해상수송이 원할한데 ㄱ 육로수송을 할이유가 없죠 .

중앙아시아 내륙국가들 하고 교류는 이해하지만.
그거할라고 돈을 퍼붓는게 이해안되죠.
퍼부은 돈만큼 시너지효과가 있는지는 의문 ,

완전 쪼다들이죠 , 옛날 실크로드 개척한다고 방식도 옛날방식을 그대로 쓰고있으니?
상등신 쪼다라고 손가락질 하는줄도 모르고 있으니 ㅋ

일대일로는 육로도 있지만 해로가 포인트죠
그 해로로 자꾸 나오려고 하니깐 미국 인도 호주등의 나라가 반발하는 거죠

중앙아시아에 있는 내륙국들 자원을 우리나라가 싼가격에 가져오기 위해서라면 이해가 가지만 중국은...
자국의 영향력 확대를 위해서 일부러 주변국을 약체화 시키고 있어서 반발이 더 심하죠..

육상수송 그거 열 나라중에 한 나라만
우리 그거 못한다고 막아버리면 길 막혀 버리는 거죠
그렇게 되는데 꼭 중국과 관계가 틀어져야만 그렇게 되는 것이 아니라
중국과 상관 없이도 이웃 국가끼리 분쟁 생기면 제일 먼저 길부터 막죠
해상로는 특별한 경우 아니면 막는다고 막아지는 길이 아니고
또 특별한 장소는 비켜서 돌아가면 되지만 육로는 어디서나 즉각 막아지죠
그러한 부작용을 막기위해서 길을 내준 국가들이 길을 못 막게할 여건 즉
길 때문에 막대한 경제적 이익이 생기고 국민들이 그 경제적 혜택을 보게되면 웬만해선 길을 못막죠 그러나
중국은 그 길로 해서 생기는 이득을 공사단계 부터 다 회수해 가버리고 오히려 빚만 지게 했단 말이죠
그러니까 처음부터 그 길로 오가며 쌓을 신뢰가 제로 또는 마이너스가 된 상태에서
그 길이 중국만의 이득을 위해 존재한다는 걸 눈치 채버렸단 말이죠
이 상황에서 중국은 미국처럼 경상적자를 떠안고 상대국을 먹여 살려주는 방법을 쓸 여건이 못되죠 
즉 중국의 경제관은 남의 등을 쳐서 남의 이득을 빨아먹기만 해야 살아남는다는 구조라
먼저 내주고 먹고살게 해준 다음 최소 백년간은 이자 챙겨가듯 이득을 가져가는 미국의 방법을 쓸 수 없죠
각설하고 중국이 미국을 너무 만만하게 봤어요 천조국이 돈만 많으면 되는 건줄 심하게 착각했던 거죠

짱깨가 언제 일대일로 붙어서 이긴 적이 없음.. 무조건 일대다구리임..