.

우린, 평창올림픽과 북한의 김영철 방남으로, 이에 대한 관심조차 없었지만, 일본은 트럼프의 선전포고로 인해, 경제신문들과 자동차에 관련된 일본인들 사이에서는 난리가 난 상태 ..

트럼프가 기업인이라, 일본에 대해 잘 아는 것이 .. 이런 국면에 도움이 되는 듯 ㅋ

아베, 너는 무슨 대책이 있느냐? 

- 구르는 거 빼고

- 촐싹대고 아부하는 거 빼고

- 내용도 없는 전화질 하는 거 빼고

뭔 대책이 있냐 ...?

그냥 입 닫고, 고민 중 ... ??

그러나 얼마나 많은 셰볼레 차가 베를린의 중심가에 있나요? 얼마나 많은 포드 차가 도쿄의 중심가에 있나요? 그리 많지 않죠. 실제로 포드는 일본에 있는 사업부의 문을 닫았습니다 그 이유는 포드가 차를 일본 시장으로 들여보낼 수 없었기 때문이었죠. 내가 아베 수상에게 말했었습니다, 아베는 나의 멋진 친구고 멋진 사람입니다 - 그렇지만 이봐, 내말 들어봐, 너는 우리한테 수백만대의 차를 보내고 있는데 말야, 만약 우리가 한대를 보내고 그리고 만약 그 한대를 정말 완벽하게 만든다면, 그렇게 말했었습니다 - 그들(포드)는 실제로 포드가 정말 잘 만든 차에 대한 예를 내게 말해줬습니다. 그 차는 포드가 엄청난 자금을 투입해서 만든 거였죠. 그 차는 최고로 환경친화적이었고, 최고의 겉모습에, 최고 그 자체였죠 - 여러분이 최고의 차에서 볼 수 있는 것들입니다. 최고의 안전도. 포드는 그 차를 일본으로 가지고 들어 갔습니다, 그리고 검사가 행해졌는데, 이게 끝도 없이 계속 되었답니다. 그러고는 불합격 됐답니다.

여러분 그런게 또한 일종의 관세(장벽)라는 겁니다. 아마도 그런게 더욱 치명적인 형태의 관세(장벽)일 겁니다. 많은 경우, 그런것(비관세장벽)이 내게는 50%, 그리고 25%, 또는 100% 만큰의 치명적인 관세라는 겁니다.

그래서, 우리는 이걸 해결할 겁니다. 우린 이미 시작했습니다.

But how many Chevrolets are in the middle of Berlin?  How many Fords are in the middle of Tokyo?  Not too many.  In fact, Ford, sort of, closed up their operation in Japan because they couldn’t get cars in there.  I spoke to Prime Minister Abe, another great friend of mine — he’s a great person — but I said, listen, you’re sending us millions of cars, and if we send you one and if we make it so perfect — they actually told me a case where they made this car so good.  This was — they spent a fortune.  They had the best environmental, the best this, the best skins, the best — everything you can have in a car.  The best safety.  They brought it in, and after inspections that lasted forever, it was rejected.

You see, that’s a form of tariff, too.  Maybe that’s a more deadly form of tariff.  That, to me, is just as deadly as 50 percent, and 25 percent, and 100 percent — in many cases.

So we’re going to straighten it out.  We’ve already started.

미국은 미국의 차 제조업체들이 일본의 차 시장에 진입하는 것이 전반적으로 어렵다는 것에 대해서 강한 우려를 표시해 왔다. 갖가지의 비관세 장벽들이 일본의 차 시장에 진입하는 것을 막아서, 미국산 자동차와 자동차 부품들의 일본시장 점유율은 낮게 유지되고 있다. 이러한 장벽들은 일본시장에서 미국의 제조업체들을 왕따시키고 불리하게 만드는 장기적인 효과를 거두어왔다.

The United States has expressed strong concerns with the overall lack of access to Japan's automotive market for U.S. automotive companies. A variety of nontariff barriers impede access to Japan's automotive market, and overall sales of U.S.-made vehicles and automotive parts in Japan remain low. These barriers have had the long-term effect of excluding and disadvantaging U.S. manufacturers in the Japanese market.

물론, 트럼프가 우리에게도 딴지를 걸어 오겠지만, 우리는 잘하면 "북해문제의 해결"이라는 크나큰 선물을 트럼프에게 줄수 있을지도 몰라서, 일본만큼 급강하 폭격을 맞지는 않을듯 ㅎㅎㅎ